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Barco de la clase Defender

El barco de clase Defender , también llamado Response Boat–Small (RB-S) y Response Boat–Homeland Security (RB-HS), es un barco estándar introducido por la Guardia Costera de los Estados Unidos en 2002. Los barcos cumplen una variedad de misiones, incluidas las de búsqueda y rescate , seguridad portuaria y tareas de aplicación de la ley y reemplaza una variedad de barcos no estándar más pequeños. [1]

La longitud de diseño del casco es de 25 pies (7,6 m) y el barco se conoce oficialmente como tal. Sin embargo, la longitud total con los motores montados es de aproximadamente 29 pies (8,8 m). Impulsados ​​por dos motores fueraborda de 225 hp (168 kW) , son capaces de alcanzar velocidades superiores a los 46 nudos (85 km/h; 53 mph) y tienen un alcance de 150 a 175 millas náuticas (278 a 324 km; 173 a 201 mi), dependiendo de la clase. El barco requiere una tripulación mínima de dos personas, pero tiene una capacidad de carga para diez personas. El barco es fácilmente remolcable y puede ser transportado por un avión o camión C-130 Hercules . [2]

Aunque su apariencia es similar a la de un bote inflable de casco rígido , el Defender es en realidad una embarcación con casco de aluminio , equipada con un collar de flotación rígido relleno de espuma. La primera generación de botes fue construida por SAFE Boats International de Bremerton, Washington , un proveedor de botes gubernamentales y de aplicación de la ley. [3] [4] La segunda generación de reemplazo fue ordenada en 2011 a Metal Shark Boats .

Diseño

Un barco Defender clase A de 25 pies (8 m) del Equipo de Seguridad Marítima 91106 en el puerto de Nueva York

La clase Defender utiliza un casco rígido en forma de V profunda construido con aluminio de calidad marina. Si bien su apariencia es similar a la del sponson de un bote inflable de casco rígido, el collarín del Defender está hecho de espuma de polietileno rígida. El bote está propulsado por dos motores fueraborda de 225 caballos de fuerza (168 kW), generalmente Honda de cuatro tiempos, aunque también se han utilizado motores Mercury y Johnson. Se instalan bitas de remolque a proa y a popa que también sirven como puntos de montaje para ametralladoras M240B o M60 . [2]

Variantes

Una clase

Un barco de la clase Defender C patrullando cerca de la bahía de Guantánamo

La clase Defender A o Barco de Respuesta–Seguridad Nacional (RB-HS) fue la primera versión de la clase Defender y entró en servicio en 2002. Algunas embarcaciones de clase A en servicio con el Equipo de Respuesta de Seguridad Marítima (MSRT) tienen collares grises en lugar del naranja más común.

Clase B

La clase Defender B, también conocida como Response Boat–Small (RB-S), es un desarrollo posterior de la clase A. Entró en servicio por primera vez en 2003 y tiene una cabina ligeramente más larga, ventanas adicionales para los observadores en la popa, asientos en la cabina que mitigan los impactos, un tanque de combustible más pequeño de 105 galones estadounidenses (400 L; 87 imp gal) y varios otros cambios menores. Es la más común de las tres clases. [2] [5]

Clase C

La clase Defender C, a veces conocida como Response Boat Small–Charlie, es una modificación de la clase B y fue diseñada como reemplazo de las antiguas embarcaciones de seguridad portuaria transportables (TPSB) de 25 pies (7,6 m) que actualmente utilizan las unidades de seguridad portuaria . La clase C tiene un collar de espuma gris, un sistema de control de climatización de cabina y un armamento aumentado de una ametralladora M2HB calibre .50 en un montaje delantero modificado y dos ametralladoras M240B en montajes de babor y estribor justo detrás de la cabina.

