HMAS Anzac (FFH 150) fue el barco líder de las fragatas de clase Anzac en uso con la Marina Real Australiana (RAN) y la Marina Real de Nueva Zelanda (RNZN). Al entrar en servicio en Australia en 1996, la fragata operó como parte del grupo de trabajo de mantenimiento de la paz INTERFET en 1999. En 2003, participó en la Batalla de Al Faw y se convirtió en el primer barco de la RAN en disparar con ira desde la Guerra de Vietnam .
En febrero de 2024, el gobierno australiano anunció que el HMAS Anzac no volvería a navegar y sería el primer barco de su clase en ser dado de baja en un futuro próximo, seguido por su barco hermano Arunta en 2026. El HMAS Anzac fue dado de baja el 18 de mayo de 2024. después de 28 años de servicio. [1]
La clase Anzac se originó a partir de los planes de la RAN de reemplazar los seis destructores de escolta de la clase River con una fragata de patrulla de capacidad media. [2] [3] [4] Se pensaba que la industria de construcción naval australiana era incapaz de diseñar buques de guerra, por lo que la RAN decidió tomar un diseño extranjero probado y modificarlo. [2] [4] Casi al mismo tiempo, la Marina Real de Nueva Zelanda (RNZN) buscaba reemplazar cuatro fragatas clase Leander ; un deterioro en las relaciones entre Nueva Zelanda y Estados Unidos , la necesidad de mejorar las alianzas con naciones cercanas y los puntos en común entre los requisitos de los barcos RAN y RNZN llevaron a las dos naciones a comenzar a colaborar en la adquisición en 1987. [5] [ 6 ] Fueron solicitados por el Proyecto de Barcos Anzac a finales de 1986, y se presentaron 12 diseños de barcos (incluido un dirigible ). [2] [7] En agosto de 1987, las ofertas se redujeron en octubre al diseño MEKO 200 de Blohm + Voss , la clase M (más tarde clase Karel Doorman ) ofrecida por Royal Schelde y una fragata Tipo 23 reducida propuesta. por Yarrow Shipbuilders . [6] [8] En 1989, el gobierno australiano anunció que el constructor naval AMECON, con sede en Melbourne (que se convirtió en Tenix Defense ) construiría el diseño MEKO 200 modificado. [4] [6] [8] Los australianos pidieron ocho barcos, mientras que Nueva Zelanda pidió dos, con una opción no ejercida por dos más. [9] [10]
Los Anzac se basan en las fragatas MEKO 200 PN (o clase Vasco da Gama ) de Blohm + Voss, modificadas para cumplir con las especificaciones de Australia y Nueva Zelanda y maximizar el uso de equipos construidos localmente. [11] [4] Cada fragata tiene un desplazamiento de carga completa de 3.600 toneladas (3.500 toneladas largas; 4.000 toneladas cortas) . [12] Los barcos tienen 109 metros (358 pies) de largo en la línea de flotación y 118 metros (387 pies) de largo en total , con una manga de 14,8 metros (49 pies) y un calado a plena carga de 4,35 metros (14,3 pies). . [12] Se utiliza un diseño de maquinaria de propulsión combinada de diésel o gas (CODOG), con una sola turbina de gas General Electric LM2500-30 de 30,172 caballos de fuerza (22,499 kW) y dos motores diésel MTU 12V1163 TB83 de 8,840 caballos de fuerza (6,590 kW). las dos hélices de paso controlable del barco . [12] [4] La velocidad máxima es de 27 nudos (50 km/h; 31 mph), y el alcance máximo es de más de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph); aproximadamente un 50% mayor que otros diseños MEKO 200. [12] [4] [13] La tripulación estándar de un Anzac consta de 22 oficiales y 141 marineros. [12]
Tal como se diseñó, el armamento principal de la fragata es un cañón Mark 45 de calibre 54 de 5 pulgadas , complementado por un sistema de lanzamiento vertical Mark 41 de ocho celdas (para misiles RIM-7 Sea Sparrow o RIM-162 Evolved Sea Sparrow ), dos 12.7 -ametralladoras milimétricas (0,50 pulgadas) y dos juegos de tubos de torpedos triples Mark 32 (inicialmente disparaban torpedos Mark 46 , pero luego se actualizaron para usar el torpedo de impacto MU90 ). [12] [4] [14] También fueron diseñados , pero no con, un sistema de armas de corto alcance (dos Mini Typhoon instalados cuando fue necesario a partir de 2005), dos lanzadores de misiles antibuque Harpoon de cuatro botes (que se instalaron en los buques RAN a partir de 2005), y un segundo lanzador Mark 41 (que no se ha agregado). [4] [15] [16] Los Anzac australianos utilizan un helicóptero Sikorsky S-70B-2 Seahawk ; Los planes para reemplazarlos con Kaman SH-2G Super Seasprites fueron cancelados en 2008 debido a problemas continuos. [4] [17] [18]
Anzac se instaló en Williamstown, Victoria, el 5 de noviembre de 1993. [9] El barco se ensambló a partir de seis módulos de casco y seis módulos de superestructura, pero a diferencia de los barcos posteriores de esta clase, que tenían módulos fabricados en tres sitios, Anzac se construyó completamente en Williamstown. [4] La fragata fue botada el 16 de septiembre de 1994 por la enfermera del ejército Vivian Statham . [19] El Anzac entró en servicio en la RAN en Station Pier en Melbourne el 18 de mayo de 1996. [19] El nombre del barco es un reconocimiento al Cuerpo de Ejército de Australia y Nueva Zelanda (ANZAC) y su servicio durante la Primera Guerra Mundial. [19]
