El Gran Premio de Alemania de 1985 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Nürburgring el 4 de agosto de 1985. Fue la novena carrera de la temporada de Fórmula Uno de 1985 .
Este fue el primer Gran Premio de Alemania que se celebró en la nueva sección GP-Strecke de la pista que sustituyó a la antigua sección Südschleife que no se utilizaba desde 1970. También fue la primera vez en nueve años que el GP de Alemania se celebró en Nürburgring. ; Anteriormente, el Gran Premio de Alemania se había celebrado en la configuración Nordschleife hasta 1976, después de lo cual el Gran Premio se trasladó al Hockenheimring , tras el accidente casi fatal de Niki Lauda en el Gran Premio de Alemania de 1976 . El GP-Strecke no acogería otro Gran Premio hasta el Gran Premio de Europa de 1995 , y no volvería a albergar el Gran Premio de Alemania hasta la edición de 2009 .
Michele Alboreto ganó la carrera, su quinta y última victoria en Fórmula Uno. Este evento fue la primera ocasión en la que se utilizó una cámara a bordo en una carrera; en el coche Renault de François Hesnault . Ese auto no era elegible para puntos de campeonato, y esta carrera marcó la última vez que un equipo de F1 inscribió más de dos autos para una carrera .
Como era el Gran Premio de Alemania (y el equipo todavía solo tenía 1 auto nuevo construido), el jefe del equipo Tyrrell , Ken Tyrrell, le dio a su piloto alemán Stefan Bellof el uso del Tyrrell 014 con motor Renault durante el fin de semana en lugar del conductor habitual del auto , Martin Brundle . a quien le dieron el Cosworth de Bellof con motor 012 para conducir. Para eludir una norma de la FISA que establece que un equipo y un piloto no pueden utilizar más de dos motores en un mismo chasis durante una temporada (con el 012 conduciendo el Cosworth y el 014 el Renault), Tyrrell simplemente cambió los pilotos de un coche a otro. pero no los números de sus autos, lo que significa que Bellof condujo en el auto número 3 y Brundle en el auto número 4. Bellof clasificó el coche turbo en el puesto 19, mientras que Brundle fue 26 y último con el Cosworth V8, unos 10,2 segundos del tiempo de la pole de Fabi y 6,4 segundos más lento que su compañero de equipo en su coche habitual, algo con lo que, según se informó, Brundle no estaba contento. [ cita necesaria ] Este iba a ser el último Gran Premio para Manfred Winkelhock : el alemán estrelló fatalmente su deportivo Porsche 962C en los 1000 km de Mosport en Canadá la semana siguiente. [1] [2]
La pole fue para Teo Fabi, la primera de su carrera y la única pole del equipo Toleman . [3] Estableció su pole durante la sesión de clasificación del viernes; La lluvia del sábado hizo que ninguno de los pilotos pudiera mejorar sus tiempos. [ cita necesaria ]