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En Timor Oriental , el transporte se reduce debido a la pobreza del país y a la deficiente infraestructura de transporte .
No existen vías férreas en el país. El estado general de las carreteras es deficiente. El país cuenta con seis aeropuertos , uno de los cuales tiene vuelos comerciales e internacionales .
Timor Oriental no tiene ferrocarriles. Sin embargo, en 2012 se propuso un plan maestro para una línea ferroviaria electrificada de doble vía de 500 km (310 millas) de longitud, con una línea central de Bobonaro a Lospalos , un corredor occidental de Dili a Betano y un corredor oriental de Baucau a Uatolari. [1] [2]
Timor Oriental tiene una red de carreteras de 6.041 km (3.754 mi), de los cuales unos 2.600 km (1.600 mi) están pavimentados y unos 3.440 km (2.140 mi) no están pavimentados.
La red de carreteras está formada por carreteras nacionales que unen las capitales municipales (~1.500 km (930 mi)), carreteras municipales que unen las capitales municipales con pueblos y aldeas (~870 km (540 mi)), carreteras urbanas dentro de áreas urbanas (~717 km (446 mi)) y carreteras rurales dentro de áreas rurales (~3.112 km (1.934 mi)). [3] En una encuesta de 2015 informada por el Banco Mundial, el 57% de las carreteras rurales fueron calificadas como malas o deficientes.
Durante el gobierno portugués, el sistema vial de Timor Oriental, al igual que la red vial de todas las colonias portuguesas, se ceñía al volante a la derecha. Tras la toma de posesión por Indonesia en 1975, las carreteras pasaron a ser de circulación por la izquierda (como prácticamente toda la Indonesia actual). Tras la independencia en 2002, se mantuvo la norma de circulación por la izquierda.
Timor Oriental tiene 20 carreteras arteriales, designadas como carreteras de clase A (carreteras nacionales), como se detalla a continuación: [4]
En octubre de 2016, el gobierno de Timor Oriental lanzó simbólicamente un proyecto de rehabilitación de la carretera nacional Dili - Manatuto - Baucau . La construcción se llevaría a cabo en dos secciones, Dili-Manatuto y Manatuto-Baucau, en cada caso por una empresa constructora china. El proyecto fue financiado por el Presupuesto General del Estado, y también por un fondo de préstamos del gobierno japonés, a través de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA). Estaba previsto que se completara a mediados de 2019 [2] , y la carretera terminada se inauguró oficialmente el 26 de agosto de 2022 [5].
Según una evaluación de la calidad de la conectividad de la red vial publicada en septiembre de 2019, la red vial nacional ya conectaba satisfactoriamente todos los centros de actividad nacionales para todos los tipos de vehículos en circulación. Sin embargo, algunos de los segmentos de la carretera necesitaban mejoras en términos de ancho de vía, drenaje, diseño geométrico e instalaciones de tráfico. [6]
Dos puentes de carretera sobre el río Comoro unen el centro de Dili con el lado oeste de la ciudad, incluido el Aeropuerto Internacional Presidente Nicolau Lobato y el puerto de la bahía de Tibar , que a principios de 2022 debía comenzar a funcionar a finales de ese año. El más importante de estos dos puentes es el puente CPLP ; su alternativa, aproximadamente a 800 m (2600 pies) al sur, es el puente Hinode . [7]
En la esquina noreste del centro de Dili, el puente BJ Habibie cruza el río Claran y conecta el centro de Dili con la costa oriental de la bahía de Dili . [8]
Este puente , también conocido como Puente Tono, fue inaugurado en 2017 como parte del proyecto ZEESM TL en Oecusse .
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Total
Barcos por tipo
Rutas
En julio de 2022, el presidente de Indonesia , Joko Widodo , instó al gobierno de Timor Oriental a abrir una ruta marítima entre Kupang , Dili y Darwin , para impulsar la conectividad de las vías marítimas. [11]
En 2019 [actualizar], Timor Oriental contaba con ocho aeropuertos. Los tres principales eran el Aeropuerto Internacional Presidente Nicolau Lobato en Dili, el Aeropuerto Cakung o Baucau en Baucau y el Aeropuerto Suai en Suai. Solo los dos primeros de estos aeropuertos fueron diseñados como aeropuertos internacionales. [12]
El Aeropuerto Internacional Presidente Nicolau Lobato en Dili es el principal aeropuerto internacional. También se ofrece servicio comercial regular en el Aeropuerto de Suai y el Aeropuerto de Oecusse . [13] Los aeropuertos locales incluyen el Aeropuerto de Baucau y el Aeropuerto de Viqueque .
Ningún aeropuerto en Timor Oriental está oficialmente disponible para operaciones nocturnas, pero el gobierno permite dichas operaciones en casos de emergencia. [12]
8 (2012)
Este artículo incorpora material de dominio público de The World Factbook. CIA .
Medios relacionados con el transporte en Timor Oriental en Wikimedia Commons