McGill's Bus Services es un operador de autobuses con sede en Greenock , Escocia. La empresa ha crecido hasta operar una red de rutas que cubren gran parte de las áreas municipales de Inverclyde , East Renfrewshire , Renfrewshire , North Lanarkshire , Glasgow City , North Ayrshire , West Lothian , Falkirk y Dundee City . McGill's tiene varios depósitos en Greenock , Inchinnan , Johnstone , Edimburgo , Bannockburn , Balfron , Larbert , Livingston y Dundee . McGill's también tenía anteriormente depósitos en Dumbarton , Barrhead y Coatbridge . [1]
McGill's es el mayor operador de autobuses independiente del Reino Unido, además de haber sido nombrada una de las 500 mejores empresas de Scottish Insider en enero de 2016, ubicándose en el puesto 350. [2]
El nombre "McGill's Bus Services" se utilizó por primera vez en 1933. Esta empresa tenía su sede en Barrhead y era propiedad de la familia McGill. Se expandió significativamente durante los años previos a la desregulación de los autobuses, pero en julio de 1997 se vendió al principal operador de la zona, Clydeside 2000 , ante la importante competencia de los operadores de minibús independientes. McGill's inicialmente conservó su identidad, pero luego fue rebautizado como Arriva Scotland West . Clydeside también adquirió otra empresa, Ashton Coaches, con sede en Greenock (que opera como GMS), en el mismo mes.
En julio de 2001, Arriva decidió retirarse de sus operaciones en Inverclyde , que generaban pérdidas y se enfrentaban a una importante competencia de operadores independientes. Su depósito de Greenock se vendió al ex propietario de GMS, Alex Kean, y a la familia Easdale, cada uno de los cuales poseía el 50%. Arriva había conservado una licencia de funcionamiento independiente para McGill's, que se utilizó como base para la venta. La nueva compañía revivió el nombre de McGill's Bus Services y se introdujo una nueva librea de azul, blanco y dorado. La flota inicialmente estaba formada por 33 minibuses Mercedes-Benz alquilados a Arriva; Los servicios se operaban desde un gran depósito en el polígono industrial Easdale.
Al principio de su existencia, la nueva empresa comenzó a operar servicios en competencia con Harte Buses, principalmente entre McGill's 507 y Harte Buses 603, con el propósito de prestar servicio a Midton en Gourock. En septiembre de 2004, Harte se retiró de dos rutas, dejando a McGill's como único operador en la ciudad. [3]
En octubre de 2004, Kean vendió sus acciones de la empresa a la familia Easdale, quienes rápidamente reemplazaron los minibuses alquilados por nuevos vehículos de piso bajo, lo que provocó un aumento en el número de pasajeros.
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Entre 2005 y 2008, McGill's introdujo una serie de nuevas rutas de mayor distancia que conectaban Inverclyde y Glasgow con Largs y, en mayo de 2005, comenzó a operar una serie de excursiones de un día denominadas Smoothiecruisers. En julio de 2008, McGill's compró las rutas de los vagones de etapa y el fondo de comercio de cuatro rutas centradas en Greenock que anteriormente habían sido administradas por Slaemuir Coaches. [4] En el mismo mes, la empresa estableció un segundo depósito en Barrhead en el sitio del garaje utilizado por McGill's Bus Services original, que Arriva había dejado libre en 2002.
La nueva operación se comercializó como United Buses utilizando Greenock y District Omnibuses, con vehículos alquilados de ABC Taxis, que también tenía una licencia oficial y aprovechó la revocación de las licencias de operación en poder del operador local John Walker para pasar a cuatro rutas anteriormente atendidas. por su grupo de empresas.
Inicialmente se utilizaron veinte autobuses con entrada escalonada, pero al cabo de cuatro meses fueron sustituidos en gran medida por vehículos de piso bajo. El nombre de United fue reemplazado por el de McGill en septiembre de 2009; Ese mismo mes, la empresa introdujo el servicio expreso X23 entre Glasgow y Erskine . A principios de 2010, McGill's se había convertido en el mayor operador de autobuses independiente de Escocia y el cuarto operador de cualquier tipo.
