El USS O-15 (SS-76) fue uno de los 16 submarinos de clase O construidos para la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial.
Los submarinos O-boats posteriores ( O-11 a O-16 ) fueron diseñados por Lake Torpedo Boat Company con especificaciones diferentes a las de los submarinos anteriores diseñados por Electric Boat . No funcionaron tan bien y a veces se los considera una clase separada. [1] Los submarinos tenían una longitud total de 175 pies 3 pulgadas (53,4 m) , una manga de 16 pies 9 pulgadas (5,1 m) y un calado medio de 13 pies 9 pulgadas (4,2 m). Desplazaban 491 toneladas largas (499 t) en la superficie y 566 toneladas largas (575 t) sumergidos. Los submarinos de la clase O tenían una tripulación de 29 oficiales y soldados. Tenían una profundidad de inmersión de 200 pies (61,0 m). [2]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 440 caballos de fuerza (328 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 370 caballos de fuerza (276 kW) . Podían alcanzar 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en la superficie y 10,5 nudos (19,4 km/h; 12,1 mph) bajo el agua. En la superficie, la clase O tenía un alcance de 5500 millas náuticas (10 200 km; 6300 mi) a 11,5 nudos (21,3 km/h; 13,2 mph). [2]
Los submarinos estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos de 450 mm en la proa y llevaban cuatro recargas, lo que sumaba un total de ocho torpedos. Los submarinos de la clase O también estaban armados con un único cañón de cubierta de calibre 3"/50 . [2]
El O-15 fue botado el 21 de septiembre de 1916 por la California Shipbuilding Company en Long Beach, California . El barco fue botado el 12 de febrero de 1918, patrocinado por la Sra. JJ Murphy, y comisionado el 27 de agosto de 1918. Comisionado durante los últimos meses de la Primera Guerra Mundial , el O-15 prestó un breve servicio en tiempos de guerra, en patrulla a lo largo de la costa atlántica. Después de la guerra, se presentó en Filadelfia, Pensilvania , donde los maquinistas y electricistas trabajaron en él hasta el 20 de septiembre de 1919, cuando fue reducido a "en comisión, en reserva", en Cape May, Nueva Jersey . Partió de Filadelfia en abril de 1920 y procedió, a través de Jamaica , a Coco Solo , Zona del Canal de Panamá , donde se sometió a una revisión y realizó pruebas experimentales. Realizando cruceros de entrenamiento, operó en y alrededor de Cuba y las Islas Vírgenes a principios de 1922 y regresó a Coco Solo en abril.
El O-15 se presentó en Filadelfia en noviembre de 1923 y fue dado de baja allí el 11 de junio de 1924, tras solo cinco años y medio de servicio. Fue dado de baja del Registro Naval el 9 de mayo de 1930 y desguazado, en virtud de los términos del Tratado Naval de Londres , el 30 de julio de 1930.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.