La NRMA (nombre comercial de la Asociación Nacional de Carreteras y Automovilistas ) es una organización australiana que ofrece asistencia en la carretera , defensa de los automovilistas y usuarios de la carretera, asesoramiento sobre conducción, servicio de automóviles, permisos de conducir internacionales , viajes y otros servicios en toda Australia , excepto en el estado de Victoria . Es una sociedad anónima limitada por garantía , propiedad de sus miembros . Se formó en 1920.
Antes de 2000, la organización ofrecía seguros mutuos , pero esa parte del negocio se desmutualizó y se escindió como NRMA Insurance, que ahora forma parte de Insurance Australia Group . NRMA y NRMA Insurance son compañías independientes con un acuerdo para utilizar la misma marca, aunque cada compañía es responsable de distinguir la diferencia entre las dos organizaciones.
La Asociación Nacional de Carreteras de Australia, que luego se convertiría en la NRMA, se creó en 1920. Su objetivo original no era proporcionar servicios viales ni seguros, sino obtener una "legislación razonable y justa" para financiar y mejorar las carreteras. [1]
A principios del siglo XX llegó el transporte por carretera motorizado y el uso de automóviles y camiones empezó a ganar popularidad. El gobierno se vio presionado para mejorar las carreteras a medida que aumentaba la competencia con los ferrocarriles. [2] La Ley de Gobierno Local de 1919 [3] dejó todas las decisiones en manos de los consejos locales, que las tomaban "desde el punto de vista de la utilidad local".
El Royal Automobile Club of Australia (RACA) había estado haciendo campaña por la mejora de las carreteras desde su creación. El club había creado la Good Roads Association en 1912.
La Asociación Nacional de Carreteras se propuso convertirse en un grupo de presión más amplio y fuerte con los mismos objetivos que la RACA, y recibió el apoyo total de esta última. El presidente de la RACA, WJ McKinney, y DM Cooper, presidente del comité de Carreteras y Recorridos de la RACA, estaban entre los miembros provisionales del comité cuando se estableció formalmente la Asociación el 4 de febrero de 1920. Otro miembro era AR Bluett, que era el secretario de la Asociación de Gobiernos Locales y anteriormente había ocupado un cargo con Cooper en la Asociación de Carreteras de Mercancías. [ cita requerida ]
El ex primer ministro Chris Watson se convirtió en presidente de la NRA en 1920 y sirvió hasta su muerte en 1941. La Asociación Nacional de Carreteras se reestructuró como la Asociación Nacional de Carreteras y Automovilistas a principios de 1924. Los objetivos de la NRMA eran "cubrir todo lo necesario para el avance y la protección de los automovilistas en todas las circunstancias", [ cita requerida ] un objetivo sorprendentemente similar al de RACA. Esto posicionó a la NRMA como un competidor tanto como un colaborador, particularmente cuando comenzó a emplear sus propios "guías" de servicio de carreteras. Estos militares que regresaban "de carácter ejemplar" patrullaban áreas específicas, incluidas las populares playas de Coogee , Bondi Beach y Bronte , o estaban destinados en puntos congestionados en las carreteras fuera de la ciudad donde podían recibir mensajes por teléfono o retransmitidos por otros automovilistas. [1]
No obstante, la RACA y la NRMA siguieron trabajando juntas en cuestiones de interés común, como la presión continua para mejorar las carreteras. Compartían el mismo abogado, Mac Abbott . En una iniciativa conjunta, la Princes Highway fue "marcada con una estela de color rojo". [ cita requerida ]
La NRMA asistió a una reunión de 1925 convocada por la RACA sobre normas de tráfico, previa a una conferencia gubernamental sobre tráfico. Junto con otros grupos de presión del sector automovilístico, entre ellos la Asociación de Comerciantes de Automóviles y el Club Automovilístico de Newcastle, resolvieron redactar propuestas de reforma. Entre las preocupaciones particulares figuraban la necesidad de un tribunal de tráfico especial y un cambio en la "plétora de señales de peligro" que habían aparecido en las calles, acompañadas de "señales policiales frecuentemente incomprensibles" en las intersecciones. Como alternativa al triángulo rojo colocado por la policía en los puntos de peligro, la NRMA favoreció (y patrocinó) el faro de carretera, una baliza alimentada por acetileno que podía parpadear durante cuatro meses sin mantenimiento. [ cita requerida ]