A principios de 2010 se introdujo un nuevo servicio que une Greenock y Larkfield para reemplazar una ruta retirada por Wilson's Coaches. [5] En mayo de 2010, McGill's amplió sus servicios desde Dunoon y Greenock a Braehead para cubrir la retirada de Braehead Express de Harte Buses. [6] En julio de 2010, la empresa recibió una multa de 60.000 libras esterlinas por parte del Comisionado de Tráfico por no operar algunos servicios según lo previsto, aunque se le permitió ampliar su flota de 110 a 150 vehículos. [7] La red Smoothiecrusisers fue retirada en agosto de 2010.
La empresa adquirió las operaciones y los vehículos del gran operador independiente Gibson's Direct en septiembre de 2010, ampliando el tamaño de su flota en aproximadamente un 70%. [8]
En febrero de 2011, McGill's compró dos pequeños operadores con sede en el área de Paisley, Fairway Coaches y Travel Direct, aunque no adquirió ningún vehículo. [9] En marzo de 2011 se anunciaron otras dos adquisiciones, Ferenze Travel y Phoenix Travel, con sede en Renfrewshire. [10] En el mismo mes, Dickson's of Erskine vendió su ruta clave 38, un servicio de Glasgow a Paisley operado en competencia con ambos. Arriva Scotland West y First Glasgow , a McGill's, quien convirtió la ruta en operación de piso bajo y aumentó su frecuencia a un costo de £1,5 millones. [11]
En marzo de 2012, McGill's compró la operación restante de Arriva Scotland West. La venta incluyó 165 vehículos, 380 empleados y depósitos en Inchinnan y Johnstone . El acuerdo amplió la flota de McGill a más de 350 autobuses. [12] [13]
El 15 de octubre de 2012, se anunció que McGill's adquirió los servicios de autobuses locales de McColls Coaches, con sede en Alexandria , por £ 3 millones, y 30 autobuses se unieron a la flota. [14] [15] En junio de 2013, la empresa introdujo cuatro nuevas rutas en el área de Paisley para reemplazar las de Riverside Transport. [dieciséis]
En enero de 2014, se vinculó a McGill's con una oferta para operar la red de autobuses 360 en la isla mediterránea de Malta tras el fin de las operaciones de Arriva allí. [17] Un mes después, la empresa se retiró de la oferta citando una falta de transparencia por parte del gobierno de la isla. [18]
En octubre de 2014, McGill's Coaches compró Henderson Travel después de que cesó repentinamente su actividad, lo que provocó que la empresa se expandiera en North Lanarkshire y se convirtiera en el operador dominante en el área de Monklands a principios de 2016. [19] Un recorrido en autobús descapotable por Inverclyde recibió el nombre de 'Local'. Highlights Tour 'fue presentado por la compañía en abril de 2015, [20] mientras que en algún momento de 2015, McGill's perdió sus contratos de Dunbartonshire ante Garelochhead Coaches. [ cita necesaria ]
El 20 de enero de 2016, McGill's anunció su primera adquisición en el área de Monklands en Lanarkshire , cuando se llegó a un acuerdo para comprar las rutas de autobús de McNairn Coaches y JJ Travel por una suma no revelada. El acuerdo incluía 14 miembros del personal y varios vehículos. [21] Se realizaron más adquisiciones el 2 de febrero de 2015, y se compraron las rutas de Arthur's Coaches y DA Coaches junto con tres vehículos. [22]
El 30 de mayo de 2016, McGills compró las rutas y los vehículos de servicio local de Silverdale Coaches. El 29 de agosto de 2016, la empresa trasladó las instalaciones de un depósito en Blantyre Industrial Estate cerca de Hamilton , South Lanarkshire, a unas nuevas instalaciones completamente renovadas en Coatbridge y todos los servicios y autobuses del depósito de Hamilton se transfirieron a las nuevas instalaciones. [ cita necesaria ]
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El 1 de enero de 2021, McGill's compró Xplore Dundee y Xplore More de National Express . La empresa continúa operando bajo la marca Xplore Dundee para viajes en autobús y Xplore More para viajes en autocar. En la venta participaron 350 empleados y una flota de 120 autobuses en ese momento. [23] [24]
