El SMS V45 fue un gran torpedero ( Großes Torpedoboot ) del tipo 1913 de la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial . El V45 fue construido por AG Vulcan en su astillero de Stettin , siendo botado el 29 de marzo de 1915 y completado el 30 de septiembre de ese año.
El V45 sirvió en la 6.ª Flotilla de Torpederos alemana durante el resto de la guerra, participando en la Batalla de Jutlandia en 1916. El torpedero realizó operaciones en el Canal de la Mancha y en el Mar Báltico , y participó en la Segunda Batalla de Heligoland Bight en 1917.
El V45 fue internado en Scapa Flow después del final de la guerra y hundido el 21 de junio de 1919.
El 22 de abril de 1914, la Armada Imperial Alemana ordenó 12 torpederos como parte de su programa de construcción naval de 1914, con seis pedidos a Friedrich Krupp Germaniawerft y AG Vulcan . [1]
El diseño del Vulcan tenía 79,6 metros (261 pies 2 pulgadas) de largo total y 78,8 metros (258 pies 6 pulgadas) entre perpendiculares , con una manga de 8,3 metros (27 pies 3 pulgadas) y un calado de 3,6 metros (11 pies 10 pulgadas). [2] El desplazamiento era de 952 toneladas (937 toneladas largas) normal y 1.106 toneladas (1.089 toneladas largas) con carga profunda. [3] Tres calderas acuotubulares alimentadas con fueloil alimentaban con vapor a 2 juegos de turbinas de vapor AEG-Vulcan con una potencia nominal de 24.000 caballos de fuerza métricos (24.000 shp; 18.000 kW), lo que daba una velocidad de 33,5 nudos (62,0 km/h; 38,6 mph). Llevaba 338 toneladas de fueloil, lo que le daba un alcance de 2050 millas náuticas (3800 km; 2360 mi) a 17 nudos (31 km/h; 20 mph). [2] El armamento consistía originalmente en tres cañones navales SK L/45 de 8,8 cm en montajes individuales, [a] [b] junto con seis tubos lanzatorpedos de 50 cm (19,7 pulgadas) con dos tubos individuales fijos a proa y 2 montajes gemelos a popa. Podía llevar hasta 24 minas . [2] [3] El barco tenía una dotación de 87 oficiales y hombres. [2]
El V45 fue puesto en grada en el astillero Stettin de Vulcan en Prusia (ahora Szczecin en Polonia) con el número de astillero 360, [3] fue botado el 29 de marzo de 1915 y completado el 30 de septiembre de 1915. [5] La "V" en V45 indica en qué astillero fue construido (es decir, AG Vulcan). [6]
El V45 fue asignado a la Sexta Flotilla de Torpederos, Duodécima Media Flotilla, de la Flota de Alta Mar Alemana . [7] El 25 de marzo de 1916, el portaaviones británico Vindex , escoltado por la fuerza de Harwich, lanzó un ataque aéreo contra una base de zepelines que se creía que estaba en Hoyer , en la costa de Schleswig. El ataque fue un fracaso, ya que la base de dirigibles estaba en Tondern, y mientras atacaba a las patrulleras alemanas, el destructor británico HMS Medusa fue embestido por el destructor HMS Laverock y sufrió graves daños. ( El Medusa fue abandonado más tarde y finalmente se hundió). Las fuerzas de la Flota de Alta Mar recibieron la orden de hacerse a la mar en respuesta al ataque, y en la tarde del 25 de marzo, 18 torpederos alemanes de las flotillas de torpederos 1.ª y 6.ª, incluido el V45, se desplegaron en un frente amplio con órdenes de buscar al Medusa al noroeste de Horns Rev. El torpedero G194 de la 1.ª Flotilla se topó con cruceros británicos y fue embestido y hundido por el crucero Cleopatra , que a su vez fue embestido y dañado por el crucero Undaunted , mientras que otro torpedero alemán, el S22 , fue hundido por una mina. [8] [9] El 24 de abril de 1916, los cruceros de batalla alemanes del I Grupo de Exploración y los cruceros ligeros del II Grupo de Exploración partieron de Kiel en una misión para bombardear las ciudades de la costa este británica de Yarmouth y Lowestoft , con los torpederos de la 6.ª Flotilla de Torpederos (incluido el V45 ) y la 9.ª Flotilla de Torpederos como escoltas. [10] Los acorazados de la Flota de Alta Mar se desplegaron en apoyo, con la esperanza de destruir elementos aislados de las Fuerzas Británicas si intentaban interceptarlos. Hubo un breve enfrentamiento entre las fuerzas alemanas y los cruceros ligeros y destructores de la Fuerza Harwich , que provocó que los cruceros de batalla alemanes interrumpieran el bombardeo de Lowestoft, pero en lugar de aprovechar la oportunidad para destruir la fuerza británica superada en número, los alemanes optaron por retirarse. [11]
