El Thames Embankment es una obra de ingeniería civil del siglo XIX que recuperó un terreno pantanoso [ cita requerida ] junto al río Támesis en el centro de Londres . Está formado por Victoria Embankment y Chelsea Embankment .
Había una larga historia de propuestas fallidas para tapar el Támesis en el centro de Londres. Los terraplenes a lo largo del Támesis fueron propuestos por primera vez por Christopher Wren en la década de 1660, luego, en 1824, el ex soldado y ayudante de Jorge IV , Sir Frederick Trench, sugirió un terraplén [1] conocido como 'Trench's Terrace' desde Blackfriars hasta Charing Cross . Trench presentó un proyecto de ley al Parlamento que fue bloqueado por intereses fluviales.
En la década de 1830, el pintor John Martin promovió una versión, como se descubrió más tarde, que contenía una alcantarilla interceptora. En enero de 1842, la Corporación de la Ciudad respaldó un plan diseñado por James Walker pero que fue abandonado debido a luchas internas del gobierno. El propio gobierno construyó el Chelsea Embankment en 1854 desde el Chelsea Hospital hasta Millbank.
Iniciado en 1862, el Victoria Embankment que comienza en Millbank en la orilla principal norte (o "izquierda" ) fue diseñado principalmente por Sir Joseph Bazalgette con trabajos arquitectónicos en el muro del terraplén y las escaleras del río por Charles Henry Driver . [2] Incorpora la principal alcantarilla interceptora de bajo nivel de los entonces límites del crecimiento del oeste de Londres, y un ferrocarril subterráneo sobre el cual se construyó y circula hoy una carretera ancha y una pasarela junto al río, apuntalada por el resistente muro de contención a lo largo de las mareas del río Támesis. (la marea ). En total, el plan de Bazalgette recuperó 22 acres (0,089 km2 ) de tierra del río. Previno inundaciones, como las que se produjeron alrededor de lo que habían sido los restos de la isla Thorney , gran parte de la cual era propiedad del duque de Westminster . Aquellos hoteles frente al mar, almacenes de suministros y elegantes "casas adosadas" que tenían acceso para barcos a través de ensenadas y compuertas perdieron esto.
Gran parte del granito utilizado en los proyectos se trajo de Lamorna Cove en Cornwall. A la piedra extraída se le dio forma de bloques en el lugar antes de cargarla en barcazas y transportarla por el Canal de la Mancha hasta el Támesis.
Desde Battersea Bridge en el oeste, incluye Cheyne Walk , Chelsea Embankment , Grosvenor Road, Millbank y Victoria Tower Gardens . [3]
Más allá de las Casas del Parlamento , se llama Victoria Embankment y se extiende hasta el puente de Blackfriars ; este tramo incorpora parte del túnel bidireccional compartido District / Circle Line del metro de Londres y pasa por Shell Mex House y el Hotel Savoy . También incorpora jardines y espacios abiertos, aquí en su máxima expresión, y conocidos colectivamente como Embankment Gardens , que proporcionan un oasis de paz en el corazón del centro de Londres . Los jardines incluyen muchas estatuas, incluido un monumento con un busto de Bazalgette .
El Albert Embankment, más pequeño y más corto , se encuentra en el lado sur del río, frente a la sección Millbank del Thames Embankment. Fue creado por Bazalgette para la Junta Metropolitana de Obras y construido por William Webster entre julio de 1866 y noviembre de 1869.
Algunas partes del Embankment fueron reconstruidas en el siglo XX debido a los daños causados por bombas en tiempos de guerra o desastres naturales como la inundación del Támesis de 1928 .
Los diques del Támesis y Alberto son sólo una fracción de los 200 kilómetros de muros que impiden que el Támesis inunde las tierras adyacentes y que se comenzaron a construir en la Edad Media.
51°29′47″N 0°07′28″W / 51.49652°N 0.12455°W / 51.49652; -0.12455