El puente West End es un puente de arcos atirantados de acero que cruza el río Ohio en Pittsburgh, Pensilvania , aproximadamente a 1 milla (1,6 km) por debajo de la confluencia de los ríos Allegheny y Monongahela . Conecta el West End con el barrio Chateau en el lado norte de Pittsburgh.
El puente fue construido entre 1930 y 1932 principalmente por la American Bridge Company (superestructura) y la Foundation Company (subestructura). [3] Fue el puente de arco atirantado más largo del mundo cuando se completó, y solo el segundo puente en utilizar tecnología de arco atirantado en un tramo largo, después del puente Tacony-Palmyra (1929) en Filadelfia . [4] El puente fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1979 y en la Lista de Monumentos Históricos de la Fundación de Historia y Monumentos de Pittsburgh en 2001. A partir de 2016, el puente y sus accesos circundantes están experimentando una importante reconstrucción.
En la primavera de 2006, el grupo de trabajo Riverlife organizó un concurso para diseñar un puente peatonal que cruzara el río Ohio y se conectara al puente West End. El objetivo del concurso era crear un elemento arquitectónico icónico que uniera ambos barrios de la costa con las zonas costeras, eliminando al mismo tiempo la necesidad de que los peatones cruzaran carriles de tráfico y solares vacíos. El diseño ganador [5] fue presentado por Endres Ware (ahora Endrestudio) en asociación con OLIN , Ammann & Whitney , Auerbach Glasow y RWDI . Archivado el 3 de febrero de 2006 en Wayback Machine .
Tal como se construyó originalmente, el puente West End constaba de ocho tramos (enumerados de sur a norte): [6]
Los cuatro tramos de acceso norte fueron demolidos en 1990 para construir un nuevo intercambio con Ohio River Boulevard . [7] La calzada mide 40 pies (12 m) de acera a acera, y lleva cuatro carriles de tráfico, con aceras de 9 pies (2,7 m) a cada lado. [4]
Cuando se construyó, el puente tenía una altura libre de 22 m (73 pies) sobre el río Ohio. [3] Después de la construcción de la presa Emsworth en 1938, la altura libre se redujo a 20 m (66 pies). [8]
En 1912, el empresario de Pittsburgh Henry Tranter (1865-1940) propuso por primera vez la construcción de un puente que conectara el North Side con el West End . Tranter formó un comité para presionar a favor del puente y pasó más de una década promoviendo el proyecto. Cuando finalmente se inauguró el puente en 1932, Tranter fue el maestro de ceremonias. Por estos motivos, se lo recuerda como el "padre del puente del West End". [6]
En 1928, los votantes de Pittsburgh aprobaron una emisión de bonos por 43,7 millones de dólares para financiar una variedad de obras públicas, entre ellas el puente West End, el puente McKees Rocks , el puente South Tenth Street , el bulevar Saw Mill Run , el bulevar Allegheny River y el aeropuerto del condado de Allegheny . [9] Las obras del puente West End comenzaron en 1930, y los contratos para la subestructura y la superestructura se adjudicaron a la Foundation Company of New York y a la American Bridge Company , respectivamente. El puente se inauguró cinco meses antes de lo previsto, el 2 de diciembre de 1932. [6]
En la década de 1970, se comenzó a planificar un intercambiador en el extremo norte del puente que sería el "eslabón perdido" entre el puente Fort Duquesne y el recientemente ampliado Ohio River Boulevard . [10] Sin embargo, el trabajo no comenzó hasta 1990. [11] Durante el proyecto de $ 46 millones, el puente fue completamente rehabilitado y sus cuatro tramos de acceso norte fueron reemplazados por un nuevo conjunto de rampas. Se reabrió en 1991. [12] El Departamento de Transporte de los EE. UU. determinó que la eliminación de los tramos de acceso no comprometió las cualidades que hicieron que el puente fuera elegible para el Registro Nacional de Lugares Históricos . [6]
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Portal de ingeniería
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