El HMS Conflict fue el buque líder de los destructores de la clase Conflict construidos por J. Samuel White en East Cowes , Isla de Wight , para la Marina Real Británica . Fue botado el 13 de diciembre de 1894 y entró en servicio en 1899. Después de un período inicial en la Flota del Mediterráneo , el Conflict regresó a aguas británicas, donde sirvió el resto de su carrera. El Conflict formó parte de la Flotilla de Defensa Local de Portsmouth durante la Primera Guerra Mundial , a la que sobrevivió. El Conflict fue vendido como chatarra el 20 de mayo de 1920.
El 7 de noviembre de 1893, el Almirantazgo británico encargó tres destructores torpederos de "27 nudos" ( Conflict , Teazer y Wizard ) al constructor naval J. Samuel White en el marco del programa de construcción naval de 1893-1894 para la Marina Real Británica, y la entrega de los tres barcos se completará en abril de 1895. [1] En total, el programa de 1893-1894 encargó 36 destructores a 14 constructores navales como continuación de los seis prototipos de destructores de "26 nudos" encargados en el marco del programa de 1892-1893. [2]
El Almirantazgo no especificó un diseño estándar para los destructores, estableciendo requisitos generales, incluyendo una velocidad de prueba de 27 nudos (31 mph; 50 km/h), un castillo de proa tipo "turtleback" [a] y un armamento específico, que iba a variar dependiendo de si el barco iba a ser utilizado en el papel de torpedero o cañonero. [4] Como torpedero, el armamento planeado era un solo cañón QF de 12 libras y 12 cwt (calibre 3 pulgadas (76 mm)) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se utilizó como puente del barco), junto con un armamento secundario de tres cañones de 6 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) . Como cañonero, uno de los tubos lanzatorpedos podía ser retirado para acomodar otros dos cañones de seis libras. [5] [6]
Los tres destructores construidos por White tenían 205 pies 6 pulgadas (62,64 m) de largo total y 200 pies 0 pulgadas (60,96 m) entre perpendiculares , con una manga de 20 pies 0 pulgadas (6,1 m).+11 ⁄ 16 pulgadas (6,11 m) y un calado de 8 pies 3 pulgadas (2,51 m). El desplazamiento era de 320 toneladas largas (330 t) con luz y 360 toneladas largas (370 t) con carga completa. Tres calderas acuotubulares de diseño propio de White alimentaban con vapor a dos máquinas de vapor de triple expansión de cuatro cilindros , con una potencia nominal de 4500 ihp (3400 kW). [1] [7] Se instalaron tres chimeneas. [8]
El Conflict fue botado en el astillero White's Cowes , Isla de Wight , el 3 de enero de 1894 con el número de astillero 945 y fue botado el 13 de diciembre de 1894. [9] Los tres destructores construidos en Wight tuvieron dificultades para cumplir con la velocidad requerida por contrato de 27 nudos, [8] [10] aunque finalmente se registró que el Conflict había alcanzado los 27,21 nudos (31,31 mph; 50,39 km/h) durante las pruebas en el mar , [11] y el Conflict no fue aceptado en servicio hasta julio de 1899. [9]
Después de su comisión sirvió en la estación del Mediterráneo , como buque de apoyo al Victorious , [12] y se le ordenó regresar a casa a principios de 1902, [13] pero participó en ejercicios de artillería y tácticos cerca de Arucas, Las Palmas , en abril de ese año antes de regresar. [14] Llegó a Plymouth el 5 de julio de 1902, [15] y fue dada de baja en Portsmouth el 24 de julio.
A principios de 1910, el Conflict fue miembro de la 6.ª Flotilla de Destructores , con base en The Nore , y se sometió a reparaciones en el Astillero Chatham . [12] [16] El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todos los destructores se agruparan en clases designadas por letras según la velocidad y la apariencia del contrato. Después del 30 de septiembre de 1913, como un destructor de 27 nudos, el Conflict fue asignado a la clase A. [ 17] [18] [19]
En marzo de 1913, el Conflict fue destinado a Portsmouth como buque de apoyo a la escuela de torpedos HMS Vernon , y figuraba como en servicio, con una tripulación básica. [20] El Conflict permaneció asignado al HMS Vernon en julio de 1914, aunque ahora figuraba como en reserva. [21]
El 1 de noviembre de 1914, el Conflict todavía estaba basado en Portsmouth, uno de los seis viejos destructores, 17 torpederos y cuatro submarinos que componían la Flotilla de Defensa Local del puerto. [22] El 24 de noviembre de 1914, tras un ataque del submarino alemán SM U-21 al vapor SS Malachite el día anterior, el Conflict y el torpedero TB 9 escoltaron un transporte desde Southampton hasta Le Havre . [23] El 4 de junio de 1917, el torpedero TB 98 avistó la torre de mando y el periscopio de un submarino frente a Portsmouth, y se dispuso a atacar al submarino, que se sumergió rápidamente. El TB 98 lanzó dos cargas de profundidad al submarino, y cuando, aproximadamente una hora después, el torpedero avistó un periscopio, el TB 98 intentó embestir al submarino. El Conflict , que seguía de cerca al TB 98 , lanzó dos cargas de profundidad. La Inteligencia Naval consideró que era "improbable" que los ataques del TB 98 y del Conflict hubieran tenido éxito, aunque los comandantes de los dos barcos fueron mencionados en los despachos . [24]
El Conflict siguió siendo parte de la Flotilla de Defensa Local de Portsmouth en agosto de 1918, [25] pero en diciembre de ese año, mientras todavía formaba parte de la flotilla, fue catalogado como dado de baja. [26]
En enero de 1920, el Conflict fue listado como barco a la venta, [27] y el barco fue vendido el 20 de mayo de 1920 a Ward para su desguace en su astillero de Milford Haven . [19]