El Z35 fue el buque líder de su clase de destructores construidos para la Kriegsmarine (Armada alemana) durante la Segunda Guerra Mundial . Terminado a finales de 1943, el barco pasó la guerra en el mar Báltico , escoltando barcos alemanes, colocando campos minados y bombardeando fuerzas soviéticas. El 12 de diciembre de 1944, un error de navegación hizo que entrara en un campo minado alemán mientras se preparaba para colocar otro campo minado en el golfo de Finlandia frente a la costa de Estonia . El Z35 chocó con una o más minas y se hundió con la pérdida de todos menos 70 tripulantes. El naufragio fue descubierto y examinado en 1994.
El diseño del Tipo 1936B mantuvo el diseño del casco del Tipo 1936A, pero volvió al armamento principal más ligero del Tipo 1936 para reducir el peso en la parte superior y mejorar el comportamiento en el mar . Los barcos tenían una longitud total de 127 metros (416 pies 8 pulgadas) y una longitud de 121,9 metros (399 pies 11 pulgadas) en la línea de flotación . Los barcos tenían una manga de 12 metros (39 pies 4 pulgadas) y un calado máximo de 4,32 metros (14 pies 2 pulgadas). Desplazaban 2519 toneladas largas (2559 t) en carga estándar y 3542 toneladas largas (3599 t) en carga profunda . Los dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Wagner , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice , fueron diseñados para producir 70.000 caballos de fuerza métricos (51.000 kW ; 69.000 shp ) utilizando vapor proporcionado por seis calderas acuotubulares Wagner para una velocidad diseñada de 36 nudos (67 km/h ; 41 mph ). Los barcos transportaban un máximo de 835 toneladas (822 toneladas largas) de fueloil , lo que les daba un alcance de 2.600 millas náuticas (4.800 km; 3.000 mi) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph). [1] Su tripulación estaba formada por 11-15 oficiales y 305-20 marineros. [2]
Los buques Tipo 1936B llevaban cinco cañones SK C/34 de 12,7 centímetros (5 pulgadas) en montajes individuales con escudos de cañón , dos de cada uno superpuestos , a proa y popa de la superestructura . El quinto montaje estaba situado en la parte superior de la caseta de cubierta trasera. Los cañones se designaban del n.º 1 al 5 de adelante hacia atrás. Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones SK C/30 de 3,7 centímetros (1,5 pulgadas) en dos montajes gemelos a lo largo de la chimenea trasera y quince cañones C/38 de 2 centímetros (0,8 pulgadas) en tres montajes cuádruples y tres montajes individuales. El buque llevaba ocho tubos lanzatorpedos de 53,3 centímetros (21 pulgadas) sobre el agua en dos montajes accionados por motor. Se proporcionaban dos recargas para cada montaje. Tenían cuatro lanzadores de cargas de profundidad y se podían instalar rieles para minas en la cubierta trasera con una capacidad máxima de 74-76 minas . Se instalaron hidrófonos pasivos 'GHG' ( Gruppenhorchgerät ) para detectar submarinos y probablemente también se instaló un sonar S-Gerät . Los barcos estaban equipados con un radar FuMO 24/25 instalado sobre el puente . [3] [4]
El Z35 fue ordenado originalmente como un destructor Tipo 1938B de AG Weser ( Deschimag ) el 28 de junio de 1939, pero el contrato fue cancelado cuando el diseño Tipo 1938B fue abandonado, y el barco fue reordenado como un destructor Tipo 1936A (Mob). Eso fue cambiado a un Tipo 1936B el 17 de febrero de 1941. Fue puesto en grada con el número de astillero W1005 el 6 de junio en el astillero de Deschimag en Bremen , botado el 2 de octubre de 1942 y puesto en servicio el 22 de septiembre de 1943 bajo el mando del Korvettenkapitän (Teniente Comandante) Niels Bätge . Después de su puesta a punto, el Z35 fue asignado a la 6. Zerstörerflotille (6.ª Flotilla de Destructores) en febrero de 1944. [5] [6]
