Empire Sandy es un velero que ofrece recorridos fletados para el público desde Toronto , Canadá. Fue construido como un remolcador de clase Englishman/Larch Deep Sea para el servicio de guerra por el gobierno británico en 1943. [4] Después del final de la Segunda Guerra Mundial, pasó a llamarse Ashford y luego Chris M antes de volver al nombre original de Empire Sandy. y ser convertido en goleta .
Empire Sandy fue uno de los 1.464 barcos Empire construidos o adquiridos para el servicio de guerra por el gobierno británico . [4] Construido en Inglaterra en 1943 como remolcador de aguas profundas , [4] se le encomendó el trabajo de la Royal Navy y el rescate de buques mercantes dañados en la Batalla del Atlántico y otros enfrentamientos navales durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió en el Océano Atlántico Norte desde Islandia hasta Sierra Leona, el Mar Mediterráneo , el Océano Índico y la Bahía de Bengala durante la Segunda Guerra Mundial.
Los 'Libros de registro oficiales' de la Segunda Guerra Mundial de Empire Sandy documentaron todos sus viajes en tiempos de guerra, incluidos los detalles completos de la tripulación, nombres, direcciones, edades, familiares más cercanos, etc. El mayor era el Maestro , E Thomas, de 63 años, y el el más joven, el grumete , Kenneth Lewis, 15. [5] Se encontró con una tormenta mientras remolcaba con el remolcador de rescate de Su Majestad Hesperia , AFD24 ( dique flotante del Almirantazgo n.° 24) frente a la costa de Libia el 8 de febrero de 1945. [6] El remolcador Hesperia y AFD24 fueron arrastrados a tierra y se perdieron.
En 1948, Risdon Beazley la fletó a casco desnudo y la rebautizó como Ashford . [4] Junto con su remolcador clase Bustler Twyford , Ashford entró en el mercado de remolques de rescate. [7] Ashford figura [8] como parte del equipo de salvamento que asistió al acorazado HMS Warspite después de que Warspite encallara el 23 de abril de 1947 en el camino hacia los rompientes. Ashford se identifica incorrectamente como remolcador inglés , [9] sin embargo, todos los demás detalles son de Ashford ( Empire Sandy ). [10]
Ashford fue devuelta al Almirantazgo en 1952. Luego fue vendida a una empresa canadiense, Great Lakes Paper Company, y rebautizada como Chris M [11] (en honor a Chris Michels, un empleado senior de Great Lakes Paper [4] ). Luego llegó a los Grandes Lagos de Canadá , donde pasó quince años remolcando balsas de madera para las empresas madereras del Lago Superior . A principios de la década de 1970, el viejo barco iba a ser vendido como chatarra , pero el casco de acero todavía estaba en muy buenas condiciones y Nautical Adventures Co. lo compró para una posible conversión. Reconstruyeron completamente Chris M como una goleta de tres mástiles al estilo de la década de 1880 y adoptó su nombre original Empire Sandy .
El 5 de agosto de 2017, Empire Sandy chocó con el carguero liberiano Ina en Port Colborne , Ontario. [12]
Después de la guerra redujeron su flota a diez buques, entre ellos: Help & Lifeline, Foremost 17 y 18, y los remolcadores Ashford (Empire Sandy) y Twyford (HMS Warden en alquiler sin tripulación)). Además del salvamento y la retirada de restos de naufragios en todo el mundo, se aventuraron en el remolque de rescate y la recuperación de carga.
