59°56′28″N 30°18′29″E / 59.941149, -30.308105
El Puente del Palacio ( en ruso : Дворцо́вый мост , Dvortsoviy Most ), un puente levadizo para tráfico rodado y peatonal , cruza el río Nevá en San Petersburgo entre la Plaza del Palacio y la isla Vasilievsky . Como todos los demás puentes sobre el Nevá (excepto el Puente Grande Obukhovsky ), se construye de noche, lo que hace que el tránsito a pie entre las distintas partes de la ciudad sea prácticamente imposible. El puente levadizo fue diseñado por una empresa estadounidense, la Scherzer Rolling Lift Bridge Company, y construido por la firma francesa Société de Construction des Batignolles entre 1912 y 1916.
La longitud total del Puente del Palacio es de 260,1 metros y su anchura de 27,8 metros. Está formado por cinco tramos, el más meridional de los cuales une el malecón del Palacio entre el Palacio de Invierno y el Almirantazgo y conduce a la Plaza del Palacio .
Después de que el emperador Nicolás I levantara la prohibición de Pedro el Grande de construir puentes sobre el Nevá, se construyó un puente de pontones temporal a unos 50 metros río abajo de la estructura actual.
En 1862, los estudiantes que protestaban por un gobierno liberal, progresista y constitucional fueron golpeados por la policía en el puente Nevá. Cuando la emperatriz María Feodorovna pasó por allí, la multitud aplaudió. "Fueron muy leales", dijo, "me aplaudieron. ¿Por qué permitís que la policía los trate con tanta brutalidad?". [1]
La construcción del puente de hierro fundido se inició en 1912 según los diseños de Andrey Pshenitsky, pero el trabajo se retrasó por la Primera Guerra Mundial y el puente no se abrió al público hasta el 23 de diciembre de 1916. La historia que condujo a la construcción de este puente fue tortuosa, con 54 diseños propuestos rechazados entre 1901 y 1911. El diseño estuvo sujeto a estrictos controles para evitar que el puente obstruyera la vista desde el terraplén del palacio hacia Kunstkammer , la Academia Imperial de las Artes y otras estructuras en la isla Vasilievsky.
Durante la Revolución de Octubre el puente fue señalado como uno de los principales sitios a ser ocupados por los insurrectos para controlar la ciudad, fue tomado sin ningún combate. [2]
Un año después de su inauguración, el puente pasó a llamarse Puente Republicano ( en ruso : Республика́нский мост ), pero el nombre original fue restaurado en 1952. Varias mejoras y embellecimientos de la estructura continuaron hasta bien entrada la época soviética. En 1967, el puente fue reparado. Las vías del tranvía fueron retiradas en 1998.
El mecanismo que abre las 700 toneladas de cada tramo del puente está formado por motores, enormes engranajes (algunos de los cuales todavía son los originales) y contrapesos de mil toneladas. El mecanismo funciona de manera fiable, pero a veces ocurren pequeños incidentes. En octubre de 2002, uno de los dientes del engranaje se rompió: como consecuencia, el tren se detuvo a mitad de camino y el barco se retrasó en su paso.
