El Aeropuerto Internacional Dr. Babasaheb Ambedkar ( IATA : NAG , ICAO : VANP ) es un aeropuerto internacional que sirve a la ciudad de Nagpur, Maharashtra , India. El aeropuerto está ubicado en Sonegaon , a 8 km (5 mi) al suroeste de Nagpur. El aeropuerto cubre un área de 1,355 acres (548 hectáreas). En 2005, recibió el nombre de BR Ambedkar , [4] el arquitecto principal de la Constitución de la India y uno de los padres fundadores de la República de la India . El aeropuerto manejó 27,94,427 pasajeros en el año 2023-24, lo que lo convierte en el 26º aeropuerto más transitado de la India. El aeropuerto maneja alrededor de 8,000 pasajeros por día y atiende a cuatro aerolíneas nacionales y dos aerolíneas internacionales que conectan Nagpur con Sharjah , Doha y 14 destinos nacionales. El aeropuerto, que se extiende sobre 1.460 acres, también alberga la Estación de la Fuerza Aérea de Nagpur de la Fuerza Aérea de la India . El crecimiento del tráfico de pasajeros se ve impulsado por los pasajeros que viajan hacia y desde la capital del estado, Mumbai , ubicada a más de 700 km (378 mi) de distancia, y la capital nacional, Delhi . El aeropuerto tiene una terminal y dos pasarelas .
El aeropuerto fue puesto en servicio durante la Primera Guerra Mundial en 1917-18 para la RFC/RAF. Los edificios antiguos fueron renovados durante la Segunda Guerra Mundial, cuando fue utilizado como aeródromo de escala por la Real Fuerza Aérea (RAF). Fue transferido al gobierno indio cuando los británicos se fueron. Debido al intenso tráfico, en 1953 se construyeron nuevos edificios de terminales con instalaciones de refrigerio, salas de descanso, baños, puestos de libros y galerías para visitantes. [5]
El aeropuerto de Sonegaon era el centro del exclusivo "Servicio de correo aéreo nocturno", en el que cuatro aviones salían de Delhi, Bombay, Calcuta y Madrás todas las noches con una carga de correo de su región y regresaban a su base de origen a primera hora de la mañana, después de intercambiar el correo en Nagpur. El servicio funcionó desde enero de 1949 hasta octubre de 1973. [6] A lo largo de los años, su principal tráfico fueron aviones civiles hasta la formación del Ala 44 y la transferencia del avión de transporte militar Il-76 de la IAF en 2003. [7] En la década de 2010, el aeropuerto estuvo en peligro de perder su licencia de operación debido al peligro en el aeropuerto. Un antiguo Boeing 720 de Atlanta Skylarks propiedad de Continental Aviation Limited, que había estado abandonado en el aeropuerto desde 1991, estaba a 90 metros de la pista, cuando las reglas establecen que cualquier objeto debe estar situado al menos a 150 metros de la pista. En 2015-2016, el avión, que ya llevaba casi 30 años estacionado allí, fue trasladado al extremo noreste del aeropuerto, a 600 metros de la pista. [8] [9]
Está previsto que sea el aeropuerto internacional multimodal y las obras de desarrollo comenzaron en 2005. El plan incluye la construcción de una segunda pista, una nueva terminal y un complejo de carga mediante un modelo de construcción-operación-transferencia. El gobierno de Maharashtra ofreció 400 hectáreas de terreno a la Fuerza Aérea de la India (IAF) a cambio de 278 hectáreas de terreno ocupadas por la Estación de la Fuerza Aérea en Nagpur. [10] [11]
El edificio de la terminal integrada existente se inauguró el 14 de abril de 2008. La Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) modificó y actualizó el edificio existente con un costo de 790 millones de rupias (9,5 millones de dólares estadounidenses). Cubre un área de 17.500 metros cuadrados y tiene capacidad para atender a 550 pasajeros que llegan y salen durante las horas pico. El edificio de la terminal existente tiene 20 mostradores de facturación y 20 mostradores de inmigración. La terminal está equipada con instalaciones como puentes de pasajeros con sistema de guía visual de atraque y sistema de transporte de equipaje. Se ha construido un estacionamiento para acomodar 600 automóviles a la vez. Se agregaron ocho nuevas plazas de estacionamiento para llevar el número de plazas a 18. Para mejorar la conectividad del lado de la ciudad, se ha construido una nueva carretera de acceso para conectar el edificio de la terminal con la autopista principal. Para mejorar las instalaciones de navegación en el aeropuerto de Nagpur, AAI planea construir una nueva torre de control y un bloque técnico con todas las instalaciones modernas de ATM CNS. [12]
Una instalación de mantenimiento, reparación y revisión, construida por el fabricante de aviones estadounidense Boeing , ocupa 50 acres de tierra en el aeropuerto. La construcción comenzó en enero de 2011. [13] La unidad de mantenimiento, reparación y revisión de Air India, llamada Air India Engineering Services, que se escindió en una empresa separada en 2013, comenzará a operar la instalación de mantenimiento, reparación y revisión en junio de 2015. [14] [ necesita actualización ] El proyecto de $ 100 millones es parte de un acuerdo entre Air India y Boeing y tiene dos hangares de 100 x 100 metros, construidos por Larsen & Toubro , para acomodar aviones de fuselaje ancho como Boeing 777 y 787-8 y otro área de 24.000 metros cuadrados para trabajos aliados. Nagpur fue elegida para el proyecto debido a su ubicación central y sus altas temperaturas, favorables para la fabricación de aeronaves, ya que están lejos de la corrosión y la contaminación del agua del mar. Este proyecto es el segundo de Boeing en el mundo después del de Shanghai en China. [15]
El aeropuerto ahora tiene acceso al metro de Nagpur a través de servicios de autobuses alimentadores que operan con un intervalo de 15 minutos entre el aeropuerto y la estación de metro del aeropuerto. [16]