_of_NSW_Member_Car_Badges_obverse,_90_and_75mm_diameters.jpg/1280px-National_Roads_and_Motorists'_Association_(NRMA)_of_NSW_Member_Car_Badges_obverse,_90_and_75mm_diameters.jpg)
En 1925, la NRMA contaba con 7.637 miembros, casi el doble que el año anterior. Ese año, la NRMA formó NRMA Insurance, que también se convirtió en una subagencia de Lloyd's of London y ofrecía pólizas para el hogar además de seguros para automóviles. [ cita requerida ]
La NRMA ahora abarca toda Australia con excepción de Victoria. [4]
NRMA es una organización mutua propiedad de sus miembros que ofrece recursos adicionales a sus miembros y clientes. En 2022, MyNRMA brindó asistencia en la carretera a más de 2,8 millones de miembros en Nueva Gales del Sur y el Territorio de la Capital Australiana. Esto incluye descuentos exclusivos para miembros en productos y servicios, como asistencia en la carretera en Nueva Gales del Sur, servicio técnico de automóviles, préstamos para automóviles, capacitación para conductores, baterías y reemplazo de parabrisas. [ cita requerida ]
Debido a las crisis financieras mundiales de principios del siglo XX, tanto la NRMA como la RACA se dieron cuenta de que ambas organizaciones perseguían objetivos similares y duplicaban servicios que podrían combinarse. Según los registros de la NRMA, fue la RACA la que se puso en contacto con la NRMA en relación con una fusión. La NRMA llegó a examinar los libros de la RACA, pero su Consejo votó en contra de la fusión. Posteriormente, la RACA rechazó las propuestas de afiliación presentadas por la NRMA. [ cita requerida ]
En 1939, la NRMA contaba con 66.234 miembros y una enorme red de servicios de carreteras. Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial , hizo una donación de 10.000 libras al esfuerzo bélico de Australia y siguió el ejemplo inicial de RACA al formar el Auxiliar de Transporte de la NRMA. Esta fuerza de 500 conductores propietarios proporcionaría transporte rápido de tropas en caso de ser necesario. La miembro del personal, la señorita K. Broadbent, organizó un Cuerpo de Transporte Auxiliar de Mujeres y entrenó con éxito a 506 mujeres para manejar camiones, furgonetas, ambulancias y motocicletas. [ cita requerida ]
Al finalizar la guerra, la RACA tomó la decisión de cesar sus operaciones de servicio en las carreteras. El crecimiento de la NRMA había ampliado considerablemente el alcance de sus operaciones competitivas. Los miembros de la RACA se beneficiaron de un acuerdo celebrado con la NRMA por el cual la membresía de la RACA incluía el derecho a recibir todos los servicios de la NRMA, un acuerdo que todavía existe en la actualidad. Durante muchos años, un oficial de la NRMA estuvo destinado a tiempo completo en la sede de la RACA. [ cita requerida ]
.jpg/1280px-1979_Holden_HZ_Kingswood_panel_van_-_NRMA_Road_Service_(7762642450).jpg)
La década de 1950 marcó el comienzo de un enorme aumento en la cantidad de automóviles en las carreteras australianas, y el número de miembros de la NRMA aumentó en especie. Llegó a un millón de miembros en la década de 1970, y a fines de la década de 1980, ese número se había duplicado. Para garantizar que la flota de patrullas de la NRMA pudiera encontrar a sus miembros, adoptaron nuevas tecnologías en ese momento, como la radio bidireccional y las últimas furgonetas Holden . [1]
El éxito financiero de la NRMA dio lugar a una enorme acumulación de fondos excedentes. Los intereses en pugna por controlar activos tan cuantiosos dieron lugar a conflictos en el consejo directivo. En 1994, un informe independiente describió el conflicto en el consejo directivo de la NRMA como " de tal magnitud y naturaleza que resulta debilitante para la organización y potencialmente destructivo". [ cita requerida ] Estos problemas llevaron a la propuesta de desmutualización , por la que los miembros intercambiarían los derechos de membresía por acciones de una empresa que cotiza en bolsa. La propuesta anticipó y luego aprovechó la ola de desmutualización que arrasó Australia en los años 90, tras los cambios en las leyes de sociedades que facilitaron la desmutualización. [ cita requerida ]