En octubre de 1997, Anzac llevó a cabo la Operación Dirk, apoyada por el HMAS Westralia , dirigida a barcos pesqueros ilegales en el Océano Austral que capturaban merluza negra alrededor de las islas Heard y McDonald en la zona de pesca de Australia, con el Salvora y el Aliza Glacial detenidos y abordados por buzos de Clearance . [20] [19]
Anzac fue desplegado en Timor Oriental como parte del grupo de trabajo de mantenimiento de la paz INTERFET liderado por Australia del 19 al 29 de septiembre de 1999. [21] Posteriormente, el barco recibió el honor de batalla "Timor Oriental 1999" en reconocimiento a este despliegue. [22] [23]
29 de octubre de 2000 El HMAS Anzac se reunió con el buque de investigación CSIRO RV Franklin a 300 millas náuticas al oeste de Fremantle después de responder a una llamada de emergencia durante una visita al puerto de Albany. En un clima traicionero que incluía un oleaje de seis metros, vientos de 40 nudos y una luz tenue, el HMAS Anzac lanzó un RHIB (bote inflable de casco rígido) y transfirió un equipo médico al RV Franklin para estabilizar al paciente y trasladarlo de regreso al Anzac. El paciente fue trasladado en helicóptero al día siguiente de regreso a Perth cuando Anzac alcanzó el alcance de los aviones. Anzac había embarcado un equipo de noticias de GWN en Albany y el equipo de Anzac pudo filmar parte del rescate. El equipo médico y la tripulación del barco recibieron una mención de comandante marítimo. La tripulación del barco también recibió un elogio de CN.<refhttps://www.aph.gov.au/~/media/Estimates/Live/fadt_ctte/estimates/add_0001/def/ans-def-q39b-tables-feb01.ashx/ >
Entre 2001 y 2003, Anzac estuvo desplegado en el Golfo Pérsico en tres ocasiones. [19]
Anzac fue desplegado en el Golfo Pérsico por tercera vez desde febrero hasta mayo de 2003, como parte de la Operación Falconer . [24] El 21 de marzo de 2003, Anzac proporcionó apoyo con disparos navales durante la Batalla de Al Faw . [25] La intención del asalto era capturar la península de Al Faw antes de que las fuerzas iraquíes pudieran sabotear las dos principales terminales petroleras de la zona. [25] La fragata comenzó su primera misión de apoyo de fuego a las 06:04 del 21 de marzo (la primera vez que un barco de la RAN disparó con ira en 31 años) y completó siete misiones de fuego durante un período de tres días. [25] La fragata recibió la Mención Meritoria de Unidad el 27 de noviembre de 2003 por su servicio durante este despliegue. [24] En marzo de 2010, Anzac recibió los honores de batalla "Golfo Pérsico 2001-03" e "Irak 2003". [22] [23]
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En 2005, Anzac participó en un despliegue del Northern Trident: un viaje alrededor del mundo pensado como un crucero con bandera hacia el hemisferio norte. [19] Como parte de este despliegue, Anzac participó en las ceremonias por el 90.º aniversario del desembarco de Gallipoli y participó en la revisión de la flota para el bicentenario de la Batalla de Trafalgar . [19]
En la mañana del 13 de marzo de 2009, el Anzac fue uno de los diecisiete buques de guerra involucrados en una ceremonia de entrada y revisión de la flota en el puerto de Sydney, la mayor colección de buques de la RAN desde el Bicentenario de Australia en 1988. [26] La fragata fue una de las trece barcos involucrados en la ceremonia de entrada a través de Sydney Heads y anclados en el puerto para la revisión.
Anzac fue asignado a la Rotación 29 de la Operación Slipper de julio de 2012 a enero de 2013 como parte de la Coalición Internacional Contra el Terrorismo (ICAT), que incluía la lucha contra la piratería en la región del Mar Arábigo y en otros lugares. [ cita necesaria ]
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Durante 2014, Anzac fue el tercer barco de la clase en someterse a la actualización de Defensa Antimisiles Antibuque (ASMD) . [19] La actualización se produjo a lo largo de 2014 y principios de 2015, la actualización incluyó la instalación de los radares de matriz en fase CEAFAR y CEAMOUNT de CEA Technologies , en nuevos mástiles, un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos Vampir NG y sistemas de radar de navegación Sharpeye, junto con mejoras. al equipamiento y distribución de la sala de operaciones . [27]
Entre marzo y octubre de 2015, Anzac navegó en un segundo despliegue del Northern Trident. [19] [28] [29] La circunnavegación de 27.000 millas náuticas (50.000 km; 31.000 millas) incluyó visitas a puertos de 11 países y participación en servicios conmemorativos de los desembarcos de Gallipoli y Normandía . [28] [29]
Anzac ha recibido libertad de entrada a la ciudad de Albany, Australia Occidental : [ ¿ cuándo? ] Albany fue el puerto desde el que partió de Australia el primer convoy de los ANZAC. [19]
En febrero de 2024 se anunció que Anzac debía ser desmantelado en 2024, el primero de su clase, para liberar fondos para una futura ampliación de la RAN. Está previsto que su barco gemelo, Arunta , sea desmantelado en 2026, mientras que el resto de la clase no recibiría más mejoras importantes. [30] [31] El 18 de mayo de 2024, se llevó a cabo una ceremonia de desmantelamiento de Anzac en el HMAS Stirling . [32] [33]
