El Aeropuerto Regional de Elko ( IATA : EKO , ICAO : KEKO , FAA LID : EKO ), anteriormente Aeropuerto Municipal de Elko, está a una milla al oeste del centro de la ciudad de Elko , en el condado de Elko , Nevada , Estados Unidos. [1]
El aeropuerto recibió el nombre de JC Harris Field en 1975 en honor a Jess C. Harris, un sheriff de Elko conocido como "El Sheriff Volador". [2]
Originalmente llamado Aeropuerto de Elko , el aeródromo adoptó el nombre de Keddie Field en 1935, luego Aeropuerto Municipal de Elko en 1947 y finalmente Aeropuerto Regional de Elko en la década del 2000. [3]
El 6 de abril de 1926, el aeródromo se convirtió en la terminal del primer servicio de correo aéreo programado en los Estados Unidos, operado por Varney Air Lines . [4] La ruta era de Pasco, Washington a Boise, ID a Elko, NV. En 1928, la ruta de correo fue redirigida de Boise a Salt Lake City y Elko se había convertido en una de las diez paradas en una nueva ruta de San Francisco a Chicago operada por Boeing Air Transport. Boeing y Varney fueron predecesores de United Air Lines .
En 1931, Elko era una parada en el servicio de pasajeros entre la ciudad de Nueva York y San Francisco. [5] En un horario de 1931, el predecesor de United Airlines, National Air Transport, aparece volando Nueva York–Cleveland–Toledo–Chicago, conectando con el vuelo de Boeing Air Transport a Iowa City–Des Moines–Omaha–Lincoln–North Platte–Cheyenne–Rock Springs–Salt Lake City–Elko, y luego a Reno–Sacramento–Oakland. El tiempo programado era de 31 horas en dirección oeste y 28 horas en dirección este. En 1933, Boeing y National Air Transport volaban como United Airlines . En 1953, los vuelos en dirección este que servían a Elko terminarían en Salt Lake City, y en 1955 se agregó una parada en Ely, Nevada. United sirvió a Elko con Boeing 247 , Douglas DC-3 , Convair 340 y Douglas DC-6B . Los DC-6B que volaban de San Francisco a Salt Lake City vía Reno, Elko y Ely fueron el último servicio de hélice de United en los EE. UU. [6]
En 1970, United reemplazó los DC-6B por los Convair 580 operados por Frontier Airlines (1950-1986) ; los vuelos utilizaban el código de aerolínea "UA". [7] En noviembre de 1977, los Boeing 737-200 de United tomaron el control, volando San Francisco - Reno - Elko - Ely - Salt Lake City - Denver, un viaje de ida y vuelta cada día. United finalizó este vuelo el 1 de abril de 1982.
Varias aerolíneas de cercanías pequeñas prestaron servicios en Elko. A mediados de la década de 1970, Scenic Airlines voló a Ely y Las Vegas, y Sun Valley Key Commuter voló a Salt Lake City y Reno. Chaparral Aviation voló desde Elko a varias ciudades más pequeñas en el norte de Nevada a principios de la década de 1980. Scenic Airlines regresó entre 1999 y 2006 con vuelos desde Elko a Las Vegas a través del Aeropuerto North Las Vegas . [8]
Royal West Airlines voló aviones BAe 146-200 sin escalas a Las Vegas por un corto tiempo en 1987. [9]
Casino Express Airlines se estableció en 1987 y tiene su base en Elko. La aerolínea brindó servicios de apoyo al Red Lion Hotel and Casino, realizando vuelos charter regulares con Boeing 737-200 desde Elko a muchas ciudades de los EE. UU. a partir de 1989. En 1994 y 1995, Casino Express programó vuelos sin escalas solo los fines de semana entre Elko y Boise, Milwaukee, Portland (Oregón) y Seattle con 737 y McDonnell Douglas MD-80 . [10] Casino Express cambió su nombre a Xtra Airways en 2005 y finalizó el servicio de jet a Elko en 2010, trasladando su sede a Boise (Idaho).
SkyWest Airlines comenzó a operar en Elko en 1982 como una aerolínea de cercanías independiente para reemplazar a United Airlines. La aerolínea voló Swearingen Metros a Reno, Salt Lake City y Ely. [11] En 1986, SkyWest comenzó a operar como Western Express para Western Airlines a través de un acuerdo de código compartido con vuelos a Reno y Salt Lake City utilizando Metroliners. [12] Después de la fusión de Western con Delta Air Lines en 1987, SkyWest se convirtió en una aerolínea de Delta Connection y en 1988 comenzó a volar Embraer EMB-120 Brasilia en sus vuelos a Reno y Salt Lake City. [13] Los vuelos a Reno terminaron en 2005. En 2015, SkyWest reemplazó el Brasilia con Bombardier CRJ100/200 de 50 asientos , pero la frecuencia se redujo a dos vuelos por día. SkyWest permanece en Elko como una aerolínea de Delta Connection y es la única aerolínea allí.
El Aeropuerto Regional de Elko cubre 700 acres (280 ha) y tiene dos pistas de asfalto: 6/24 tiene 7,454 x 150 pies (2,272 x 46 m) y 12/30 tiene 3,015 x 60 pies (919 x 18 m). [1]
En el año que finalizó el 30 de septiembre de 2022, el aeropuerto tuvo 13.863 operaciones de aeronaves, con un promedio de 38 por día: 75% de aviación general , 20% de aerolíneas y 5% de taxis aéreos . En ese momento, 72 aeronaves tenían su base en este aeropuerto: 62 monomotores, 5 multimotores, 4 helicópteros y 1 ultraligero. [1]
SkyWest ( Delta Connection ) voló los Bombardier CRJ-200 al centro de operaciones de Delta Air Lines en el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City . El último vuelo de Delta Air Lines con el Bombardier CRJ-200 partió desde allí hasta el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City el 1 de diciembre de 2023.