El éxito financiero de NRMA Insurance había llevado a una enorme acumulación de fondos excedentes que no podían distribuirse entre los miembros y que resultaban atractivos para intereses externos. Los descuentos en las primas de seguros a los miembros tuvieron el efecto de desinflar artificial y perjudicialmente el precio de los productos de seguros de NRMA. La desmutualización permitiría distribuir fondos entre los miembros sin afectar los precios de los productos a largo plazo. [ cita requerida ]
Se argumentó que la desmutualización también abordaría cuestiones percibidas de gobernanza corporativa que se centraban en el conflicto en el directorio. Por ejemplo, los accionistas institucionales (que por necesidad [ aclaración necesaria ] se convertirían en propietarios significativos de la gran empresa recién cotizada) probablemente impondrían un mayor nivel de rigor y disciplina [ aclaración necesaria ] en el directorio. [ cita requerida ] Sin embargo, la desmutualización cedería el control de los miembros a los inversores institucionales, con el resultado de que los intereses de los automovilistas tendrían menos representación en la gobernanza que la motivación de lucro. Las preocupaciones de los miembros se centraron en posibles aumentos en las primas de seguros y tarifas de servicios viales y disminuciones en la calidad del servicio provocadas por una empresa orientada a los beneficios. [ cita requerida ]
Un primer intento de desmutualización, promocionado como "Share the future", proponía la desmutualización de toda la organización, incluidas las compañías de seguros y servicios financieros y de servicios viales. Esta propuesta recibió inicialmente la aprobación de los miembros, pero fue revocada por el Tribunal Federal de Australia , que determinó que el material informativo distribuido a los miembros era "engañoso y engañoso". La impugnación judicial, que tuvo éxito, fue presentada por algunos de los directores de la junta directiva (Fraser v NRMA Holdings Ltd (1995) 127 ALR 543). [ cita requerida ]
Tras años de debates y acritud, NRMA Insurance Limited se desmutualizó en agosto de 2000 y se separó de la National Roads and Motorists' Association Limited. NRMA Insurance Limited cambió posteriormente su nombre a Insurance Australia Group . [ cita requerida ]
.jpg/1280px-Ocean_Flyer,_Circular_Quay,_2017_(02).jpg)
NRMA sigue siendo una empresa mutua propiedad de sus miembros. Insurance Australia Group es una empresa que cotiza en bolsa propiedad de sus accionistas. Tiene varias filiales operativas que utilizan la marca NRMA, incluida NRMA Insurance Limited, así como varias otras marcas de seguros y relacionadas. [ cita requerida ]
Durante 2004/05, la NRMA, en un acuerdo de empresa conjunta con JF Meridian Trust, adquirió la cadena de hoteles Travelodge Australia en Australia. [5] Esta se vendió en 2021. [6]
En septiembre de 2006, la NRMA compró una participación del 75% en la franquicia australiana Thrifty Car Rental de Mitsubishi Motors Australia . [7] El acuerdo fue destacado en los medios de comunicación y en el Parlamento de Nueva Gales del Sur [8] por implicar potencialmente un conflicto de intereses con el miembro de la junta directiva Gary Punch. En diciembre de 2008, la NRMA adquirió el 25% restante de las acciones de Thrifty. [9] En 2021, la franquicia Thrifty fue cedida y la NRMA se convirtió en franquiciada de Sixt . [10] [11]
También ha seguido haciendo crecer sus operaciones de viajes y vacaciones invirtiendo en parques turísticos y, en enero de 2007, adquirió una participación importante en el mayorista de viajes Adventure World. [12] En marzo de 2021, se anunció que la NRMA había comprado los activos turísticos de Tasmania del Royal Automobile Club of Tasmania (RACT), incluidos Cradle Mountain Hotel, Freycinet Lodge, Gordon River Cruises y Strahan Village, para que se operen bajo la marca NRMA Expeditions. [13] En noviembre de 2022, la NRMA adquirió Pumphouse Point, ubicada en el Parque Nacional Cradle Mountain-Lake St Clair , para que también se opere bajo la marca NRMA Expeditions en Tasmania. [14]
En 2017, la NRMA compró Manly Fast Ferry . [15]
La NRMA opera una de las flotas de vehículos privados más grandes de Nueva Gales del Sur, con más de 400 furgonetas Patrol y otros vehículos. En 2006, la empresa desarrolló un mandato para convertir la flota Patrol a GLP para ahorrar costos y reducir su impacto ambiental. La conversión a GLP condujo a una reducción del 25% de las emisiones de la flota de asistencia en carretera de la NRMA y a menores emisiones tóxicas. [ cita requerida ]