Los cuatro destructores y el único torpedero de la flotilla fueron transferidos al golfo de Finlandia para apoyar las operaciones de colocación de minas allí, y el Z35 llegó a Reval , Estonia , el 13 de febrero. La flotilla fue inicialmente encargada de escoltar convoyes entre Libau , Letonia , y Reval, pero colocó su primer campo minado en la bahía de Narva el 12 de marzo mientras bombardeaba posiciones soviéticas en la costa este de la bahía. Se les encargó principalmente la tarea de colocar minas hasta julio, incluido el refuerzo de los campos minados existentes en el golfo de Finlandia en abril. En preparación para la Operación Tanne West , la ocupación de Åland en caso de rendición finlandesa, la flotilla escoltó al crucero pesado Lützow a la isla de Utö el 28 de junio, pero la operación fue cancelada y los barcos regresaron a puerto. [7] [8] [9]
El 30 de julio y el 1 de agosto, el Z35 y otros tres destructores de la flotilla navegaron hacia el golfo de Riga para bombardear posiciones soviéticas en el interior. El 5 de agosto, escoltaron al Prinz Eugen mientras atacaba objetivos en la isla de Ösel , Estonia, y en Letonia el 19 y 20 de agosto. Ese último día, el Z35 dañó una de sus hélices en una roca y tuvo que regresar a Gotenhafen para reparaciones. En septiembre, la flotilla cubrió los convoyes que evacuaban Finlandia y luego Reval. El 10 de octubre, la flotilla escoltó a los cruceros pesados Lützow y Prinz Eugen mientras reanudaban sus misiones de bombardeo costero y bombardeaban objetivos, atacando posiciones soviéticas en Memel , Libau y Sworbe , en la isla estonia de Saaremaa , hasta el 24. El 23 de octubre, un proyectil explotó prematuramente en el cañón del cañón n.° 3, hiriendo a un hombre y arrojando el cañón y la recámara por la borda. Al día siguiente , el Z35 fue alcanzado por esquirlas durante un ataque aéreo soviético. El mes siguiente, la flotilla y los cruceros pesados Admiral Scheer y Prinz Eugen bombardearon posiciones soviéticas durante la evacuación de Sworbe entre el 20 y el 24 de noviembre. [10] [11] [12]
A mediados de diciembre, el Z35 era el buque insignia del Kapitän zur See (capitán) Friedrich Kothe, comandante de la 6. Zerstörerflotille , que ahora estaba formada por su buque insignia, sus barcos gemelos Z36 y Z43 , y los grandes torpederos T23 y T28 , y recibió la tarea de colocar un nuevo campo minado entre la costa de Estonia y un campo minado existente un poco más lejos en el mar. El T23 debía escoltar a los otros barcos y los destructores estaban cargados con 68 minas cada uno. La misión se pospuso a la noche del 11 al 12 de diciembre debido al mal tiempo y la flotilla zarpó en la mañana del 11. El tiempo empeoró gradualmente a lo largo del día y la espuma y la lluvia dificultaron la navegación. Después de navegar un poco demasiado al norte, el Z35 y el Z36 se metieron en el campo minado de Nashorn (Rhinoceros), que estaba a sólo 2,5 millas náuticas (4,6 km; 2,9 mi) al norte de la posición prevista del nuevo campo minado. Después de que se oyera una débil explosión alrededor de la 01:52, Kothe llamó por radio al T23 para que se acercara al Z35 . Casi inmediatamente después, una mina golpeó el costado de babor del barco, a la altura del cañón n.° 4, destruyendo la turbina de babor e inundando un compartimento. El Z35 no corría ningún peligro de hundirse a las 02:00 cuando el Z36 chocó con una mina y se hundió muy rápidamente con la pérdida de toda la tripulación. Poco después, el Z35 sufrió una explosión en medio del barco , posiblemente debido a la explosión de una caldera que también detonó algunas municiones. La tripulación abandonó el barco antes de que se hundiera, pero los soviéticos solo rescataron a unos 70 hombres. [13] [14]
El naufragio fue inspeccionado por el Ministerio de Medio Ambiente de Finlandia en 1994 a 50 metros (160 pies) de profundidad, a 59°38.2′N 24°20′E / 59.6367, -24.333 . [15]