El Puente de Mostar ( literalmente , « Puente Viejo » ) es un puente otomano del siglo XVI reconstruido en la ciudad de Mostar , en Bosnia y Herzegovina . Cruza el río Neretva y conecta las dos partes de la ciudad, que recibe su nombre de los guardianes del puente ( mostari ) que custodiaban el Stari Most durante la era otomana . [1] Durante la guerra croata-bosnia , el ejército de la República de Bosnia y Herzegovina utilizó el puente como línea de suministro militar, y el puente fue bombardeado por el Consejo de Defensa Croata (HVO) y se derrumbó el 9 de noviembre de 1993. Posteriormente, el puente fue reconstruido y volvió a abrir sus puertas el 23 de julio de 2004.
El Puente Viejo es un ejemplo de la arquitectura islámica de los Balcanes . Fue encargado por Suleiman el Magnífico en 1557 y diseñado por Mimar Hayruddin , alumno y aprendiz del arquitecto Mimar Sinan .
El puente cruza el río Neretva en el casco antiguo de Mostar, la capital no oficial de Herzegovina . El Stari Most tiene una joroba de 4 metros de ancho y 30 metros de largo y domina el río desde una altura de 24 metros. Dos torres fortificadas lo protegen: la torre Halebija al noreste y la torre Tara al suroeste, llamadas "las guardianas del puente" (en su origen, mostari ). [2]
En lugar de cimientos, el puente tiene estribos de piedra caliza unidos a muros laterales a lo largo de los acantilados de la orilla. A partir del nivel de agua de verano de 40,05 m (131 pies 5 pulgadas), se erigen estribos a una altura de 6,53 metros (21 pies 5 pulgadas), desde donde el arco surge hasta su punto más alto. El inicio del arco está enfatizado por una moldura de 0,32 metros (1 pie 1 pulgada) de altura. La elevación del arco es de 12,02 metros (39 pies 5 pulgadas). [2]
El puente de piedra de un solo arco se considera una pieza ejemplar de la arquitectura islámica de los Balcanes y fue encargado por Solimán el Magnífico en 1557. Fue diseñado por Mimar Hayruddin , un estudiante y aprendiz del arquitecto Mimar Sinan que construyó muchos de los edificios clave del sultán en Estambul y alrededor del imperio. [3] [4] [5] [6]
A medida que la importancia económica y administrativa de Mostar fue creciendo con la creciente presencia del dominio otomano , el precario puente colgante de madera sobre el desfiladero de Neretva tuvo que ser reemplazado. El antiguo puente sobre el río "... estaba hecho de madera y colgado de cadenas", escribió el geógrafo otomano Katip Çelebi , y "... se balanceaba tanto que la gente que lo cruzaba lo hacía con miedo mortal". [ cita requerida ] En 1566, Mimar Hayruddin diseñó el puente de reemplazo, cuya construcción se dice que costó 300.000 drams (monedas de plata). El proyecto de construcción, que duró dos años, fue supervisado por Karagoz Mehmet Bey, yerno del sultán Suleiman y patrón del complejo de mezquitas más importante de Mostar, la mezquita Hadzi Mehmed Karadzozbeg. [ cita requerida ]
La construcción comenzó en 1557 y duró nueve años: según la inscripción, el puente se completó en 974 AH , correspondiente al período comprendido entre el 19 de julio de 1566 [1] y el 7 de julio de 1567. Poco se sabe de la construcción del puente, que se cree que se hizo con mortero hecho con claras de huevo, [7] y todo lo que se ha conservado por escrito son recuerdos y leyendas y el nombre del constructor, Mimar Hayruddin. Encargado bajo pena de muerte de construir un puente de dimensiones tan sin precedentes, Hayruddin supuestamente preparó su propio funeral el día en que finalmente se quitaron los andamios de la estructura terminada. Una vez terminado, era el arco más ancho hecho por el hombre en el mundo. [ cita requerida ]
El explorador otomano del siglo XVII Evliya Çelebi escribió que el puente "es como un arco iris que se eleva hasta los cielos, extendiéndose de un acantilado al otro... Yo, un pobre y miserable siervo de Alá, he pasado por 16 países, pero nunca he visto un puente tan alto. Está lanzado de roca en roca tan alto como el cielo". [8]