La empresa ha seguido innovando con su flota para mejorar la productividad, la seguridad y reducir las emisiones de carbono. Adoptando un enfoque adaptado a su propósito, la NRMA ha desarrollado un nuevo diseño para los vehículos de patrulla para lograr una mayor funcionalidad y seguridad. También cuenta con equipos livianos e incorporó otras medidas como luces LED para ahorrar costos y reducir las emisiones de carbono. La NRMA continúa explorando la retroalimentación del conductor en tiempo real para ayudar a reducir el combustible y promover la seguridad. [ cita requerida ]
La NRMA se comprometió a alcanzar la neutralidad de carbono para 2020. [ aclaración necesaria ] En 2016, esta reducción se situó en un 51% después de los programas de eficiencia energética y la compensación de las emisiones de la flota corporativa. La organización se centra en preparar sus edificios para el futuro a fin de mejorar la eficiencia energética de las oficinas y reducir las emisiones y los costes de CO2 . La NRMA también ha comenzado a implementar energía solar en sus centros de servicio de automóviles. [ cita requerida ]
En 2012, la NRMA abrió estaciones de carga públicas gratuitas para vehículos eléctricos en Sídney (cargador rápido) y Canberra, las primeras de una red que ayudará a este mercado emergente a crecer. También realizó presentaciones itinerantes de vehículos eléctricos para ayudar a generar conciencia y probó uno de los primeros vehículos eléctricos en comercializarse como vehículo de asistencia en carretera. La agencia de alquiler de automóviles de la NRMA, Sixt, también es líder en Australia en la promoción del alquiler de vehículos eléctricos. [16]
En 2008, la NRMA fue criticada por su postura contraria a las ciclovías . El alcalde de Sydney , Clover Moore , dijo que la NRMA, al igual que las grandes compañías petroleras, tiene un interés personal en hacer campaña a favor del uso del coche. [17] El diputado de los Verdes Lee Rhiannon dijo que la NRMA tiene una agenda contra las ciclovías. Rhiannon dijo: "La campaña contra las ciclovías de la NRMA es un intento burdo de recaudar dinero para la construcción de carreteras. Es hora de que la dirección de la NRMA entre en el siglo XXI y reconozca que fomentar el uso de la bicicleta es una forma fácil de reducir la congestión de las carreteras". Rhiannon acusó a la NRMA de utilizar estadísticas engañosas en su campaña. [18]
La NRMA aboga por mejorar la seguridad vial, reducir el costo de la conducción y garantizar una mejor red de carreteras y transporte público para todos. En 1982, la NRMA trabajó con el Gobierno de Nueva Gales del Sur para mejorar la seguridad vial mediante la introducción de pruebas aleatorias de alcoholemia y, en 2012, la NRMA fue responsable de garantizar que todos los ingresos recaudados por las cámaras de velocidad y de semáforo en rojo se reinvirtieran en la red vial. [ cita requerida ]
Miles de miembros han participado en las encuestas anuales Seeing Red on Roads y Seeing Red on Rail de la NRMA, en las que se marcan las carreteras y estaciones de tren que más les frustran. En 2014, la NRMA lanzó su plataforma de defensa en línea, Speak Out, que ofrece a los miembros la oportunidad de participar en su trabajo de defensa sugiriendo y votando ideas de campaña, firmando peticiones y haciendo preguntas a los expertos en la materia de la NRMA. [ cita requerida ]
En los últimos años, la labor de defensa de la NRMA ha dado lugar a importantes reformas, entre ellas:
La NRMA lanzó The Open Road para informar a sus miembros sobre sus actividades, incluidas las campañas ante los gobiernos para mejorar las carreteras, la seguridad vial y la información sobre el automovilismo. Se lanzó en 1921 con el nombre de Good Roads y se renombró The Open Road en 1927. [1] [19] The Open Road continúa informando a los miembros de la NRMA sobre todo lo relacionado con el automovilismo, incluidas las reseñas de automóviles, las normas de tránsito y el trabajo de la NRMA en la presión sobre los gobiernos para lograr un mejor trato para los automovilistas. También incluye contenido que refleja otros servicios de la NRMA para los miembros, como viajes, Safer Driving School, ofertas especiales para miembros y servicio en la carretera. [ cita requerida ]
