El USS Boise (CL-47) fue un crucero ligero de la clase Brooklyn de la Armada de los Estados Unidos . El crucero recibió su nombre de Boise , la capital del estado de Idaho . En servicio en 1938, prestó un amplio servicio durante la Segunda Guerra Mundial , participando en combates en los teatros de operaciones del Mediterráneo y el Pacífico . Después de la guerra, el barco fue dado de baja en 1946 y permaneció inactivo hasta que fue vendido a Argentina en 1951. Renombrado ARA Nueve de Julio , el barco permaneció en servicio en la Armada Argentina hasta 1978, después de lo cual fue llevado a Brownsville, Texas y desguazado en 1983.
El Boise fue botado el 3 de diciembre de 1936 por la Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company , de Newport News, Virginia , patrocinada por la señorita Salome Clark, hija del gobernador Clark de Idaho . El barco entró en servicio el 12 de agosto de 1938 con el capitán Benjamin Vaughan McCandlish al mando. [4]
En febrero de 1939, tras un crucero de prueba a Monrovia, Liberia y Ciudad del Cabo , Unión Sudafricana , el Boise se unió a la División de Cruceros 9 (CruDiv 9), Fuerza de Batalla, en San Pedro, California . Hasta noviembre de 1941, operó alternativamente frente a la costa oeste y en aguas hawaianas. Luego escoltó un convoy a Manila , Islas Filipinas , a donde llegó el 4 de diciembre. [4]
El estallido de la guerra el 8 de diciembre de 1941 encontró a Boise frente a la isla de Cebú . [5] El 9 de enero de 1942, la Task Force 5 (TF 5) estaba en aguas del norte de Australia. [6] Boise con el comandante de la task force, el contralmirante Glassford a bordo, partió de Darwin ese día con Marblehead y los destructores Barker , Parrott , Bulmer , Stewart y Pope escoltando al barco holandés Bloemfontein que transportaba suministros, artillería y artilleros reubicados apresuradamente de la Batería del Cuartel General, la 26.ª Brigada de Artillería de Campaña y el 1.er Batallón, 131.ª Artillería de Campaña que habían llegado con el convoy de Pensacola a Surabaya . [6] [7] [8] Se reincorporó a los otros elementos de la TF 5 en las Indias Orientales , pero el 21 de enero de 1942 chocó contra un banco de arena no cartografiado en el estrecho de Sape y tuvo que retirarse a Colombo , Ceilán ; Bombay , India; y Mare Island Navy Yard para reparaciones, lo que en esencia la salvó de ser destruida con el resto de los barcos aliados durante las diversas batallas alrededor de Java. Completadas sus reparaciones, zarpó el 22 de junio para escoltar un convoy a Auckland , Nueva Zelanda. [4]
El Boise regresó a Pearl Harbor y se le asignó realizar una incursión en aguas japonesas con la esperanza de crear la impresión, incluida la generación de tráfico de radio, de que una fuerza de ataque se dirigía a Japón para desviar la atención de los preparativos para Guadalcanal . El Boise partió de Pearl Harbor el 27 de julio y se esperaba que comenzara esta incursión en la línea de patrulla de sampán japonesa que custodiaba los accesos a Honshu a unas 750 millas (1210 km) al este de Tokio el 5 de agosto. Completó la incursión el 8 de agosto. Se perdieron dos hidroaviones que tenían que aterrizar en el agua al atardecer, uno de los cuales fue encontrado por los japoneses con indicios de que esto provocó la aprensión de una fuerza de ataque que se preparaba para atacar a Japón. [9] [10]
En agosto, escoltó un convoy a Fiji y Nuevas Hébridas . Del 14 al 18 de septiembre, ayudó a cubrir el desembarco de refuerzos de la Marina en Guadalcanal. [5]
En la noche del 11 al 12 de octubre de 1942, durante la batalla de Cabo Esperanza , la fuerza de tarea de la que formaba parte el Boise se encontró con una fuerza de cruceros y destructores japoneses al oeste de Guadalcanal. En el enfrentamiento , el Boise fue alcanzado varias veces, dos veces por fuego de un crucero pesado japonés desde una distancia de aproximadamente 7500 yardas (6900 m). Un impacto explotó al impactar en su blindaje causando pocos daños. El otro penetró bajo la línea de flotación y explotó en el polvorín de 6 pulgadas (152 mm) ubicado entre las torretas número I y II, causando un incendio de pólvora e inundación, dejando fuera de combate las torretas I, II y III y causando varias bajas [11], incluidos 107 muertos. [12]
