El USS O-9 (SS-70) fue un submarino de clase O de la Armada de los Estados Unidos .
La quilla del O-9 fue colocada el 15 de febrero de 1917 en la empresa Fore River Shipbuilding Company de Quincy , Massachusetts . Fue botado el 27 de enero de 1918, patrocinado por la Sra. Frederick J. Sherman, y puesto en servicio el 27 de julio de 1918.
Durante los últimos meses de la Primera Guerra Mundial , el O-9 operó en patrullas costeras y protegió la costa atlántica de los submarinos . Partió de Newport, Rhode Island , el 2 de noviembre de 1918 con destino a Gran Bretaña para realizar su primera patrulla de guerra. Sin embargo, el final de la guerra llegó antes de que el O-9 llegara a Europa .
Después de la guerra, el O-9 continuó en servicio naval y entrenó a tripulaciones de submarinos en la Escuela de Submarinos de New London, Connecticut . En 1924, se dirigió a Coco Solo , en la Zona del Canal de Panamá , donde fue reclasificado como submarino de segunda línea durante el año que estuvo allí. Al regresar a operar en New London, el O-9 volvió a ser un submarino de primera línea el 6 de junio de 1928. En enero de 1930, el submarino navegó hasta Portsmouth, New Hampshire , y regresó a New London en marzo; en febrero del año siguiente, navegó hasta Filadelfia, Pensilvania , donde fue dado de baja el 25 de junio de 1931.
El O-9 permaneció en el Registro Naval de Buques y fue llamado nuevamente al servicio de entrenamiento, ya que la participación estadounidense en la Segunda Guerra Mundial se hizo más inevitable. Los 12 submarinos de la clase Tambor ya estaban casi terminados y ya se habían ordenado 73 submarinos de la clase Gato cuando el O-9 fue puesto nuevamente en servicio en Filadelfia, el 14 de abril de 1941, y fue a New London el 31 de mayo.
En total, ocho de los diez submarinos O originales fueron puestos en servicio nuevamente para servir como submarinos de entrenamiento en la Segunda Guerra Mundial. (El O-5 se había hundido después de una colisión en 1923 y el O-1 había sido desguazado en 1938). El O-9 , en particular, requirió mucho trabajo y todavía sufría problemas mecánicos incluso después de ser devuelto al servicio.
En la mañana del 19 de junio de 1941, el O-9 y dos de sus hermanas, el O-6 y el O-10 , partieron en grupo desde la base de submarinos de New London hacia la zona de pruebas de buceo de profundidad de submarinos al este de Isles of Shoals . Al llegar a su zona de entrenamiento designada al día siguiente, a unas 15 millas (24 km) de Portsmouth, New Hampshire, el O-6 realizó la primera inmersión, seguido por el O-10 . Finalmente, a las 08:37, el O-9 comenzó su inmersión. A las 10:32, el O-9 no había regresado a la superficie.
Los barcos de rescate entraron en acción de inmediato. Los barcos gemelos O-6 y O-10 , el submarino Triton , el barco de rescate submarino Falcon y otros barcos buscaron al O-9 . Esa tarde, se recuperaron fragmentos de escombros con marcas del O-9 . En el agua a 450 pies (140 m) de profundidad, se pensó que estaba aplastado, ya que su casco solo estaba diseñado para soportar profundidades de 212 pies (65 m). [1]
Los buzos bajaron desde las 13:00 horas del 21 de junio hasta las 11:43 horas del 22 de junio. Los buzos sólo pudieron permanecer un breve tiempo a 130 metros de profundidad, pero aun así establecieron récords de resistencia y profundidad en operaciones de salvamento hasta que se cancelaron esas operaciones por considerarse demasiado arriesgadas. Las operaciones de rescate se interrumpieron el 22 de junio. El barco y sus 33 oficiales y hombres fueron declarados perdidos a partir del 20 de junio. El 22 de junio, el Secretario de la Marina, Frank Knox, dirigió servicios conmemorativos para los 33 oficiales y hombres fallecidos en el barco.
El 20 de septiembre de 1997, tras varios años de investigación por parte de Glen M. Reem, finalmente se localizó el O-9 . La empresa Klein Sonar Company, con sede en Salem, New Hampshire, proporcionó un buque y un equipo de sonar que se utilizaron para descubrir el lugar de descanso final del O-9 . Su casco ha sido aplastado desde la parte posterior de la torre de mando hasta la popa, aunque el casco delantero parecía intacto. No hay planes para rescatar al O-9 . Su ubicación exacta es secreta y la zona ha sido designada como cementerio naval oficial.
El O-9 fue eliminado del Registro de Buques Navales el 23 de octubre de 1941.
En el cuento de H. P. Lovecraft La sombra sobre Innsmouth , escrito en 1931, se describe a un submarino de la Marina de los EE. UU. disparando torpedos a la habitación submarina de los Profundos frente a la ficticia Innsmouth, Massachusetts . [2] Más recientemente, y siguiendo la propia pretensión de Lovecraft de presentar un relato pseudohistórico, Kenneth Hite y Kennon Bauman han representado al submarino como el O-9 en su libro Las guerras de Cthulhu . Al hacerlo, presentaron la pérdida del buque en 1941 como relacionada con el ficticio ataque con torpedos a los Profundos . [3] Incluso mencionaron al comandante real del O-9 en 1927-28, el teniente JT Acree. [4] Otro buque real mencionado por Hite y Bauman es el USCGC General Greene (WPC-140; más tarde WSC-140 y WMEC-140), que sirvió en la Guardia Costera de los Estados Unidos desde 1927 hasta su desmantelamiento el 15 de noviembre de 1968; este cúter se vendió en 1976. [5]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.{{citation}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )43°00′18″N 70°20′36″O / 43.00500, -70.34333