Una embarcación de alta velocidad (HSC) es una embarcación acuática de alta velocidad para uso civil, también llamada fastcraft o ferry rápido . Las primeras embarcaciones de alta velocidad fueron a menudo hidroalas o aerodeslizadores , pero en la década de 1990 los diseños de catamaranes y monocascos se hicieron más populares. La mayoría de las embarcaciones de alta velocidad sirven como transbordadores de pasajeros , pero los catamaranes y monocascos más grandes también transportan automóviles, autobuses, camiones grandes y mercancías.
En la década de 1990 había una gran variedad de constructores, pero debido al alto consumo de combustible de HSC, muchos constructores navales se retiraron de este mercado, por lo que la construcción de los ferries rápidos más grandes, de hasta 127 metros, se consolidó en dos empresas australianas, Austal de Perth. e Incat de Hobart. Todavía existe una gran variedad de constructores de catamaranes rápidos más pequeños de entre 24 y 60 metros.
Los diseños con casco suelen estar propulsados por bombas de propulsión acopladas a motores diésel de velocidad media. Los aerodeslizadores suelen funcionar con turbinas de gas o motores diésel que accionan hélices e impulsores.
El diseño y la seguridad de las naves de alta velocidad están regulados por el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) , Capítulo 10, Códigos para naves de alta velocidad (HSC) de 1994 y 2000, adoptado por el Comité de Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional (OMI). [1]
De acuerdo con SOLAS Capítulo 10 Reg. 1.3, las naves de gran velocidad son naves capaces de alcanzar una velocidad máxima, en metros por segundo (m/s), igual o superior a:
donde = volumen de desplazamiento en metros cúbicos correspondiente a la línea de flotación de diseño, excluidas las embarcaciones cuyo casco se apoya claramente sobre la superficie del agua en modo sin desplazamiento por fuerzas aerodinámicas generadas por el efecto del suelo.