Eliza Ann (o Eliza and Ann ) fue botado en Calcuta en 1795. Navegó hasta Inglaterra, donde fue admitido en el Registro. En total, realizó cinco viajes para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC), durante uno de los cuales participó en una acción notable y durante el último de los cuales capturó a un corsario francés . El barco se perdió en 1807.
El capitán John Lloyd zarpó de Calcuta el 4 de septiembre de 1795. Eliza Ann navegó hacia Madrás , donde llegó el 28 de septiembre, pero luego regresó a Calcuta el 13 de noviembre.
Allí cargó arroz en nombre del gobierno británico, que importaba grano para hacer frente a los altos precios del trigo en Gran Bretaña tras una mala cosecha.
El Eliza Ann, con destino a Inglaterra, llegó a Saugor el 25 de enero de 1796, llegó a Santa Elena el 11 de abril y arribó a Long Reach el 8 de julio. [3]
Eliza Ann fue admitida en el Registro de Gran Bretaña el 31 de agosto. [4] Ingresó en el Lloyd's Register en 1796 con R. Hughes, capitán, J. Sweeder, propietario, y comercio Londres-India. [2]
El capitán Robert Hughes zarpó de The Downs el 5 de octubre de 1796 con destino a Madrás y Bengala. El Eliza Ann llegó a Madrás el 25 de febrero de 1797. Desde allí navegó a Colombo, donde llegó el 18 de marzo, Cochin (10 de abril) y Telicherry (19 de abril). Regresó a Madrás el 6 de mayo, estuvo en Trincomalee el 12 de junio y regresó a Madrás el 31 de julio. Luego navegó a Pondicherry, donde llegó el 14 de agosto, antes de regresar a Madrás el 17 de agosto. [3]
El gobierno británico fletó el Eliza Ann para que sirviera como transporte, uno de los aproximadamente 15 que había, en un ataque planeado a Manila. Navegó hacia Penang, donde llegó el 5 de septiembre [3] , donde se unió a los otros barcos. Sin embargo, el gobierno británico canceló la invasión tras un tratado de paz con España y la EIC liberó a los barcos que había contratado.
Eliza Ann regresó por última vez a Madrás el 11 de diciembre. El 4 de enero de 1798, Eliza Ann estuvo de nuevo en Trincomalee y el 19 de enero en Colombo. Llegó a Calcuta el 16 de marzo. Finalmente, de regreso a casa, llegó a Kedgeree el 30 de abril y al Cabo de Buena Esperanza el 2 de septiembre. Llegó a Santa Elena el 17 de noviembre y a los Downs el 3 de febrero de 1799. [3]
El 31 de mayo de 1799, Eliza Ann pagó 3661 libras esterlinas , 2 chelines y 3 peniques por el equipamiento para su viaje de regreso a Bengala. La cantidad incluía todos los gastos de los comerciantes, incluidas las provisiones, pero no los salarios. [5]
El 28 de mayo, el Britannia , con el capitán Edward Hanoner Palmer, zarpó de Londres rumbo a Madrás. El 24 de septiembre, abandonó el Cabo en compañía del navío norteamericano Atlantic , con el capitán Waters. Los dos planeaban navegar juntos hasta "Achun Head" ( Aceh ). El 8 de octubre, un barco apareció a la vista y pareció perseguirlos, pero se separaron y ambos escaparon. [6]
El 13 de noviembre, el Atlantic se encontró con el Eliza Ann , del capitán John Barker, justo al norte del ecuador (aprox. 00°00′N 95°30′E / 0.000, -95.500 ). Barker informó que le faltaban suministros y que solo tenía tres oficiales y siete hombres capaces de trabajar en el barco, ya que había perdido casi 40 hombres y el resto estaba debilitado por el escorbuto. También tenía a bordo 17 cadetes que el EIC estaba entrenando. Waters compartió sus suministros con Barker y aceptó permanecer en la compañía en el camino a Bengala. [6]
El 11 de diciembre [6] o el 25 de diciembre [7] , el Atlantic y el Eliza Ann se encontraban frente al río "Anacan" (Arracan, por lo que probablemente se trate del río Kaladan ), [6] o Sandheads [7] cuando se encontraron con un extraño navío. Cuando el navío se acercaba a ellos, el Atlantic y el Eliza Ann se prepararon para la acción. La acción comenzó alrededor de las 5 p.m. y se interrumpió al anochecer. Ambos bandos repararon los aparejos dañados. Luego, a la mañana siguiente, alrededor de las 7:15 am, la acción se reanudó, aunque el Eliza Ann estaba casi fuera de tiro. El Atlantic logró maniobrar mejor que el navío francés, frustrando su intento de acercarse y abordar. Entonces, el Atlantic lanzó dos andanadas, acompañadas de fuego de armas pequeñas. A las 8:45 am, el corsario francés se alejó rápidamente. El Atlantic había sufrido daños, pero no bajas graves. [6] El Atlantic llegó a Calcuta el 29 de diciembre.
