El Aeropuerto de Laguindingan ( IATA : CGY , OACI : RPMY ), también conocido como Aeropuerto Internacional de Laguindingan , es un aeropuerto internacional en el norte de Mindanao que sirve a las ciudades de Cagayán de Oro , Iligan y Marawi , así como a las provincias de Misamis Oriental , Lanao. del Norte y Bukidnon en Filipinas . El aeropuerto es el segundo aeropuerto más transitado de Mindanao después del Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy en la ciudad de Davao .
Si bien el aeropuerto está catalogado como un aeropuerto internacional, el Aeropuerto de Laguindigan está clasificado como un aeropuerto principal de Clase 1 (principal aeropuerto nacional ) por la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (CAAP), un organismo del Departamento de Transporte (DOTr) responsable de implementar políticas sobre aviación civil para garantizar viajes aéreos seguros, económicos y eficientes, y el manejo de operaciones en aeropuertos (excepto los principales internacionales). [2]
El aeropuerto se encuentra en un sitio de 4,17 kilómetros cuadrados (1,61 millas cuadradas) en Barangay Moog, Laguindingan , [3] y está a 46 kilómetros (29 millas) de Cagayán de Oro y a 57 kilómetros (35 millas) de Iligan . Se inauguró el 15 de junio de 2013 y reemplazó tanto al aeropuerto de Lumbia (ahora Lumbia Airfield ) en Lumbia, Cagayán de Oro como al aeropuerto de María Cristina en María Cristina, Iligan. [4] [5] El aeropuerto de Lumbia ahora sirve como base aérea militar para la Fuerza Aérea de Filipinas , mientras que el aeropuerto María Cristina en Iligan sirve a la aviación general.
El proyecto del aeropuerto fue implementado por el Gobierno de Filipinas a través del Departamento de Transporte y Comunicaciones . Después de la finalización del proyecto, el aeropuerto fue entregado a la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas . El proyecto del aeropuerto prevé el desarrollo de nuevos aeropuertos troncales importantes que cumplan con los estándares internacionales de seguridad y operaciones para satisfacer la demanda de transporte aéreo de la región. [8] El proyecto del aeropuerto también tiene como objetivo impulsar las actividades económicas, específicamente del Corredor Cagayán-Iligan, y espera servir como puerta de entrada al norte de Mindanao.
El costo aprobado del proyecto del aeropuerto es de 167,09 millones de dólares estadounidenses o 7.853 millones de rupias . [9] El costo fue debidamente aprobado por la Junta de la Autoridad Nacional de Desarrollo Económico el 30 de agosto de 2007. Los planes para la modernización existen desde 1991, pero se han visto obstaculizados por problemas de adquisición de tierras y financiación. Aunque el Gobierno de Filipinas ha firmado un acuerdo de préstamo blando de 25 millones de dólares estadounidenses con el Gobierno de Corea del Sur a través de su Fondo de Cooperación para el Desarrollo Económico, ha habido dificultades para recaudar fondos de contrapartida para la adquisición de las aproximadamente 300 hectáreas de tierra que finalmente requerirá el complejo aeroportuario.
El Proyecto de Desarrollo del Aeropuerto de Laguindingan fue inaugurado el 10 de enero de 2006, con ceremonias inaugurales presididas por la ex Presidenta Gloria Macapagal Arroyo , quien abogó por la idea de un aeropuerto internacional a lo largo del Corredor Cagayán de Oro-Iligan. [10] [11]
En julio de 2007 se inició la construcción de la carretera de acceso de cuatro carriles de 4,4 kilómetros (2,7 millas) para conectar el nuevo aeropuerto con la carretera nacional.
A principios de 2008, se inició la nivelación del área del aeropuerto. La misma estuvo a cargo del Departamento de Transporte y Comunicaciones y sus consultores extranjeros y locales, Yooshin Engineering Corporation y Ortigas Center , con sede en Corea del Sur , SCHEMA Konsult, Inc., con sede en Pasig , respectivamente, y Hanjin Heavy Industries and Construction Company, como contratista general del proyecto.
