Moray S. Callum (nacido el 19 de noviembre de 1958) es un diseñador de automóviles escocés que fue vicepresidente de diseño de Ford Motor Company y se jubiló el 1 de mayo de 2021. Su hermano mayor, Ian Callum, fue el director de diseño de Jaguar de 1999 a 2019. [1]
Callum nació en Dumfries , Escocia . Inicialmente tenía la intención de convertirse en veterinario, aunque en la edad universitaria Callum decidió estudiar arquitectura en la Universidad Napier en Edimburgo antes de desilusionarse con la perspectiva de calcular el tamaño de las tuberías de desagüe de edificios de siete pisos por el resto de su vida. [2] Cambió de disciplina y se graduó en diseño industrial y siguió el ya trillado camino del diseñador de automóviles al continuar sus estudios en el Royal College of Art de Londres , donde se graduó con una maestría en diseño de transporte. [ cita necesaria ]
Después de graduarse, la carrera de diseño de automóviles de Callum comenzó en 1982, donde trabajó para Chrysler antes de unirse al estudio avanzado de PSA Peugeot Citroën en Poissy, Francia, contribuyendo al diseño de vehículos comerciales y de pasajeros. En 1988/1989, Callum se unió a Ghia como diseñador consultor, donde contribuyó al concepto Ghia Via de 1989 y al Aston Martin Lagonda Vignale . También participó en la consultoría de diseño de Ghia para Jaguar. [3]
En 1995, Callum fue contratado por Ford, para quien había trabajado en numerosos proyectos en Ghia, para trabajar en Dearborn, Michigan , en vehículos norteamericanos. Trabajó en varios proyectos notables de América del Norte, incluido el lavado de cara del Ford Taurus 2000 , cuyo diseño de la parrilla delantera ha sido citado con picardía por algunos críticos como la inspiración para el diseño del Jaguar XK 2006 de su hermano , a diferencia del Jaguar E-Type que inspiró ambos. . [2] También trabajó en Ford Windstar , Mercury Villager , camionetas Super Duty , Ford Excursion y el concepto Ford EX.
El 7 de septiembre de 2001, Callum fue ascendido a liderar el diseño mundial de Mazda , donde su equipo incluía a Tsutomu "Tom" Matano, el diseñador del Mazda MX-5 . A Callum se le encomendó la tarea de revitalizar la gama Mazda, que a finales de la década de 1990 se consideraba insulsa, [4] y en este sentido, Callum ha sido considerado en gran medida como exitoso [5] con la creación de una apariencia de marca consistente que presentaba "interiores negros nítidos". e instrumentos iluminados en rojo" y exteriores con "formas atrevidas que eran emocionales y casi biológicas: en parte llama, en parte flor, expresivas de la imagen deportiva que buscaba la empresa". [2] Supervisó el intimidante rediseño del icónico MX-5 en 2005 y trabajó en casi todos los demás vehículos de la gama de automóviles de pasajeros de Mazda, incluido el Mazda5 2006 . También fue responsable de liderar el diseño de los nuevos crossovers deportivos de Mazda, el CX-7 y el CX-9 2007 , que fueron un anticipo del concepto Mazda MX-Crossport 2005. También jugó un papel decisivo en la producción de los concept cars Washu (Detroit 2003), Ibuki (Tokio 2003) y Kabura (Detroit 2006) . [6]
Después de haber supervisado la exitosa reinvención de Mazda como una marca dinámica y deportiva, J Mays trasladó a Callum de regreso a Ford como director de diseño para las marcas norteamericanas de automóviles de pasajeros de Ford, donde reportó a Peter Horbury desde mayo de 2006. Este movimiento, junto con el nombramiento de Horbury como ejecutivo Director de diseño de las marcas Ford Norteamérica, fue parte del intento de Ford de consolidar su estrategia de diseño 'Rojo, Blanco y Atrevido' en un intento de insuflar un nuevo diseño a su línea de automóviles en expansión en Norteamérica. Callum fue reemplazado en Mazda por Laurens van den Acker, mientras que su predecesor Patrick Schiavone fue nombrado diseñador de SUV y pick-ups norteamericanos en Ford.
En mayo de 2009, Horbury regresó a Volvo Cars y Callum fue ascendido a director ejecutivo de diseño de Ford America, con responsabilidad general para camiones y turismos estadounidenses, incluido Lincoln . [7] Durante este tiempo, supervisó el diseño y lanzamiento de numerosos productos estadounidenses, por ejemplo: el Ford Explorer de quinta generación de 2011, el Ford Fusion de segunda generación de 2013 , el Lincoln MKZ de segunda generación de 2013 y el Ford EcoSport de segunda generación de 2013 . [8]
En 2014, Callum fue ascendido a vicepresidente de diseño de Ford Motor Company, reemplazando al jubilado J Mays y encargado de la responsabilidad de todos los vehículos conceptuales y de producción para las marcas Ford y Lincoln a nivel mundial. [8] Dio a conocer el Ford Mustang de sexta generación de 2015 y el Ford GT de segunda generación de 2017 .
El 1 de mayo de 2021, Moray se retiró de Ford Motor Company. Le reemplazó Anthony Lo, ex-de Renault .