59°51′13″N 30°29′34″E / 59.853609°N 30.492906°E / 59.853609; 30.492906
El Gran Puente Obukhovo ( ruso : Большо́й Обу́ховский мост , Bolshoy Obukhovsky most ) es el puente más nuevo (sin tener en cuenta el Puente Blagoveshchensky reconstruido en 2007) que cruza el río Neva en San Petersburgo , Rusia . Es el único puente que cruza el Neva que no es levadizo . Uno de los puentes más largos de Rusia, es el primer puente fijo y el puente más grande que cruza el Neva. Por supuesto, es el puente más grande de San Petersburgo por el tamaño del tramo cubierto (382 m). [1] Está situado en el distrito Nevsky , en el curso medio del Neva. Conecta la avenida Obukhovskaya Oborony con el terraplén Oktyabrskaya. Es un puente atirantado ; Los cables de acero son el elemento clave de la construcción de soporte. Pero lo que parece un puente son en realidad dos puentes gemelos idénticos con direcciones de movimiento opuestas a lo largo de ellos. Uno está situado aguas arriba del Nevá (sur) y sirve para conducir hacia el este, el otro aguas abajo (norte) es para conducir en dirección oeste.
El diseñador general del cruce del puente fue el Instituto Stroyproekt CJSC; el diseñador de la parte atirantada fue CJSC Giprostroymost Institute en San Petersburgo; el contratista general fue OAO Mostootryad No. 19. En la construcción del puente participaron: Voronezhstalmost, Mostootryad No. 10, Mostootryad No. 18, Mostootryad No. 90, MTF Mostootryad No. 114 y Mostootryad No. 125, que son parte de Mostotrest (que participó en la construcción de la parte de la margen derecha del puente atirantado, así como de las rampas en la margen izquierda) y otros subcontratistas. El puente fue construido en una sección del Neva bastante difícil para la navegación, no lejos de la curva de la rodilla, pero con pilones de 126 m de altura ampliamente espaciados a lo largo de las orillas del Neva y un gran vano, el puente es completamente invisible para barcos que pasan por el río. Los cruces de carreteras con el terraplén Oktyabrskaya y la avenida Obukhovsky Oborony son complicados, y si el primero se extendía por varios cientos de metros cuadrados en la orilla derecha aún libre del Neva, el segundo se construyó en un pequeño terreno entre edificios residenciales en Rabfakovskaya. Calle y avenida Obukhovsky Oborony, donde, además, hay una línea de tranvía y vías de ferrocarril que van desde la estación de tren de Obukhovsky hasta la planta de Obukhovsky.
La longitud total del puente, incluidas las rampas de acceso, es de 2.884 metros, de los cuales el puente en sí mide 994 metros, incluido el tramo navegable de 382 metros. La altura del tramo sobre la superficie del agua (espacio libre debajo del puente) es de 30 metros, lo que permite a los grandes buques pasar libremente por debajo del puente. [2]
Gracias a este puente, se redujo en 10 m el tamaño máximo de los barcos capaces de pasar a lo largo del Nevá desde el lago Ladoga hasta la bahía del Nevá o en la dirección opuesta. La dimensión mínima debajo del puente de los puentes que cruzan el Neva (y el principal brazo navegable, el Bolshaya Neva) era de 40 m, determinada por los puentes más bajos en la posición extendida (puentes Volodarsky, Kuzminsky y Ladoga), pero Bolshoy Obukhovsky la hizo de 10 m. más bajo: solo 30 m de altura. [3]
En 2003, se inauguró en el lugar de la construcción el "Museo del Puente Atirantado", el único museo de un objeto de construcción en San Petersburgo. Una vez finalizada la construcción a finales de 2008, el museo se trasladó al territorio de la sucursal de San Petersburgo de OAO Mostootryad No. 19 en Krasnoe Selo. [4] En 2006 se instaló un árbol de Año Nuevo en el nuevo pilón de la margen izquierda de la segunda etapa del puente. Gracias al pilón se ha convertido en el árbol de Navidad más alto de la ciudad. [5]
Fue la primera vez en la historia de la ciudad que el nombre del puente fue elegido mediante referéndum entre los residentes de San Petersburgo y el Óblast de Leningrado . Entre los nombres sugeridos se encontraba, por ejemplo, " Puente Olga Berggolts " y otros. El puente lleva el nombre del cercano Obukhovsky Okrug, considerando que ya existe un puente Obukhovsky en San Petersburgo. También se utiliza el conocido nombre "Puente atirantado", por ejemplo, en el indicador de distancia de la avenida Obukhovskoy Oborony, cerca del puente Volodarsky (22 de julio de 2017).
Sin embargo, la comisión toponímica de San Petersburgo no tiene intención de cambiar el nombre del puente a Vantovy (puente atirantado), ni de añadir esta opción como igual. “Tenemos muchos nombres semioficiales de este tipo. Viven para sí mismos y no interfieren con nadie. Puente de Pedro el Grande, avenida Staro-Nevsky, autopistas superior e inferior en el distrito de Kurortny. También se podría decir que nadie utiliza el topónimo Carretera Zelenogorskoye ”, explicó un miembro de la comisión AG Vladimirovich. [6]
La inauguración de la primera etapa del puente tuvo lugar el 15 de diciembre de 2004. Era un componente importante de la carretera de circunvalación de San Petersburgo . En la inauguración del puente participó el presidente de la Federación de Rusia, VV Putin . El 19 de octubre de 2007 se inauguró el puente "gemelo", la "segunda etapa" del puente, y en enero de 2008 cada puente tenía cuatro carriles en una dirección.
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