McGill's inició una asociación con el operador alemán de autocares interurbanos FlixBus en julio de 2021, operando un servicio de autocar nocturno desde Glasgow a Londres a través de Edimburgo , Newcastle upon Tyne y Sunderland utilizando una flota de autocares Volvo 9700 . [25] [26] La red se amplió en 2022 con la adición de un servicio de Glasgow a Manchester y un servicio interno entre Glasgow y Aberdeen , [27] [28] este último quedó sujeto a una disputa legal en abril de 2023 entre FlixBus. y el Grupo Stagecoach , y Flixbus presentó una queja ante la Autoridad de Mercados y Competencia acusando a Stagecoach de un conflicto de intereses después de que le retiraran su plaza en la estación de autobuses de Aberdeen. [29] [30] McGill's comenzó a recibir el primero de 18 autocares Volvo 9700 más en abril de 2023, que, una vez completado el pedido, elevaría la flota FlixBus de McGill a un total de 25 autocares. Está previsto que este pedido coincida con la introducción de nuevos servicios de autocares operados por McGill's en toda Escocia, así como con algunos aumentos de frecuencia en los servicios preexistentes. [31] [32]
El 6 de septiembre de 2022, se anunció que McGill's había adquirido las operaciones de First Scotland East de FirstGroup . La empresa pasó a llamarse McGill's Scotland East y también se comercializa como McGill's Midland Bluebird y McGill's Eastern Scottish . [33] La venta, completada el 19 de septiembre de 2022, supuso la adquisición de McGill de 550 empleados, cuatro depósitos y una flota de 257 autobuses del FirstGroup, incluida la operación turística en autobús descapotable Bright Bus Tours en Edimburgo. [34] Después de la adquisición, 120 de los autobuses adquiridos a First se consideraron inadecuados para el servicio de McGill y se retiraron de la carretera, algunos regresaron al servicio después de las reparaciones y otros fueron reemplazados por vehículos transferidos de otras operaciones de McGill. [35]
McGill's anunció en septiembre de 2023 que cerraría su operación McGill's en el este de Escocia y comenzaría a cesar la mayoría de las operaciones en los servicios en Edimburgo y West Lothian entre octubre y diciembre. La compañía citó problemas con la contratación de conductores y el bajo patrocinio de los pasajeros, así como la congestión del tráfico y la competencia con los ferrocarriles y Lothian Buses que habían llevado a que la operación en el este de Escocia se volviera insostenible. [36]
McGill's Bus Services fue inicialmente propiedad de Alex Kean, un ex operador de taxis y autobuses locales, y de la familia Easdale, que también dirigía varias empresas de taxis en la región de Inverclyde, así como varias empresas no relacionadas con el transporte. Ambas partes poseían el 50% de las acciones de la empresa hasta octubre de 2004, cuando Kean vendió su participación del 50% a la familia Easdale. [11]
El ex director general de Arriva Scotland West, Ralph Roberts, se unió a McGill's en marzo de 2010, [37] y más tarde se convirtió en el director ejecutivo de la empresa. [ cita necesaria ] El director general Bert Hendry y el director financiero Graeme Davidson mantuvieron sus puestos, mientras que James Easdale se convirtió en el presidente de la empresa. Colin Napier, que había trabajado anteriormente para Coakley Bus & Coach y McKindless , se convirtió en gerente de área de la compañía para sus operaciones en el este en agosto de 2010. [38] Desde entonces, Napier ha sido nombrado Jefe de Operaciones y Comercial. [ necesita actualización ]
El ex director ejecutivo de Transdev Blazefield, Alex Hornby, fue nombrado director general del Grupo McGill en mayo de 2023. [39]
En enero de 2021, la flota de McGill consta de 441 autobuses y autocares. [ necesita actualización ]
La compañía es el mayor operador de autobuses eléctricos de batería Yutong E10 y E12 en el Reino Unido en 2023, operando un total de 96 del tipo en Glasgow, Renfrewshire e Inverclyde y sus alrededores. McGill's recibió por primera vez 55 E12 en noviembre de 2021, [40] a los que luego se unieron 31 E12 y diez E10 en marzo de 2023. [41]
