El Vickers Type 432 fue un avión de combate británico de gran altitud desarrollado por el grupo Vickers durante la Segunda Guerra Mundial . Destinado a permitir a la Royal Air Force enfrentarse a los bombarderos de gran altitud del enemigo , debía estar armado con seis cañones .
Los orígenes del Tipo 432 se encuentran en los requisitos establecidos en 1939 para cazas bimotores con cañones de 20 o posiblemente 40 mm. Vickers había presentado una propuesta para un avión con motor Griffon , equipado con un cañón de 40 mm en un soporte flexible. Esto fue posteriormente alentado por el Ministerio del Aire . Se llevó a cabo un mayor desarrollo para un diseño que también pudiera cumplir con el F.6/39 para un caza con arma fija con cañón de 20 mm. La especificación F.22/39 se elaboró para cubrir el proyecto de 40 mm como Vickers 414 para cumplir con el requisito operativo (OR) 76. [1] [2] Esto se revisó posteriormente con rediseños de aeronaves para convertirse en las especificaciones F.16/40 y luego F.7/41 [2] para quirófano. 108.
En apariencia, se parecía a una versión más grande del Mosquito de Havilland y algunos lo conocían como el "Mosquito de hojalata". [3] El piloto tenía una cabina presurizada en la nariz, con una cúpula de burbujas, similar a un astrodomo ampliado . La cabina presurizada ocupaba la sección del morro, por lo que el cañón se habría instalado en un carenado debajo del fuselaje , en la parte trasera del avión.
El ala elíptica del avión se construyó utilizando una estructura única de piel estresada, diseñada por Barnes Wallis para lograr ligereza. La parte superior e inferior se fabricaron por separado y luego se sujetaron entre sí en los bordes delantero y trasero, lo que se denomina estructura "peapod" o "garra de langosta". [4] Esto permitió un gran espacio interno no obstruido por nervaduras, por lo tanto capaz de albergar grandes tanques de combustible (similar a los diseños geodésicos de Wallis).
El primer prototipo Tipo 432 DZ217 voló el 24 de diciembre de 1942. [5] Las pruebas iniciales revelaron serias dificultades de manejo en tierra, el avión serpenteaba durante el rodaje, lo que requirió el movimiento hacia atrás de las ruedas principales para corregir el mal seguimiento. En las pruebas de vuelo, el Tipo 432 no pudo aterrizar en una posición estándar de "tres puntos", lo que provocó el reemplazo de los alerones tipo Irving por nuevos tipos Westland junto con una alteración de la configuración de la cola. La velocidad máxima estimada de 435 mph (700 km/h) a 28.000 pies (8.535 m) nunca se alcanzó ya que los motores Merlin 61 no funcionaron satisfactoriamente por encima de 23.000 pies (7.010 m).
Cuando se ordenó la producción del Westland Welkin competidor , el segundo prototipo del caza Vickers, el Tipo 446 , fue cancelado, antes de su finalización, el 1 de mayo de 1943. Vickers retuvo el primer prototipo para fines de prueba hasta finales de 1944, cuando el avión fue desguazado después de completar sólo 28 vuelos.
Datos de cazas y bombarderos de proyectos secretos británicos, 1935-1950
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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