El expresidente Benigno Aquino III esperaba que la apertura del aeropuerto se llevara a cabo en abril de 2013. [12] Sin embargo, el 18 de abril de 2013, el DOTC anunció que la apertura se retrasaría hasta el 15 de junio de 2013 [13] porque la CAAP había recibido solicitudes de las aerolíneas para posponer la transferencia hasta después de la temporada alta de verano, ya que una apertura el 30 de abril requeriría la cancelación de varios viajes diarios. [14] Fue inaugurado por el presidente Aquino el 13 de junio de 2013, dos días antes de su apertura. [15]
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Se esperaba que el aeropuerto de Laguindingan facilitara los aterrizajes nocturnos en diciembre de 2014, una vez que se completara la instalación de varios sistemas de navegación. [16] Sin embargo, recién el 12 de marzo de 2015 el aeropuerto comenzó a aceptar vuelos nocturnos. Con este reciente avance, el horario de funcionamiento se incrementó de 6:00 a 18:00 horas (hora estándar del Pacífico) a 5:00 a 21:00 horas (hora estándar del Pacífico) antes. [17]
El 20 de octubre de 2017, Cebu Pacific inauguró el aeropuerto como su séptimo centro , y su filial regional Cebgo agregó vuelos a Caticlan y Dumaguete desde el aeropuerto. [18] [19]
Philippine Airlines abrió un salón Mabuhay en el aeropuerto en enero de 2018, pero ha estado cerrado desde marzo de 2020 debido a la pandemia de COVID-19 . [20]
En septiembre de 2024, el gobierno filipino adjudicó a Aboitiz InfraCapital un contrato de 12.750 millones de pesos para desarrollar y mantener el aeropuerto a partir de abril de 2025. [21]
En agosto de 2013, la Junta de Desarrollo y Supervisión de Proyectos aprobó la revisión de las operaciones y el mantenimiento del aeropuerto. Las operaciones y el mantenimiento ya habían sido aprobados para su financiación, pero se revisaron para incluir la construcción de una nueva terminal para el licitante ganador de la PPP. El Departamento de Transporte y Comunicaciones fue el encargado de construir la terminal junto con otras obras civiles del lado aire, instalaciones de navegación aérea, obras de construcción del lado tierra, así como otras instalaciones. La revisión es parte del mantenimiento del aeropuerto a la par con los estándares de la OACI. [22]
El 26 de febrero de 2019, CAAP otorgó a Aboitiz InfraCapital Inc. el estatus de proponente original (OPS) para su propuesta no solicitada para la modernización, expansión, operaciones y mantenimiento del aeropuerto. [23]
Según la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas y el director del aeropuerto, Jose Bodiongan, el aeropuerto se convertiría en el “centro de transporte regional más activo” con la instalación de las luces de pista, el equipo de navegación (necesario para los vuelos nocturnos) y la compra de dos nuevos camiones de bomberos. [24]
Se está planeando una ampliación de las terminales de pasajeros y carga y del estacionamiento. Dada la gran presencia surcoreana en Cagayán de Oro, el Departamento de Turismo regional está considerando vuelos de Busan a Cagayán de Oro vía Singapur o una ruta directa de Busan a Cagayán de Oro para impulsar aún más la industria del turismo en la región. [25] La CAAP tenía previsto aprobar inicialmente los vuelos Busan-Cagayán de Oro y Seúl-Cagayán de Oro para el cuarto trimestre de 2015. [26]
En septiembre de 2024, el DOTr anunció que el contrato para operar y mantener el aeropuerto se adjudicará a Aboitiz InfraCapital . [27]
Ayala Land , propietaria de 183 de las 417 hectáreas de tierra adquiridas por el gobierno para desarrollar el complejo aeroportuario, tiene planes futuros para desarrollar una aerotrópolis alrededor del aeropuerto. [28] [29] Esto es parte de las condiciones previas otorgadas por la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas para expropiar las tierras que el gobierno compró a la corporación. [3] Ayala Corporation, la empresa matriz de Ayala Land, es uno de los postores en la privatización, a través del esquema de asociación público-privada, de las operaciones y el mantenimiento del aeropuerto. [30]
En septiembre de 2017, Ayala Land tiene previsto construir su primer polígono industrial fuera de Luzón, dentro de la aerotrópolis planificada. [31]
El aeropuerto tiene una terminal de pasajeros de 7.184 metros cuadrados (77.330 pies cuadrados) que puede albergar a 1,6 millones de pasajeros al año. [30] El aeropuerto puede albergar a 2.000 pasajeros al día. [32]
El aeropuerto tiene una única pista de 2.100 por 45 metros (6.890 por 148 pies) que puede acomodar cuatro despegues y aterrizajes por hora. [33] [34]
La pista está equipada con un sistema de aterrizaje por instrumentos , lo que la hace capaz de realizar aterrizajes nocturnos. [16]
Datos de la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (CAAP). [1]
