Raketa ( en ruso : Раке́та , lit. 'cohete') fue el primer tipo de hidroplano producido comercialmente en la Unión Soviética . Los hidroplanos fueron planeados por primera vez a fines de la década de 1940 como "proyecto 340" por el diseñador jefe Rostislav Alexeyev y se fabricaron desde 1957 hasta principios de la década de 1970.
El primer modelo, Raketa-1 , fue construido por la planta de construcción naval Krasnoye Sormovo (Красное Сормово) en Sormovo , Nizhny Novgorod (Нижний Новгород). En su viaje inaugural, el 25 de agosto de 1957, transportó 30 pasajeros desde Nizhny Novgorod a Kazán (420 km) en siete horas.
Los hidroplanos Raketa pronto estuvieron en servicio comercial en el río Volga y en otros lugares de la Unión Soviética. Hasta el día de hoy, el nombre se usa a menudo de manera genérica en ruso para todos los hidroplanos fluviales. Los diseños posteriores incluyen los tipos Meteor y Kometa, entre muchos otros.
Había varias versiones de los buques del proyecto 340: proyecto 340 (проект 340), proyecto 340E (проект 340Э) y proyecto 340ME (проект 340МЕ).
En Finlandia, el tráfico con el buque del proyecto 340 comenzó en 1962, cuando las ciudades de Lahti y Jyväskylä crearon una empresa conjunta que compró un buque. Prolongaron las operaciones hasta 1983, cuando la propiedad pasó a manos de particulares. El primer nombre del buque fue Tehi, debido a la parte más meridional de Päijänne , Vesijärvi . Más tarde se retiraron los hidroplanos. Más tarde, el M/S Tehi se convirtió en el M/S Suvi-Tuuli.
M/S Tehi inició sus operaciones en 1962. Posteriormente, el M/S Tehi pasó a llamarse M/S Suvi-Tuuli (sin hidroalas): lago Päijänne, ciudades de Lahti y Jyväskylä 1962-1983, Pyhäjärvi 2008, río Kokemäenjoki 2009- [2 ]
El M/S Rosetta es el Raketa 314, que fue comprado a Tartu , Estonia, en 1993. De 1995 a 2005 operó bajo el nombre de M/S Suvijet . Fue comprado a Estonia y ha estado operando en el lago Päijänne para Royal Cruises desde 2005 después del segundo cambio de nombre a M/S Rosetta. El Raketa-314 fue construido en Feodocija en 1963. Es posible que no prolongue los viajes alquilados en el lago Päijänne después de su venta. [3] El puerto base del M/S Rosetta está en Lahti .
El buque no tiene su motor original, al igual que el M/S Suvi-Tuuli. Ambos buques tienen un MAN 2842 LYE. Las velocidades máximas son de 29 a 32 nudos. Durante la renovación, se cambió la dirección de la parte trasera a la delantera.
Hasta 2010, la línea lituana Nemuno linija operaba la línea de UAB desde el muelle de pasajeros de Kaunas hasta Nida . [4] Tenía dos líneas llamadas Aistė y Lina, de las cuales la primera fue renovada. Tanto Aistė como Lina se construyeron en 1963. En junio de 2020, se transportaron los primeros pasajeros de Kaunas a Nida y el operador actual de la línea Laivas es Vši Vandens kelias.
Más de 150 barcos en total en uso en Dnieper , Danubio y Bug hasta la década de 1990, luego la mayoría de estos barcos fueron vendidos o desguazados. Algunos se conservaron como monumentos conmemorativos (por ejemplo, Raketa-7 en Vylkove ) o como propiedad privada no disponible para uso de pasajeros. Se hicieron algunos intentos de lanzar nuevas rutas en 2019-2020 con los primeros servicios irregulares de Kiev a Kaniv lanzados en 2021 y los primeros servicios regulares de Kiev a Kaniv y Chernóbil planeados para 2022. [6] Debido a la invasión rusa a gran escala de Ucrania en 2022, estos planes se pospusieron indefinidamente.
Todos sus nombres empiezan con "Krila" (que en croata significa "alas"), es decir, Krila Dubrovnika / Alas de Dubrovnik.
Desde 1988, dos de ellos recibieron mejoras en sus motores: los viejos motores rusos se cambiaron por otros italianos fabricados por Isotta Fraschini.