El 31 de mayo de 1916, la Flota de Alta Mar partió del puerto para una incursión al Mar del Norte con la intención de atraer a los barcos británicos a la batalla, en lo que se convertiría en la Batalla de Jutlandia , con el V45 , con el resto de la 6.ª Flotilla, escoltando a los cruceros de batalla del I Grupo de Exploración. [12] En el primer contacto entre las fuerzas alemanas y británicas, la 6.ª Flotilla se desplegó como parte de una pantalla frente a los cruceros de batalla alemanes, con el V45 como uno de los cinco torpederos de la 12.ª media flotilla operando cerca del crucero ligero Frankfurt . [13] Aproximadamente a las 19:00 CET (18:00 GMT ), la 12.ª media flotilla participó en un ataque con torpedos contra los cruceros de batalla del 3.er Escuadrón de Cruceros de Batalla británico , con el V45 lanzando un solo torpedo. Todos los torpedos lanzados por la 12.ª media flotilla, la 9.ª flotilla y la 2.ª flotilla en este ataque fallaron. [14] El crucero de batalla alemán Lützow fue gravemente dañado por cruceros de batalla británicos, y el V45 fue uno de los ocho torpederos que acudieron en su ayuda . [15] El V45 , junto con el G37 , el G38 y el G40 colocaron una cortina de humo para proteger al Lützow de la vista, pero antes de que esto fuera efectivo, el Lützow fue alcanzado por varios proyectiles británicos más . [16] Las inundaciones obligaron a la tripulación del Lützow a abandonar el barco a partir de las 01:55 CET del 1 de junio, y el V45 , el G37 , el G38 y el G40 se llevaron a la tripulación del crucero de batalla antes de que el G38 hundiera al Lützow con torpedos. [17] Más tarde esa noche, los cuatro torpederos chocaron brevemente dos veces con las fuerzas británicas, y el G40 resultó dañado y tuvo que ser remolcado a la base por el G37 . El V45 lanzó tres torpedos en estos enfrentamientos, todos los cuales fallaron. [18]
En enero de 1917, la 6.ª Flotilla fue transferida a Flandes para reforzar las fuerzas de torpederos alemanes con base en los puertos belgas. [19] Once torpederos de la flotilla, [c] incluido el V45 , partieron de Helgoland hacia Flandes el 22 de enero, pero la decodificación de las señales de radio alemanas por parte de la Sala 40 advirtió a los británicos de las intenciones alemanas, y la Fuerza Harwich de cruceros y destructores fue enviada para interceptar los torpederos alemanes. Durante la noche del 22 al 23 de enero, la 6.ª Flotilla se encontró con tres cruceros ligeros británicos ( Aurora , Conquest y Centaur ). Tanto el V69 como el G41 resultaron gravemente dañados en el encuentro, mientras que el S50 perdió contacto con el resto de la flotilla y, después de un encuentro con un grupo separado de destructores británicos en el que se hundió el Simoom , regresó a Alemania. Los ocho barcos restantes de la flotilla llegaron a Zeebrugge ilesos el 23 de enero. [21] [22] [23] [24] En la noche del 25/26 de febrero, los torpederos con base en Flandes lanzaron un ataque de tres frentes contra los barcos aliados en el Canal de la Mancha y la presa de Dover . El V45 era uno de los seis torpederos de la 6.ª Flotilla, [d] que tenían la tarea de atacar la presa de Dover y bombardear Dover, con cinco torpederos más enviados contra los barcos en The Downs y tres ordenados para operar frente al río Maas contra los barcos que navegaban entre los Países Bajos y Gran Bretaña. La 6.ª Flotilla se topó con el destructor británico Laverock que patrullaba la presa. Se produjo un intenso intercambio de disparos entre los torpederos alemanes y el Laverock (que fue alcanzado por un torpedo que no explotó), pero ninguno de los dos bandos sufrió daños. Creyendo que las fuerzas británicas se estaban acercando, la 6.ª Flotilla regresó a Zeebrugge, con los vagabundos de la presa de Dover ilesos. [26] [27] [28] La fuerza enviada contra The Downs bombardeó brevemente North Foreland y Margate antes de retirarse, alcanzando una casa y matando a tres civiles, pero causando pocos daños adicionales, mientras que la patrulla frente a Mass no encontró barcos. [29] [30]
