El viaducto de Chester Burn es un viaducto ferroviario en Chester-le-Street , en el condado de Durham , Inglaterra. Es una estructura imponente que domina el mercado y el extremo norte de la ciudad. Por él circula la línea principal de la costa este , la principal vía ferroviaria que une Newcastle con Londres . La estación de Chester-le-Street de esa línea está justo al sur del viaducto. Es una estructura catalogada de grado II .
viejos tiempos
En 1846 se propuso una línea ferroviaria desde Gateshead hasta Durham a través de Team Valley , y se autorizó en 1848. La caída del "rey del ferrocarril" George Hudson en 1849 provocó su aplazamiento, y las obras se retrasaron hasta 1862, cuando el Ferrocarril del Noreste recuperó la autoridad para construir la línea de Team Valley, lo que requirió la construcción del viaducto. [1] [2]
El viaducto fue completado en 1868 por Benjamin Carr Lawton, bajo el control de Thomas Elliot Harrison . [3] La línea se inauguró el mismo año, el 2 de marzo para carga y el 1 de diciembre para pasajeros. [1] El viaducto todavía está en uso, transportando la East Coast Main Line.
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El viaducto consta de 11 arcos semielípticos , cada uno de 60 pies (18 m) de ancho y 90 pies (27 m) de alto, para una longitud total de 230 metros (750 pies). Está construido principalmente con ladrillos de ingeniería rojos en aparejo inglés , con siete filas de aparejo de cabecera alrededor de los arcos y con piedra para los zócalos y el borde del parapeto . La piedra y los ladrillos son todos originales, aunque se ha renovado un poco en el oeste. Las barandillas y los refugios añadidos más tarde no forman parte de la estructura catalogada. Se encuentra en un eje norte-sur con una ligera curva, pasando por Chester Burn. [4] [5]
El viaducto se construyó para cruzar Chester Burn (también conocido como Cong Burn [6] ), que en aquel entonces era un centro de actividad con propiedades industriales y residenciales alrededor de sus orillas. En 1955, para establecer un nuevo mercado, se despejó la zona al este del viaducto y se cubrió con hormigón el arroyo que se encontraba debajo del viaducto. Más recientemente, se construyó un supermercado Tesco y su aparcamiento ocupa hoy el espacio que hay debajo de los arcos. [7]
Medios relacionados con el viaducto de Chester-le-Street en Wikimedia Commons