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El aviador (cuento)

"El aviador" ( L'Aviateur ), tal como se publicó originalmente en francés en abril de 1926 en la revista literaria Le Navire d'Argent ( El barco de plata ), que se muestra en el centro inferior.

« El aviador » es la traducción al inglés de 1965 de un cuento, L'Aviateur , del escritor aristócrata, poeta y aviador pionero francés, Antoine de Saint-Exupéry (29 de junio de 1900 - 31 de julio de 1944, Mort pour la France ). [1] [2] [N 1] [N 2] [N 3]

El relato original ( L'Aviateur ) en el que se basó la traducción fue la primera obra publicada de Saint-Exupéry. L'Aviateur fue un extracto de un manuscrito más extenso e inédito, L'Évasion de Jacques Bernis (La huida de Jacques Bernis). L'Aviateur se publicó en abril de 1926 en su forma fragmentada por el editor Jean Prévost. Fue publicado por Adrienne Monnier en el undécimo número de la efímera revista literaria francesa Le Navire d'Argent (El barco de plata), [4] después de que Saint-Exupéry reescribiera L'Évasion de Jacques Bernis de memoria, tras haber perdido su manuscrito original. [5] [6] [N 4]

Saint-Exupéry murió durante la Segunda Guerra Mundial mientras volaba con la Fuerza Aérea Francesa Libre . El editor de la obra, Jean Prévost , fue asesinado sólo un día después de Saint-Exupéry, mientras servía en la Resistencia francesa .

El aviador aparece como el primer capítulo de la antología de Saint-Exupéry, Un Sens à la Vie ( Un sentido de la vida ). La compilación original en francés fue publicada póstumamente en 1956 por Editions Gallimard y traducida al inglés por Adrienne Foulke. La historia relata varios episodios de la vida del aviador francés ficticio, Jacques Bernis, desde sus primeras experiencias como aviador hasta su trabajo como instructor de vuelo , hasta su último vuelo cuando el ala de su monoplano se rompe durante una maniobra acrobática . La obra es un ejemplo del estilo de escritura formativo de Saint-Exupéry que evolucionaría hacia la forma más evocadora y ganadora por la que más tarde se haría famoso.

En su breve obra, el autor utiliza metáforas pintorescas , por ejemplo, comparando la estela de la hélice que fluye hacia atrás como un río en su descripción de los movimientos de la hierba detrás de un avión: " Batue par le vent de l'hélice, l'herbe jusqu'à vingt mètres en arrière semble couler ". (Golpeada por el viento de la hélice, la hierba hasta veinte metros detrás parece fluir) , así como sus descripciones de la sensación física del aire volviéndose sólido: " Il regarde le capot noir appuyé sur le ciel " (Mira la capucha negra, apoyada contra el cielo) .

En un breve prólogo al relato, Jean Prévost escribió: "Conocí a [Saint-Exupéry] en casa de unos amigos y admiré enormemente su vigor y delicadeza al describir sus impresiones como piloto... Tiene un don para la franqueza y la verdad que me parece asombroso en un escritor principiante".

Referencias

Notas al pie
  1. ^ Aunque Saint-Exupéry heredó su título nobiliario de su padre y podía utilizarlo a voluntad, rara vez lo hizo. Mientras estuvo destinado fuera del país, le pidió a su madre que ya no lo llamara "conde" en los sobres de correo que le enviaba. Más tarde escribiría: "He trabajado ocho años de mi vida, día y noche, con trabajadores. Me he encontrado compartiendo su mesa... Sé muy bien de qué hablo cuando hablo de la gente de la clase trabajadora, y los amo". [3]
  2. ^ Según documentos legales franceses y su certificado de nacimiento, no se utiliza guión en su nombre, por lo que se escribe de Saint Exupéry , no Saint-Exupéry . El Armorial de l'ANF, que enumera a la nobleza francesa, menciona a la familia Saint Exupéry (de) sin guión. Sin embargo, todos sus libros se publicaron bajo su nombre con un guión, lo que técnicamente lo convierte en un seudónimo. Las placas conmemorativas, el billete de 50 francos y la pulsera que llevaba en el momento de su muerte también utilizan el guión (Saint-Exupéry). Fue después de su llegada a los Estados Unidos en 1941 que el autor adoptó el guión dentro de su apellido, ya que le molestaba que los estadounidenses se dirigieran a él como "Mr. Exupéry".
  3. ^ Mort pour la France ( Muerto por Francia ) es una designación del código civil francés aplicada por el gobierno francés al personal de las fuerzas armadas caído o gravemente herido. La designación se aplicó al patrimonio de Saint-Exupéry en 1948. Entre las disposiciones de la ley se encuentra un aumento de 30 años en la duración de los derechos de autor de las obras creativas; por lo tanto, la mayoría de las obras literarias y de otro tipo de Saint-Exupéry no perderán el estatus de derechos de autor durante 30 años más en Francia.
  4. ^ El último párrafo de la reseña del libro de Flying, A Sense Of Life, afirma incorrectamente que la última misión de Saint-Exupéry fue un bombardeo, cuando en realidad fue una misión de reconocimiento fotográfico para la inminente invasión del sur de Francia.
Citas
  1. ^ Schiff (2006), pág. xi.
  2. ^ Severson (2004), pág. 158.
  3. ^ Commire (1980), pág. 157.
  4. ^ Ibert, Jean-Claude. (1953) " Antoine de Saint-Exupéry ", Classiques de XXe Siècle, París: Éditions Universitaires, 1953, p. 123.
  5. ^ Saint-Exupéry, Antoine de. Un sentido de la vida, Funk & Wagnalls, 1965, pág. 4.
  6. ^ Reseñas de libros MAK: Un sentido de vida, Flying Magazine , enero de 1966, pág. 114.
Bibliografía