El sistema Bee-Line del condado de Westchester , marcado en los autobuses en minúsculas como sistema bee-line , es un sistema de autobuses que presta servicios en el condado de Westchester, Nueva York . El sistema es propiedad del Departamento de Obras Públicas y Transporte del condado.
El sistema fue fundado el 1 de mayo de 1978 por el entonces Departamento de Transporte del condado de Westchester para consolidar el sistema de autobuses con trece compañías privadas de autobuses y se le ha dado control sobre los autobuses, la estructura de tarifas, las rutas y los servicios. En la década de 1980, el sistema de autobuses tenía un problema de identidad sobre quién prestaba el servicio. El 19 de mayo de 1987, WCDOT nombró oficialmente al servicio de autobús "The Bee-Line System" con una mascota de "abeja en vuelo" dibujada por el dibujante Jack Davis . [2] [3]
El Departamento de Obras Públicas y Transporte del condado de Westchester actualmente contrata a dos compañías privadas de autobuses para brindar servicio en el condado de Westchester y los condados circundantes: Liberty Lines Transit, Inc. , con sede en Yonkers , la principal compañía que compró u obtuvo franquicias del Otras doce compañías de autobuses a lo largo de los años operan autobuses en todas las rutas excepto tres; y PTLA Enterprise, Inc., con sede en Cortlandt Manor , una pequeña empresa que opera autobuses en las rutas 16, 18 y 31.
La mayoría de las rutas de Bee-Line operan los siete días de la semana. No hay servicio en todo el condado dos días del año calendario: Acción de Gracias (el cuarto jueves de noviembre) y Navidad (25 de diciembre).
Las 64 rutas del sistema se concentran principalmente en la parte sur más urbana del condado, y las ciudades de Mount Vernon , New Rochelle y Yonkers reciben un servicio de alta frecuencia. White Plains , la sede del condado y la ciudad más céntrica, es un importante centro de transporte con muchas rutas que convergen en el TransCenter de la ciudad.
El servicio en la parte norte de Westchester es escaso y se concentra cerca de áreas poco pobladas como Mount Kisco , Ossining o Peekskill . Áreas como Lewisboro , North Salem y Pound Ridge reciben únicamente servicio de paratránsito. Durante el año escolar también operan rutas especiales de autobús. Todas, excepto las comunidades más pequeñas y rurales del condado, tienen al menos servicio en horas pico . [4]
Debido a que el condado de Westchester limita con el distrito del Bronx de la ciudad de Nueva York , muchas de las rutas de Bee-Line operan hacia el Bronx, ofreciendo a los residentes de Westchester conexiones con los autobuses y el metro de MTA New York City Transit ; al menos una ruta Bee-Line conecta con todas las rutas de metro que sirven al Bronx. El sistema Bee-Line también opera una ruta rápida, la BxM4C desde White Plains, Greenburgh , Hartsdale , Scarsdale y Yonkers a lo largo de Central Park Avenue hasta la Quinta Avenida en Manhattan (los viajes de regreso operan en Madison Avenue dentro de Manhattan).
Bee-Line opera principalmente un servicio a puerta cerrada en el Bronx (el servicio local no se brinda únicamente para viajes dentro del Bronx; en su lugar, se debe utilizar el servicio apropiado de Operaciones de autobuses regionales de la MTA). Las únicas excepciones son:
Además, la Ruta 12 ingresa brevemente a Greenwich , Connecticut a lo largo de King Street , en la que hace paradas en Greenwich y Rye Brook, Nueva York a lo largo de la frontera entre Nueva York y Connecticut; La ruta 16 ingresa brevemente al condado de Putnam para dar servicio al Mahopac Village Center; y la Ruta 77 ingresa al condado de Putnam para servir al corredor de la Ruta 6 de EE. UU. entre Mahopac y Carmel . [4]
Todas las tarifas requieren cambio exacto o MetroCard . Todos los traslados son gratuitos previo pago de la tarifa. No se aceptan billetes de un dólar en ningún autobús del sistema Bee-Line. [5]
Bee-Line Bus comenzó a aceptar MetroCard el 1 de abril de 2007. [6] La tarifa del BxM4C bajó de $7 a $5. La tarifa normal era de 2 dólares con MetroCard y 1,75 dólares si se pagaba en efectivo. Después de esta fecha, ya no se aceptaron billetes de dólares, pasaportes ni talonarios para el pago de tarifas. [7] MetroCard Vans hizo paradas en rutas muy utilizadas para ayudar a las personas a prepararse para la MetroCard. [8] El 23 de julio de 2019, se anunció que el sistema de tarifas de autobús Bee-Line en todos los autobuses se actualizaría al sistema de tarifas OMNY en 2021-2022, reemplazando la MetroCard. El Departamento de Transporte del condado de Westchester afirma que "OMNY está previsto para su introducción en el sistema de autobuses Bee-Line a partir de 2022 como muy pronto". OMNY no se ha instalado hasta 2023, pero se espera que se instale entre finales de 2023 y principios de 2024. MetroCard seguirá siendo aceptada por el metro y los autobuses de New York City Transit y por el servicio Bee-Line hasta 2024, lo que permitirá a los pasajeros de Bee-Line tener la opción de usar MetroCard u OMNY durante la fase de transición. Para 2024, MetroCard se suspenderá y todos los pasajeros de Bee-Line utilizarán OMNY. El programa MetroCard de tarifa reducida también se convertirá a OMNY". [9]
Durante determinados períodos durante el verano y el invierno de 2022, los autobuses estuvieron gratuitos. [10] A partir del verano de 2023, los autobuses tendrán tarifa gratuita hasta el Día del Trabajo de 2023.
Esta lista solo enumera los autobuses y camionetas de transporte utilizados en el servicio de ruta fija. Los vehículos de paratránsito no están incluidos en la lista. Todos los autobuses son accesibles para sillas de ruedas.
En octubre de 2004, el entonces ejecutivo del condado de Westchester, Andrew J. Spano, lanzó una celebración de la historia local de un mes de duración al revelar los 15 nombres ganadores, que se aplicaron en todos los autobuses Orion 05.505 de 2002. Desde 2005 hasta enero de 2012, cada uno de estos autobuses llevaba el nombre de una persona, lugar o cosa que desempeñó un papel en el desarrollo del condado de Westchester.
En febrero de 2020, se anunció que la flota de autobuses Bee-Line del condado de Westchester se expandiría con 78 autobuses híbridos-eléctricos de 60 pies (todos entregados antes del verano de 2020), 106 autobuses híbridos-eléctricos de 40 pies y dos autobuses de batería de 40 pies. autobuses eléctricos, todos construidos por New Flyer Industries, en el marco de un plan para que toda la flota de autobuses de tránsito funcione con tecnología totalmente eléctrica o híbrida diésel-eléctrica para 2025. A partir de julio de 2020, 106 autobuses diésel-eléctricos de 40 pies y dos de 40 Se prevé la entrega de cuatro autobuses eléctricos de batería de 35 pies, por un total de 6 autobuses eléctricos de batería para 2025. [15] [16] [17]
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link){{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link){{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)