Un barco de la clase Defender en servicio con la Unidad de Barcos Especiales de la Armada de Kenia en 2010

Los primeros barcos de la clase C fueron entregados a la Unidad de Seguridad Portuaria 305 en mayo de 2008 para pruebas y entraron en servicio operativo en la Estación Naval de la Bahía de Guantánamo , Cuba, en 2009. [6]

Vida útil y reemplazo

A medida que las lanchas de la clase Defender se acercaban al final de su vida útil de diez años, la Guardia Costera de los Estados Unidos emitió una solicitud de propuesta para el diseño de reemplazo de la lancha de respuesta pequeña. La solicitud exigía una lancha de 25 a 30 pies (7,6 a 9,1 m), con montajes para armas, una velocidad mínima de 40 nudos (74 km/h; 46 mph) y un alcance de al menos 150 millas náuticas (280 km; 170 mi). [7]

USS Cole (parte trasera) bajo escolta, 2011

Se adjudicaron contratos para dos embarcaciones, una de SAFE Boats International y otra de Metal Shark Aluminum Boats, para pruebas y el 26 de septiembre de 2011 la Guardia Costera adjudicó un contrato a Metal Shark Boats para la producción de 38 Response Boats-Small. [8] En noviembre, Metal Shark recibió un contrato de $192 millones para hasta 500 embarcaciones de respuesta: 470 para reemplazar la totalidad de la flota construida en 2002 por la Guardia Costera, 20 para la Patrulla Fronteriza de los EE. UU. y 10 para la Armada de los EE. UU. [9]

Operadores

Véase también

Referencias

  1. ^ "Barco de la clase Defender de 25 pies (RB-HS/RB-S)". Guardia Costera de los Estados Unidos . Consultado el 13 de diciembre de 2008 .
  2. ^ Manual del operador de la clase Defender de abc (PDF) (Informe). Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos, Guardia Costera de los Estados Unidos. 27 de junio de 2006.
  3. ^ "SAFE Boats International". SAFE Boats International LLC . Consultado el 11 de noviembre de 2006 .
  4. ^ "Página de ventas de GSA para SAFE Boats International". Gobierno de los Estados Unidos . Consultado el 18 de abril de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
  5. ^ "Barco de la clase Defender (RB-HS/RB-S/RB-S II)". Guardia Costera de los Estados Unidos.
  6. ^ http://www.jtfgtmo.southcom.mil/wire/wire/WirePDF/v9/Issue%2049v9.pdf [ enlace muerto permanente ] The Wire, volumen 9, número 49
  7. ^ Johnson, Linda M. (septiembre de 2010). "La Guardia Costera publica una solicitud de propuesta para un nuevo barco de respuesta de tamaño pequeño" (PDF) . Delivering the Goods (Entregando los bienes ) . Vol. 31. Guardia Costera de los Estados Unidos. pág. 2.
  8. ^ "Contrato adjudicado para la producción de 38 embarcaciones de respuesta de pequeño tamaño" (Comunicado de prensa). Guardia Costera de Estados Unidos. 28 de septiembre de 2011.
  9. ^ "Metal Shark recibe contrato de la Guardia Costera por 192 billones de dólares". Marine Link. 14 de noviembre de 2011. Consultado el 1 de enero de 2017 .
  10. ^ ab Saunders, Stephen, ed. (2014). Jane's Fighting Ships 2014-2015 . Coulsdon, Reino Unido: IHS Jane's. pág. 55. ISBN 978-0-7106-3101-5.
  11. ^ "Los técnicos de tráfico preparan el despegue del NST". Noticias de la Marina del Pacífico . 20 de junio de 2017. Consultado el 22 de noviembre de 2017 .
  12. ^ "Estados Unidos proporciona patrulleras a Yibuti". Defenseweb . 2020-03-03 . Consultado el 2020-03-03 .
  13. ^ Keeter, Hunter C. (noviembre de 2008). "La compra de un barco por parte de la Armada iraquí marca un hito en el programa FMS de la Guardia Costera" (PDF) . Entregando los bienes . Guardia Costera de los Estados Unidos.
  14. ^ http://www.liberianobserver.com/node/10592 EE.UU. equipa a AFL con dos barcos
  15. ^ "Barcos". Archivado desde el original el 3 de abril de 2014. Consultado el 11 de diciembre de 2013 .Buques de la Armada de Nigeria
  16. ^ "Estados Unidos facilita un curso de capacitación en operaciones de embarcaciones pequeñas para la Guardia Costera de Filipinas". 22 de septiembre de 2022.
  17. ^ defenseWeb (10 de julio de 2014). «Togo recibe un barco patrullero Defender de Estados Unidos». defenseWeb . Consultado el 30 de junio de 2021 .

Enlaces externos