El Departamento de Transporte de Pensilvania ( PennDOT ) supervisa los asuntos de transporte en la Mancomunidad de Pensilvania . El administrador de PennDOT es el Secretario de Transporte de Pensilvania, Michael B. Carroll . PennDOT respalda casi 40.000 millas (64.000 km) de carreteras y autopistas estatales, alrededor de 25.000 puentes y la construcción de nuevas carreteras con la excepción de la Comisión de Autopistas de Pensilvania . [2]
Otros modos de transporte supervisados o respaldados por PennDOT incluyen la aviación , el tráfico ferroviario , el transporte público , el tráfico marítimo interestatal, la seguridad y la concesión de licencias para vehículos de motor y las licencias de conducir . PennDOT apoya a los puertos de Filadelfia , Pittsburgh y Erie . El presupuesto actual del departamento es de aproximadamente 3.800 millones de dólares en fondos federales y estatales. El presupuesto estatal se sustenta con los impuestos sobre el combustible de los vehículos de motor, que se destinan exclusivamente a los gastos estatales relacionados con el transporte.
En los últimos años, PennDOT se ha centrado en el transporte intermodal , con el objetivo de mejorar el comercio y el transporte público. PennDOT emplea a aproximadamente 11.000 personas.
PennDOT tiene cámaras de tráfico instaladas en las principales ciudades del estado, incluidas Filadelfia, Pittsburgh, Allentown , Erie, Wilkes-Barre , Scranton y la capital del estado, Harrisburg . En Wilkes-Barre, las cámaras se conectan a un canal de televisión para los clientes de cable de Service Electric en la ciudad y sus suburbios. A diferencia de las cámaras de velocidad , estas cámaras se instalan principalmente para fines de ITS y no para la aplicación de la ley.
El Departamento de Transporte de Pensilvania fue creado a partir del antiguo Departamento de Carreteras mediante la Ley 120, aprobada por la legislatura el 6 de mayo de 1970. [3] La intención de la legislación era consolidar las funciones relacionadas con el transporte que antes se realizaban en los Departamentos de Comercio, Ingresos, Asuntos Comunitarios, Bosques y Aguas, Asuntos Militares y otras agencias estatales.
PennDOT es responsable de construir y mantener un sistema de carreteras a expensas exclusivas del estado. Controla más de 41.000 millas (66.000 km) de carreteras. Los municipios controlan aproximadamente 51.376 millas (82.682 km) de carreteras y calles; los distritos, 9.460 millas (15.220 km) y las ciudades, 6.779 millas (10.910 km). En total, hay más de 118.226 millas (190.266 km) de carreteras públicas, calles y autopistas de peaje en la Commonwealth.
El mayor crecimiento del sistema de carreteras estatales se produjo en 1931, cuando la Commonwealth se hizo cargo de 32 438 km de carreteras rurales. En ese momento, el Departamento de Carreteras, bajo la dirección del gobernador Gifford Pinchot , se embarcó en un amplio programa de pavimentación de carreteras rurales, conocido como el programa "Saquemos al agricultor del barro". [4]
En 1916, el Gobierno federal instituyó subvenciones a los estados para la construcción de carreteras. Estas subvenciones continúan en la actualidad y constituyen el elemento clave para determinar el tamaño de los programas de construcción de carreteras de los estados.
Los pagos estatales a las comunidades locales para el mantenimiento de carreteras también han seguido aumentando, hasta alcanzar un promedio de aproximadamente 170 millones de dólares anuales.
La agencia entró en un declive organizacional notorio. Un esfuerzo por introducir principios de gestión de calidad en PennDOT durante un período prolongado (cuatro cambios de gobernador estatal) logró mucho. [5]
PennDOT está organizado en cinco delegados que supervisan diversas funciones de transporte. [6]
La delegación de la Administración de Carreteras supervisa 39.737 millas (63.951 km) de carreteras y 25.400 puentes en Pensilvania, que forman parte del Sistema de Rutas del Estado de Pensilvania . La delegación está formada por más de 9.300 empleados en diseño, construcción, mantenimiento, pruebas de materiales, revisión medioambiental, seguridad e ingeniería de tráfico. Hay once distritos de ingeniería repartidos por todo el estado. [6]
PennDOT es responsable de los títulos y registros de vehículos motorizados, además de emitir licencias de conducir a través del delegado de Servicios para conductores y vehículos. De manera un tanto única, PennDOT no opera oficinas típicas del DMV, como las que existen en otros estados. En cambio, opera "Centros de licencias de conducir y con fotografía", para un servicio completo relacionado con las licencias de conducir. Esto incluye actividades como tomar exámenes de conducir, tomar fotografías de la licencia de conducir o solicitar un reemplazo de una licencia de conducir perdida. Además de esto, el departamento también opera "Centros de licencias con fotografía" que solo toman fotografías para las licencias de conducir. Hay 75 Centros de licencias de conducir y con fotografía y 26 Centros de licencias con fotografía operados por PennDOT. Las transacciones relacionadas con vehículos motorizados, como las transferencias de títulos de vehículos o el reemplazo de una placa de matrícula perdida , que normalmente serían manejadas por una oficina del DMV en otros estados, son manejadas por una red de empresas privadas llamadas "servicios de mensajería", que contratan al departamento. Operan cobrando tarifas de servicio además de las tarifas que cobra PennDOT. Algunos servicios de mensajería también tienen una capacidad limitada para realizar servicios relacionados con licencias de conducir, como cambiar la dirección de una licencia de conducir o renovarla, pero no tomar la fotografía asociada. Una excepción a este método de operación es la sede de PennDOT en Harrisburg , que tiene una sala grande para todas las transacciones de vehículos motorizados y licencias de conducir, con una sala separada para fotografiar y emitir licencias a los automovilistas.