El corsario resultó ser Confiance . [a]
Muchos de los miembros de la tripulación del Eliza Ann eran lascars , que tenían fama de ser reacios a luchar por la EIC. Sin embargo, en esta ocasión lucharon bien. [8] [9] La EIC otorgó dinero a las compañías de los barcos. También les dio a Barker y Waters copas de oro como expresión de su agradecimiento por su liderazgo. [7]
El capitán GG Richardson zarpó de Calcuta el 29 de marzo de 1800. Eliza Ann estuvo en Saugor el 3 de marzo, llegó a Santa Elena el 18 de junio y arribó a Downs el 9 de septiembre. [3]
El 28 de noviembre de 1800, Eliza Ann pagó £3749 14s 1d por el equipamiento para su viaje de regreso a Bengala. [10]
El 14 de enero de 1801, el HMS Argo se encontraba frente a Ferrol sirviendo como escolta del Mornington , el Exeter y el Eliza Ann , que se dirigían a la India, y de un ballenero. Se encontraron con un pequeño barco español que el Argo capturó. [11]
El capitán John Parsons zarpó de Calcuta el 19 de julio de 1801. El Eliza Ann estuvo en Culpee el 22 de agosto, llegó a Santa Elena el 17 de diciembre y arribó a Downs el 9 de febrero de 1802. [3]
El 22 de septiembre de 1802, Eliza Ann pagó £3.864 por el equipamiento para su viaje de regreso a Bengala. [10]
El capitán Mungo Gilmore zarpó de Calcuta el 31 de diciembre de 1803. El Eliza Ann estuvo en Saugor el 3 de febrero de 1804 y llegó a Santa Elena el 28 de junio. [3]
Eliza Ann zarpó de Santa Elena el 9 de julio en compañía de los barcos "extra" de la EIC Sir William Pulteney y Union . Gilmore era el capitán principal y el gobernador, el coronel Robert Patton (de Santa Elena), lo había designado para comandar el grupo. Al amanecer del 22 de agosto, los indios avistaron un bergantín corsario francés que navegaba hacia ellos y se enfrentaron al Union , que era el barco líder. El enfrentamiento duró unos 20 minutos y el buque francés se rindió en 48°5′N 13°0′O / 48.083, -13.000 después de que Eliza Ann y Sir William Pulteney llegaran. El corsario era Venus , y estaba armado con dieciséis cañones de 4, 8 y 12 libras. Tenía una tripulación de 73 hombres (de los cuales cinco estaban fuera en busca de presas), bajo el mando del teniente Pierre Henri Nicholas Benamy de la Armada francesa. En el enfrentamiento, Venus había perdido un hombre muerto y dos hombres gravemente heridos. También tenía a bordo a cinco hombres de una tripulación de presa que el HMS Wasp había puesto en un buque español que Venus había recapturado. La noche siguiente, al oeste de Scilly , Venus se separó de los Indiamen y se dirigió a un puerto británico; los prisioneros franceses permanecieron con los Indiamen. [12]
Eliza Ann llegó a Downs el 2 de septiembre. [3] Venus llegó a Deal el 24 de septiembre. [13] Las fuentes francesas simplemente se refieren a ella como "un corsario de Nantes del que se sabe que estuvo activo en octubre de 1804". [14]
El 31 de diciembre de 1806, Eliza Ann pagó £3398 13s 2d por el equipamiento para un viaje de regreso a Bengala. [10]
El Eliza Ann se perdió en 1807. [3] Un Eliza Ann naufragó en Hainan con algunas pérdidas de vidas en 1807. [15] El año y la ubicación son consistentes con que los dos barcos sean el mismo, pero no hay otros detalles que lo corroboren. Una fuente informa que el Eliza Ann', de 500 toneladas y perteneciente a Calcuta, se perdió en 1806. [16]
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