Los hermanos Wright estaban muy interesados en su competencia y enviaron al menos conocido Lorin Wright a espiar y tomar fotografías en las instalaciones de Nueva York para una demanda de 1914. [2]
Curtiss fundó la Estación Aeronáutica de la Costa Atlántica en un terreno de 20 acres al este del puerto deportivo de Newport News (VA) en el otoño de 1915, con el capitán Thomas Scott Baldwin como director. Muchos estudiantes civiles, incluidos canadienses, se convirtieron más tarde en aviadores de la Primera Guerra Mundial. Victor Carlstrom, Vernon Castle, Eddie Stinson y el general Billy Mitchell se entrenaron aquí. La escuela se disolvió en 1922. [3]
Los estudiantes trabajarían para completar la licencia de piloto del Aero Club of America . El costo inicial era de un dólar por minuto para el curso de cuatrocientos minutos (8600 dólares en dólares de 2010). En 1917, el ejército de los EE. UU. se hizo cargo de las operaciones durante la Primera Guerra Mundial. Después de la guerra, el control volvió a manos de Curtiss, quien cerró las operaciones de Newport en 1922. [4]
Se utilizó una gran variedad de aviones para entrenamiento, la mayoría diseñados y construidos por Curtiss, y que aún se encuentran en fase de pruebas de vuelo. Entre la flota se encontraba el primer avión que despegó desde el agua. [5]
En 1929, la Cámara de Comercio Aeronáutica se hizo cargo de la concesión de licencias a las escuelas de aviación. Las escuelas Curtiss se registraron y se les exigió que impartieran dos semanas de instrucción en tierra a los nuevos pilotos. [6]
1912 Miami, Florida . La ciudad proporcionó dos pistas de aterrizaje de 200 pies por 800 pies y financió el envío de cuatro aviones de entrenamiento. [9] Esta fue la primera escuela de vuelo, que finalmente fue donada a una base aérea naval . [10]
^ "Glenn H. Curtiss". Glennhcurtissmuseum.org. Archivado desde el original el 14 de abril de 2013. Consultado el 28 de mayo de 2014 .
^ Fred Howard (1988). Wilbur y Orville: biografía de los hermanos Wright . Ballantine Books. ISBN9780345353931.
^ Boletín anual, Comité histórico de Newport News, 1989.
^ John V. Quarstein. Primera Guerra Mundial en la península de Virginia .
^ Edith Dodd Culver. Cuenta una historia sobre los primeros tiempos de la aviación .
^ Ciencia popular . Julio de 1929.{{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
^ Meghan Cunningham. Bitácora del Cuerpo de Señales N.º 1 El primer avión del Ejército de los Estados Unidos .
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^ Kevin M. McCarthy. La aviación en Florida .
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^ Peter Pigott (1997). Flying Canucks II Pioneros de la aviación canadiense . Dundurn. ISBN9780888821935.
^ "La historia de la aviación se revela en la escuela de vuelo Curtiss". Military.com . Consultado el 28 de mayo de 2014 .
^ Patrick Evans-Hylton. Aviación en Hampton Roads .
^ "Curtiss Flying School" . Consultado el 27 de septiembre de 2012. La Curtiss Flying School fue fundada en el otoño de 1915 por el pionero de la aviación Glenn H. Curtiss cuando compró 20 acres cerca del puerto de Newport News ... Originalmente llamada Atlantic Coast Aeronautical Station, entrenó a muchos estudiantes civiles, así como a muchos ases de la Primera Guerra Mundial, incluido el general Billy Mitchell. La escuela cerró en 1922 debido a la falta de espacio para expandirse y a la competencia del aeródromo de Langley.[ enlace muerto permanente ]
^ "Fuerza Aérea Filipina". GlobalSecurity.org . Consultado el 11 de mayo de 2020 .
^ "Steve MacGordon". Primeros aviadores . Consultado el 29 de julio de 2014. Además de Walter, la Escuela Curtiss contó con los siguientes instructores: Vic Carlstrom, Vic Vernon, Jimmy Johnson, Carl Batts, Steve MacGordon, Ted Hequemburg, Lawrence Leon, Bert Acosta y Andrew "Stew" Cogswell.
^ "Titterington muere en un accidente aéreo. El inventor de instrumentos para hacer que volar sea seguro choca contra una montaña". New York Times . 12 de julio de 1928 . Consultado el 25 de septiembre de 2007 . Muere una mujer que estaba con él. Fue nombrada beneficiaria de las pólizas de seguro encontradas en el fabricante de la brújula inductora. Inventor arrojado de un avión. Titterington muere en un accidente aéreo. La mujer estaba aprendiendo a volar. Dudó en comenzar a volar. Trabajó para hacer que volar fuera seguro. Snyders, Pensilvania , 11 de julio de 1928. Morris M. Titterington de Brooklyn , uno de los fabricantes de instrumentos aeronáuticos más conocidos del país e inventor de varios aparatos de aviación, murió esta tarde ...
Lectura adicional
Gaby, Donald C. (1991). "La escuela de vuelo Curtiss y el campo de vuelo de la Marina de los Estados Unidos" (PDF) . Revista de Historia del Sur de Florida . N.º 3. págs. 4–13. Archivado desde el original (PDF) el 2016-03-11 . Consultado el 2017-11-18 – vía HistoryMiami .
[Paquete informativo], Curtiss-Wright Flying Service, 1932 , consultado el 8 de septiembre de 2021
Enlaces externos
https://www.marinersmuseum.org/sites/micro/cbhf/century/wwi003.html Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine.