El delegado de Planificación desarrolla el Programa de Transporte de Doce Años en colaboración con el gobierno federal y las organizaciones de planificación locales, que orienta las mejoras del transporte en Pensilvania. También está a cargo del flujo de efectivo de los gobiernos federal y estatal para financiar proyectos de mejora, además de trabajar en investigaciones a largo plazo y en la elaboración de mapas. [6]
El delegado de Transporte Multimodal supervisa la aviación , el transporte ferroviario de mercancías , el transporte público , los puertos y el transporte de peatones y ciclistas . El delegado supervisa los aeropuertos de Pensilvania , que incluyen 127 aeropuertos públicos, 243 aeropuertos privados y 280 helipuertos privados. El Transporte Multimodal también supervisa 65 ferrocarriles que operan más de 5600 millas (9000 km) de vías en el estado. PennDOT supervisa las rutas para bicicletas en todo el estado, incluidas las rutas para bicicletas BicyclePA designadas por el estado y las partes del Sistema de Rutas para Bicicletas de los Estados Unidos designado por el gobierno federal ubicadas dentro de Pensilvania. [6]
PennDOT proporciona la financiación principal para dos trenes de Amtrak en Pensilvania que operan a lo largo del Corredor Keystone . El servicio Keystone circula entre Harrisburg y la ciudad de Nueva York vía Filadelfia y ofrece múltiples salidas diarias. El servicio Pennsylvanian circula entre Pittsburgh y la ciudad de Nueva York vía Filadelfia y opera una vez al día en cada dirección. [7] [8] [9]
El delegado de Transporte Multimodal apoya a las autoridades de transporte público en Pensilvania , que consta de 34 agencias que brindan transporte de ruta fija y en función de la demanda a áreas urbanas y rurales y 18 agencias que brindan transporte en función de la demanda únicamente. El delegado también apoya el servicio de autobuses interurbanos en el estado. [6]
El delegado administrativo se encarga de gestionar diversas oficinas que supervisan la gestión fiscal, los sistemas informáticos, las aplicaciones móviles, las telecomunicaciones, el cumplimiento de contratos, la formación, la seguridad de los empleados, los recursos humanos, los servicios de oficina, la gestión de las instalaciones, las mejoras de calidad, las asociaciones con otras agencias gubernamentales y comunidades, y las actividades de participación de los empleados. El delegado también está a cargo de los Centros de bienvenida de Pensilvania ubicados a lo largo de las principales carreteras que entran al estado. [6]
Según un estudio de 2011 realizado por Transportation for America , el 26,5% de los puentes de Pensilvania tenían deficiencias estructurales y el estado lideraba los Estados Unidos con seis áreas metropolitanas con un alto porcentaje de puentes deficientes. [10] Estas cifras habrían sido más altas, pero el estado había emprendido recientemente un programa para cuadriplicar la financiación estatal para reparaciones de puentes. [10]
En Estados Unidos, 61.000 puentes se consideran "estructuralmente deficientes", [11] lo que significa que necesitan reparaciones, contienen una pieza calificada como "deficiente" y también pueden tener un límite de peso. El término " estructuralmente deficiente " no significa que un puente sea inseguro para el tránsito. En Pensilvania, ocho de los diez puentes estructuralmente deficientes más transitados se encuentran en Filadelfia. [12]
Pensilvania tiene el mayor número de puentes con deficiencias estructurales en los EE. UU. [11] En total, el estado tiene 25 000 puentes sin contar los puentes de propiedad privada, lo que lo convierte en el tercer estado con mayor número de puentes en los EE. UU. [13] Pensilvania ha lanzado un programa llamado Proyecto de Reemplazo Rápido de Puentes para aumentar el número de puentes que repara. El proyecto es una asociación público-privada entre PennDOT y la empresa privada Plenary Walsh Keystone Partners. El proyecto reparó casi 700 puentes en 2014. [11]
PennDOT se divide en distritos de ingeniería para localizar la ingeniería y el mantenimiento. A continuación, se incluye una tabla de los distritos y sus sedes asociadas. La sede estatal de PennDOT se encuentra en el edificio Commonwealth Keystone en Harrisburg .
PennDOT ha recibido críticas a lo largo de los años con respecto a la calidad de las carreteras de la Commonwealth, ya que Pensilvania anteriormente se ubicó entre los sistemas de carreteras peor mantenidos de los Estados Unidos . [14]
Oficina central Departamento de Transporte de Pensilvania Edificio Keystone 400 North St., quinto piso Harrisburg, PA 17120