Bajo el mando del capitán "Mike" Moran, que más tarde recibió la Cruz de la Armada por su liderazgo durante la batalla, [13] el Boise se dirigió al Astillero Naval de Filadelfia , donde se sometió a reparaciones desde el 19 de noviembre de 1942 hasta el 20 de marzo de 1943. [5] El daño por disparos fue el primer caso disponible para un análisis completo de la Oficina de Buques . [11] Se descubrió que uno de los proyectiles era de fabricación inglesa. [14]
El Boise partió el 8 de junio hacia el Mediterráneo , llegando a Argel , Argelia, el 21 de junio. Del 10 de julio al 18 de agosto, actuó como buque de cobertura y apoyo de fuego para la Batalla Anfibia de Gela durante la Invasión de Sicilia . En septiembre, participó en los desembarcos en tierra firme de Tarento (9-10 de septiembre) y Salerno (12-19 de septiembre). Regresó a Nueva York el 15 de noviembre y una vez más navegó hacia el Pacífico Sur, llegando a Milne Bay , Nueva Guinea , el 31 de diciembre. [4]
Durante enero-septiembre de 1944, participó en operaciones a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea, incluyendo: bombardeo de Madang - Alexishafen (25-26 de enero); desembarcos en la bahía de Humboldt (22 de abril); bombardeo de los aeródromos de Wakde y Sawar para neutralizar el peligro de ataque aéreo sobre posiciones aliadas recién ganadas (29-30 de abril); desembarcos de la batalla de Wakde -Toem (15-25 de mayo); desembarcos de la batalla de Biak (25 de mayo - 10 de junio); desembarcos de la batalla de Noemfoor (1-2 de julio); desembarcos de la batalla de Sansapor (27 de julio - 31 de agosto); y desembarcos de la batalla de Morotai (1-30 de septiembre). El crucero luego se movió hacia el norte, mientras el frente de batalla avanzaba hacia Filipinas, tomando parte en: invasión de Leyte (20-24 de octubre); batalla del estrecho de Surigao (25 de octubre); desembarcos de Mindoro (12-17 de diciembre); Leyte-Mindoro que cubre la acción (26 a 29 de diciembre); Desembarcos en el golfo de Lingayen , con el general Douglas MacArthur embarcado (4 a 13 de enero de 1945); [15] Fuerza de cobertura de Luzón (14 a 31 de enero); Bataan - Ocupación del Corregidor (13 a 17 de febrero); y desembarcos de Zamboanga (8 a 12 de marzo). Luego se trasladó a Borneo para el desembarco de Tarakan (27 de abril - 3 de mayo). [4]
Del 3 al 16 de junio, llevó al General MacArthur en un viaje de 5600 kilómetros por el centro y sur de Filipinas y la bahía de Brunei , en Borneo, y luego regresó a San Pedro, California, a donde llegó el 7 de julio. Allí permaneció, recibiendo reparaciones y entrenamiento hasta octubre. Zarpó el 3 de octubre hacia la costa este, llegando a Nueva York el 20 de octubre. El Boise permaneció allí hasta que fue dado de baja el 1 de julio de 1946. [4]
El Boise fue vendido a Argentina el 11 de enero de 1951, [4] junto con el Phoenix , donde fueron comisionados como Nueve de Julio ("9 de julio", Día de la Independencia de Argentina) y Diecisiete de Octubre (más tarde rebautizado como General Belgrano ) respectivamente.
Durante sus años como buque de guerra argentino, participó en la Revolución Libertadora , bombardeando depósitos de petróleo e instalaciones militares alrededor de la ciudad costera de Mar del Plata , el 19 de septiembre de 1955. Fue embestido accidentalmente por el general Belgrano en ejercicios en 1956, lo que resultó en daños a ambos cruceros. [16]
El Nueve de Julio permaneció en servicio en la Armada Argentina hasta 1978, cuando fue dado de baja y remolcado a Brownsville, Texas . [3]
Boise recibió 11 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. [4]
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Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.