El Mazda Kabura es un concept car presentado por el fabricante japonés Mazda en 2006.
El Kabura, presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2006 , es un compacto deportivo que muestra temas de estilo y tecnologías que podrían aparecer en futuros modelos de producción. Fue diseñado en Irvine, California, por el jefe de diseño de Mazda de Norteamérica, Franz von Holzhausen , quien diseñó el Pontiac Solstice .
El Kabura incorpora un diseño de motor delantero y tracción trasera similar al del Mazda MX-5 y al Mazda RX-8, y tiene indicios de características de diseño físico similares al Mazda RX-8 y al discontinuado Mazda MX-3 . En lugar de un diseño típico 2+2, el Kabura tiene una disposición inusual 3+1, que brinda mayor espacio para los pasajeros en comparación con un cupé tradicional, sin aumentar el peso ni el tamaño. Todos los asientos de los pasajeros se pliegan para dejar espacio adicional para la carga.
"Kabura" es un término japonés que deriva de kabura-ya , una flecha que emite un sonido aullante cuando se dispara, y que históricamente se utilizaba para señalar el comienzo de una batalla. Esta "primera flecha en la batalla" pretende representar la búsqueda de Mazda de temas y tecnologías de estilo únicos, como el motor rotativo. Kabura representa el primer cupé compacto de Mazda para el siglo XXI. Mazda no ha anunciado planes para construir una versión de producción del Kabura, pero el diseño incorpora varias innovaciones que Mazda podría implementar cuando un cupé deportivo compacto esté listo para la producción. Una de las funciones de Kabura es exponer una posible dirección de diseño futura para un nuevo modelo.
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La potencia llega a las ruedas traseras del prototipo Kabura desde una versión de 2.0 L del motor MZR DOHC de 16 válvulas de Mazda . El Kabura utiliza neumáticos Bridgestone Potenza 245/35R19 en la parte delantera y neumáticos 245/35R20 en la parte trasera. Si bien este prototipo se ha ensamblado con varios componentes del chasis MX-5, las dimensiones básicas se encuentran entre el MX-3 y el RX-8 . Como compacto deportivo , se habría ubicado por debajo del RX-8 en la gama Mazda.
El exterior del Kabura se describe como una presencia amplia y "poderosa", con pasos de rueda pronunciados y superficies tensas que recuerdan a los cupés clásicos. El parabrisas y la parte delantera del techo están integrados en una superficie de vidrio sin costuras que se extiende desde el capó hasta el pilar B. Las partes superiores del vidrio tienen un tinte ajustable, de modo que el conductor puede ajustar una perilla para cambiar la opacidad del techo, según lo desee, de transparente a completamente opaco.
Detrás del pilar B hay una escotilla de cristal de dos piezas. El panel de cristal superior normalmente está al ras. Cuando se gira hacia arriba mediante un motor eléctrico, actúa como un alerón de techo, que también ventila el aire del interior y aumenta el espacio para la cabeza de los pasajeros traseros. Una célula solar fotovoltaica en el panel ayuda a controlar la temperatura interior, además de ayudar a recargar la batería para alimentar los accesorios. El panel de la escotilla de cristal más grande tiene bisagras montadas en los laterales para brindar acceso al compartimiento de carga del Kabura.
La exclusiva distribución interior 3+1 está diseñada para proporcionar asientos cómodos para uno o dos pasajeros en tándem a la derecha del conductor, con solo un uso ocasional del cuarto "asiento auxiliar" detrás del conductor según sea necesario.
La puerta del conductor proporciona acceso a la cabina del conductor y al asiento trasero plegable. El otro lado del coche tiene una disposición asimétrica intencionada. La eliminación de la guantera y la minimización del panel de instrumentos permiten desplazar al pasajero delantero unos quince centímetros por delante de la posición del asiento del conductor. A su vez, el segundo pasajero interior, sentado en tándem detrás del pasajero interior, tiene aproximadamente el mismo espacio para las piernas, los hombros y la cabeza que el pasajero delantero. El Kabura incluye una puerta secundaria del lado del pasajero, lo que permite un acceso más fácil al asiento detrás del pasajero delantero. Después de abrir la puerta delantera, al tocar un botón, la puerta trasera se desliza hacia atrás en una cavidad ranurada en el área del panel del cuarto trasero, en lugar de girar sobre bisagras.
El concepto interior de Kabura está producido a partir de un sustrato de cuero regenerado, proveniente en su mayor parte de residuos postindustriales recuperados de la fabricación de calzado deportivo de la marca Nike .
Se rumoreaba que el Kabura se fabricaría en serie en el año 2009. Se decía que el Kabura, que se presentaba como una alternativa básica al RX-8 2+2, [1] tomaba prestados importantes componentes mecánicos del roadster MX-5 y que tenía una forma similar a la del MX-3 . Aunque nunca entró en producción, la versión actualizada del RX-8 de 2011 se inspiró en el Kabura. [ cita requerida ]