El HMS Rapide fue una goleta británica de nombre desconocido que los franceses capturaron en 1806. La Armada francesa la puso en servicio como Villaret , pero la rebautizó como Rapide . Luego se convirtió en el modelo para una clase de barcos de aviso . La Marina Real Británica la capturó en 1808 en las Indias Occidentales y la puso en servicio como barco auxiliar del barco Rapide . Se perdió en 1814.
Los registros franceses dan origen al Rapide como una goleta británica que el escuadrón del almirante Willaumez capturó el 3 de julio de 1806, probablemente cerca de Nevis, durante su campaña atlántica de 1806. Los registros franceses identifican erróneamente la goleta y su nombre sigue siendo un misterio. [1]
Los franceses tomaron la goleta en servicio con el nombre de Villaret y sirvió en las Antillas hasta que zarpó hacia Bayona en julio de 1807. Fue rebautizada como Rapide el 4 de noviembre, pero luego fue puesta fuera de servicio del 11 de noviembre al 14 de mayo de 1808 mientras se tomaban sus líneas. [a] Rapide fue rebautizada como Mouche No.1 el 16 de mayo de 1808 cuando la Armada ordenó la construcción de seis buques más ( Mouche Nos.2–7 ) para sus líneas. [1]
El 21 de mayo, el Rapide zarpó de Bayona con destino a Cayena y Veracruz. [1]
El almirante Lord Collingwood recibió información de que la corbeta francesa Rapide se dirigía desde Bayona con despachos y le pidió al almirante Lord Alexander Cochrane que intentara interceptarla. El 12 de julio, Belette capturó a Rapide , de un cañón y 22 hombres, y la llevó a Barbados. Rapide navegaba desde Bayona y Cayena a Martinica con despachos. [2]
Sin embargo, el capitán del Rapide había logrado arrojar los despachos por la borda antes de que Belette la capturara. [3] [b] El 23 de julio se encontraron duplicados de los despachos y mucho más ocultos a bordo del cartel Phoenix , que había zarpado de Cayena y había hecho escala en Barbados. Había despertado sospechas, lo que llevó a Cochrane a ordenar su registro. Debido a que llevar estos documentos era una violación de la bandera del cartel (tregua), los británicos capturaron el Phoenix y enviaron los documentos incautados en Subtle . [5]
La Marina Real puso al Rapide en servicio como barco auxiliar , aunque no está claro para qué buque era auxiliar.
El 2 de febrero de 1810, el Rapide , cuyo comandante era el teniente William Mather, recuperó el bergantín Mary . El buque de guerra HMS Dapper, cuyo comandante era el teniente Henry Harford, estaba a la vista. [6]
En 1813, el teniente William Mather recibió un ascenso a comandante y mando del HMS Tweed . El Tweed naufragó en noviembre, con gran pérdida de vidas.
Se informó que el Rapide naufragó en Saintes en marzo de 1814. [7]