El siguiente gran ataque alemán tuvo lugar en la noche del 17 al 18 de marzo de 1917, con dos grupos de torpederos enviados contra el bombardeo, uno de los siete barcos de la 6.ª Flotilla [e], incluido el V45 , que atacó la parte norte del bombardeo, y uno de los 4 torpederos que atacaron el sur, mientras que cuatro torpederos más fueron enviados contra The Downs. [32] A las 11:47 p. m., la 6.ª Flotilla se encontró con el destructor británico Paragon en patrulla. Paragon intentó desafiar a los barcos alemanes, pero fue atacado por S49 y G86 antes de que Paragon terminara de enviar su desafío. Paragon fue alcanzado por dos o tres torpedos, se partió por la mitad y se hundió. La explosión fue detectada por los destructores británicos Llewellyn y Laforey , que patrullaban cerca, y los dos barcos británicos fueron a recoger sobrevivientes, encendiendo reflectores para ayudar en las operaciones de rescate. Los reflectores detectaron a la 6.ª Flotilla, que regresaba a Zeebrugge, y el S49 y el G87 llevaron a cabo un ataque con torpedos contra los barcos británicos que pasaban, alcanzando a Llewellyn con un torpedo. Llewellyn permaneció a flote y logró regresar a Dover. La 6.ª Flotilla no fue avistada por los barcos británicos, y Laforey informó que el ataque había sido realizado por un submarino. Mientras tanto, la fuerza enviada contra los Downs hundió el vapor Greypoint y bombardeó objetivos en Kent. [33] [34] La 6.ª Flotilla regresó a Alemania el 29 de marzo de 1917. [35]
En octubre de 1917, Alemania lanzó la Operación Albion , una invasión de islas en el archipiélago de Estonia occidental para asegurar el flanco izquierdo del Ejército alemán después de la captura alemana de Riga . Los alemanes reunieron una poderosa fuerza naval para apoyar la operación, reforzada por fuerzas destacadas de la Flota de Alta Mar, incluido el V45 , que operaba con la 6.ª Flotilla de Torpederos. [36] [ 37] [38] El 17 de octubre, el V45 , junto con los torpederos V44 y T139, se utilizaron para entregar munición a los torpederos en patrulla. [39] El 17 de noviembre de 1917, el V45 fue parte de la fuerza de cobertura para las operaciones de barrido de minas en la bahía de Heligoland , cuando una fuerza británica, incluidos los grandes cruceros Courageous y Glorious , ocho cruceros ligeros y diez destructores atacaron. En la Segunda Batalla de Heligoland Bight , la fuerza de cobertura alemana lanzó humo y se enfrentó a la fuerza británica para permitir que los dragaminas escaparan, luego evadieron a los británicos hasta que la aparición de los acorazados de la Flota de Alta Mar alemana hizo que los británicos interrumpieran la acción. El V45 llevó a cabo varios ataques con torpedos, lanzando cuatro torpedos a los británicos, aunque ninguno dio en el blanco. Solo un arrastrero alemán fue hundido. [40] [41] [42] [43]
El V45 siguió siendo parte de la 12.ª media flotilla de la 6.ª Flotilla de Torpederos al final de la guerra. [7]
Tras el fin de las hostilidades, el V45 fue internado en Scapa Flow junto con la mayor parte de la flota alemana. El 21 de junio de 1919, la flota alemana en Scapa, incluido el V45 , fue hundida por sus tripulaciones . Los restos del V45 fueron vendidos a la Scapa Flow Salvage Company el 26 de abril de 1923, y fueron rescatados en septiembre de 1924 antes de ser desguazados en Troon . [5] [44]