El Smyril es un transbordador de pasajeros y automóviles propiedad de la empresa de transporte feroesa Strandfaraskip Landsins . Es el transbordador más grande de la flota y el quinto barco que lleva el nombre de Smyril, que es la palabra feroesa para " merlín" . El transbordador tiene capacidad para 200 automóviles y 975 pasajeros.
El servicio de ferry a Suðuroy ofrece 2 o 3 viajes diarios desde Tórshavn a Krambatangi . El viaje dura 2 horas y 5 minutos. [3] Strandfaraskip Landsins atiende a todas las llegadas y salidas con autobuses a Vágur , Tvøroyri y Hvalba , mientras que los servicios de transporte a pedido conectan el ferry con/desde otros pueblos, incluido Fámjin .
El actual Smyril fue construido en el astillero IZAR de San Fernando , España . Entró en servicio el 15 de octubre de 2005.
Desde la década de 1890, los Strandfaraskip Landsins han operado cinco barcos diferentes llamados Smyril .
El Smyril I se construyó en la década de 1890 y comenzó como un barco de transporte más pequeño en Tvøroyri en las Islas Feroe .
El Smyril II fue construido en Frederikshavn, Dinamarca , en 1931 y llegó a las Islas Feroe en 1932. Era mucho más moderno que el primer Smyril, tenía un gran salón con sofás e incluso un pequeño salón para fumadores. El ferry fue recibido con canciones y música en el puerto de Tórshavn . Dos días después de su llegada, el ferry comenzó a navegar en ruta entre las islas. Navegó desde Tórshavn, la capital, a muchos pueblos, es decir, a los pueblos del lado este de Eysturoy , a los pueblos del lado este de Sandoy y a varios de los pueblos del lado este de Suðuroy , al pueblo de Vestmanna , que está en la costa oeste de Streymoy y a la isla de Vágar y, a veces, también a islas más pequeñas como Mykines y Nólsoy . El Smyril II también navegó a Klaksvík . El Smyril I partió de las Islas Feroe el mismo día que el nuevo ferry inició su ruta, después de navegar entre las islas durante 35 años.
El Smyril III se construyó en Tórshavn, en el astillero Tórshavnar Skipasmiðja, en 1967. Era un barco moderno, rápido y apto para navegar. Con el nuevo Smyril, el tiempo de navegación entre Tórshavn y Tvøroyri se redujo de cuatro a tres horas. El Smyril III podía acomodar a 300 pasajeros, pero con los cambios que se realizaron en la infraestructura de las Islas Feroe en la década de 1970, aumentó la necesidad de un barco más grande, un verdadero transbordador de automóviles, para cubrir las necesidades de la comunidad.
El Smyril IV fue construido en 1969 como MV Morten Mols para la compañía naviera danesa Mols-Linien y comprado por Strandfaraskip Landsins en 1975. [4] Comenzó a mostrar signos de desgaste por los fuertes elementos feroeses a mediados de la década de 1990 y en 2003 se enfrentaba a dificultades extremas para navegar a través de las fuertes corrientes de las islas. Finalmente fue reemplazado y puesto fuera de servicio en octubre de 2005 por el Smyril V.
En 2004 se construyó un nuevo puerto para albergar al quinto Smyril . [5] Se llama Krambatangi y está situado en el lado sur de Trongisvágsfjørður , frente a Tvøroyri . Más precisamente, se encuentra entre los pueblos de Trongisvágur y Øravík , en una aldea llamada Øravíkarlíð. El antiguo muelle se llamaba Drelnes y está situado más al interior y sigue utilizándose como zona industrial y cultural.
La nueva terminal de ferry también sirvió para centralizar el tráfico desde Suðuroy al resto del país. Hasta 2005, el ferry de Suðuroy tenía salidas programadas a Tórshavn desde Tvøroyri (Drelnes) y Vágur , pero el ferry más grande, la terminal moderna y la apertura del Hovstunnilin en 2007 permitieron el cierre del ramal a Vágur. En épocas anteriores, los ferrys de Smyril paraban ocasionalmente en Skálavík , Sandoy .
Smyril Line , el servicio de ferry entre Dinamarca, Islandia y las Islas Feroe, que opera el buque MS Norröna .
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