Turbo ( en japonés :ターボ, Hepburn : Tābo ) es un juego de carreras lanzado en arcades en 1981 por Sega . Diseñado y codificado por Steve Hanawa, el juego recibió críticas positivas tras su lanzamiento, con elogios por su jugabilidad desafiante y realista, gráficos en color 2.5D con escenarios cambiantes y gabinete arcade con cabina sentada. Encabezó las listas mensuales de arcade de Play Meter en América del Norte y ocupó un lugar destacado en las listas de arcade de Game Machine en Japón.
El juego se fabricó en tres formatos: vertical estándar, cabaret/mini y un entorno/cabina sentado. Las tres versiones tienen un volante, una palanca de cambios para marchas bajas y altas y un pedal acelerador. La pantalla es una pantalla rasterizada de 20 pulgadas orientada verticalmente . Además de la visualización en pantalla, hay un panel LED a la izquierda de la pantalla que muestra la puntuación del jugador actual y la tabla de puntuaciones altas. También hay indicadores de aceite y temperatura iluminados a cada lado del volante. [6] Turbo fue portado a las consolas Colecovision e Intellivision .
En Turbo, el jugador debe conducir una carrera en carretera a través de diferentes lugares urbanos y rurales, en diferentes condiciones climáticas y durante diferentes horas del día. Los autos del juego se parecen a los autos de carrera de Fórmula 1. Para continuar, el jugador debe adelantar y mantenerse por delante de al menos 30 autos que compiten antes de que se acabe el tiempo. Algunos oponentes conducen de manera predecible, mientras que otros se desvían de la carretera de repente.
En la primera ronda, el jugador tiene vidas ilimitadas; las colisiones con otros vehículos harán que el coche del jugador vuelva a la parte inferior de la pantalla actual. En las rondas siguientes, el jugador está limitado a dos vidas (una en la pantalla de juego y la otra en reserva) y se le otorga una vida adicional (hasta un total de cuatro en reserva) por cada ronda completada. Además de los corredores que compiten, ocasionalmente aparece una ambulancia por detrás y adelanta al jugador; debe evitarlas, ya que el contacto con ellas hará que el jugador pierda una vida; el juego terminará cuando se agoten todas las vidas del jugador, además del tiempo transcurrido antes de llegar a los 30 coches superados.
Turbo fue diseñado y codificado por Steve Hanawa. En una entrevista, Hanawa declaró que a pesar de su importancia histórica como videojuego de carreras que sentó precedentes, considera que el proceso de creación fue su peor experiencia de desarrollo en Sega. El desarrollo de Turbo requirió un cronograma de codificación y depuración tan difícil y prolongado que estuvo hospitalizado durante un mes después de su finalización debido al estrés, el agotamiento y un colapso pulmonar espontáneo . [7]
Coleco estaba desarrollando y publicitando un port de Atari 2600 , pero nunca se completó, en parte porque el programador principal Michael Green fue atropellado y herido gravemente por un conductor ebrio mientras iba en bicicleta. El prototipo, que se estima que estaba completo en un 80 %, fue encontrado por otro programador de Coleco, Anthony Henderson, en su ático en 2006. [8]
En los Estados Unidos, Turbo fue el juego arcade de mayor recaudación en las listas de arcade de Play Meter en mayo de 1982, arrebatándole el primer puesto a Donkey Kong . [16] En Japón, Game Machine incluyó a Turbo como el 18.º videojuego arcade de mayor recaudación de 1981 (empatado con Defender y Galaxian ), [17] y luego como el 19.º videojuego arcade de mayor recaudación de 1982. [18] Más tarde, Game Machine incluyó a Turbo en su número del 1 de junio de 1983 como la quinta unidad arcade vertical/de cabina de mayor recaudación del mes. [19]
El juego arcade recibió críticas muy positivas tras su lanzamiento. En enero de 1982, la revista Cash Box lo calificó como un juego "retador y colorido" y elogió las "imágenes realistas, tridimensionales y a todo color que permiten a los conductores experimentar la sensación y la emoción de estar en medio de la acción del gran premio", así como los "excelentes sistemas de sonido". [12] Daniel Cohen, en su libro Video Games, lo calificó como un nuevo juego de conducción "brillante" que proporciona una experiencia "desafiante y notablemente realista", con elogios para la cabina del piloto que replica la sensación y los controles de un automóvil real, y los gráficos que tienen escenarios cambiantes que incluyen el día, la noche, la ciudad, la autopista, la curva junto al océano, los túneles, las carreteras sinuosas y las carreteras heladas. [20] En junio de 1982, la revista Computer and Video Games elogió el "realismo, los controles, las maravillosas capacidades gráficas" y la "variedad de fondos y condiciones de carrera en la pantalla". [3]
A principios de 1983, Turbo fue reseñado por la revista Video en su columna "Arcade Alley", donde fue aclamado como "el rey de la carretera de los videos". La versión de ColecoVision fue elogiada por el esfuerzo que se había hecho para replicar las imágenes de la versión arcade original, y los críticos hicieron especial mención de los fondos variados y no repetitivos que incitaban a los jugadores a jugar para ver "escenas de juego nunca antes vistas". Los críticos también comentaron favorablemente el uso que mejora el realismo del volante, el pedal del acelerador y los periféricos de cambio de marcha. [14] : 28 Arcade Express revisó la versión de ColecoVision en enero de 1983 y le dio una puntuación perfecta de 10 sobre 10, remarcando que "el rey de los juegos de conducción con monedas llega al mercado doméstico". Dijeron que si bien no es "tan llamativo gráficamente como la" versión arcade, "se acerca razonablemente a igualar la brillantez de múltiples escenarios" y "el panel de control especial eleva este cartucho a la grandeza". [11]
Milton Bradley lanzó un juego de mesa Turbo en 1983. [ cita requerida ]