Durante la guerra croata-bosnia , el ejército bosnio de la República de Bosnia y Herzegovina utilizó el Puente Viejo como línea de suministro militar. [9] [10] Slobodan Praljak , comandante del Consejo de Defensa Croata, ordenó la destrucción del puente, que se derrumbó el 9 de noviembre de 1993 como resultado de los bombardeos de las fuerzas croatas de Bosnia. El Tribunal Penal Internacional para la ex Yugoslavia lo consideró un objetivo militar legítimo, ya que el ejército opositor de la República de Bosnia y Herzegovina lo utilizó con fines militares. [9] [10] [11]
El primer puente provisional construido sobre las huellas del Puente Viejo se inauguró el 30 de diciembre de 1993; fue construido en sólo tres días por ingenieros militares españoles asignados a la misión de la Fuerza de Protección de las Naciones Unidas (UNPROFOR). [12] [13] [14] La estructura provisional fue posteriormente modernizada tres veces, para finalmente unir las orillas con un puente atirantado más seguro hasta la reconstrucción adecuada del Puente Viejo. [15] [14]
Los periódicos de Sarajevo informaron de que más de 60 proyectiles impactaron en el puente antes de que se derrumbara. [16] Praljak publicó un documento titulado “Cómo se destruyó el Puente Viejo”, en el que sostiene que, además de los proyectiles, se colocó una carga explosiva o mina en el centro del puente y se detonó a distancia, lo que provocó el derrumbe. La mayoría de los historiadores rechazan estas afirmaciones y no están de acuerdo con sus conclusiones. [17]
Tras el fin de la guerra, se hicieron planes para reconstruir el puente. El Banco Mundial , la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO), el Fondo Aga Khan para la Cultura y el Fondo Mundial de Monumentos formaron una coalición para supervisar la reconstrucción del Stari Most y el centro histórico de la ciudad de Mostar. [18] Italia , los Países Bajos , Turquía , Croacia y el Banco de Desarrollo del Consejo de Europa , así como el Gobierno de Bosnia y Herzegovina , aportaron financiación adicional . [18] En octubre de 1998, la UNESCO estableció un comité internacional de expertos para supervisar el trabajo de diseño y reconstrucción. [18] Se decidió construir un puente lo más parecido posible al original, utilizando la misma tecnología y los mismos materiales. [18]
El puente fue reconstruido en dos fases: la primera, dirigida por ingenieros del ejército húngaro , que consistió en la elevación del material sumergido para su reutilización; y la segunda, la retirada del puente temporal, tarea asignada a ingenieros del ejército español, y la reconstrucción del Puente Viejo con técnicas de construcción otomanas por una asociación de empresas de ingeniería civil liderada por la turca Er-Bu. [19] [20] [21] Se utilizó Tenelia, una piedra caliza de grano fino, procedente de canteras locales y los buzos del ejército húngaro recuperaron piedras del puente original del río de abajo, aunque la mayoría estaban demasiado dañadas para reutilizarlas. [18] [22] [19]
La reconstrucción comenzó el 7 de junio de 2001. El puente reconstruido se inauguró el 23 de julio de 2004, con un coste estimado de 15,5 millones de dólares estadounidenses. [18] [2] [12]
El Stari Most Diving es una competición anual tradicional de buceo que se organiza cada año a mediados del verano (finales de julio). Es tradición que los jóvenes de la ciudad salten desde el puente al río Neretva. Como el río Neretva es muy frío, se trata de una hazaña arriesgada que requiere habilidad y entrenamiento, [23] aunque, según TripAdvisor, los turistas también se lanzan al agua. [24] En 1968 se inauguró una competición formal de buceo que se celebra cada verano. La primera persona que saltó desde el puente desde su reapertura fue Enej Kelecija. [25]
Desde 2015, Stari Most ha sido una parada de la gira Red Bull Cliff Diving World Series . [26] En 2019, el salto apareció en la Serie 2, episodio 3 de Las desventuras de Romesh Ranganathan . [27]
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