El BAR 007 fue un monoplaza de Fórmula 1 desarrollado y utilizado por British American Racing para la temporada 2005 de Fórmula 1. El coche fue conducido por Jenson Button y Takuma Sato , pero Sato fue reemplazado por el piloto de pruebas Anthony Davidson para el Gran Premio de Malasia cuando se enfermó de gripe . Enrique Bernoldi compartió el papel de piloto de pruebas de Davidson durante toda la temporada.
El 007 fue una clara evolución del BAR 006 , que había sido un gran éxito para el equipo, lo que le permitió conseguir el segundo puesto en el campeonato de 2004, detrás de Ferrari . El nuevo coche 007 tenía un diseño mucho más compacto y, en general, era más pequeño que el 006 anterior. Los diseñadores de BAR también lograron ahorrar peso de forma significativa con respecto al coche 006, a pesar de que se exigieron mayores pruebas de seguridad para la temporada 2005. [2]
El motor y la caja de cambios tampoco se quedaron intactos. Para la temporada 2005, los motores tuvieron que durar 2 carreras. Honda creó una unidad V10 completamente nueva, que era más pequeña, más ligera y tenía un mejor centro de gravedad que el motor de 2004. La caja de cambios también fue una evolución de la unidad de 2004, con algunas modificaciones para permitir que se ajustara mejor al nuevo diseño ajustado. [2] [3] A mitad de la temporada 2005, BAR introdujo un alerón delantero de perfil múltiple. [ cita requerida ]
Al final de la temporada 2005, Honda, socio de motores desde 2000, aseguró el 100% de la propiedad del equipo, comprándolo a British American Tobacco , el patrocinador a largo plazo del equipo. [4] Los autos permanecerían con el patrocinio de BAT durante todo 2006.
El BAR 007 también fue el primer coche de Fórmula Uno en utilizar una caja de cambios sin cambios . [5]
El equipo tuvo un mal comienzo de temporada y se vio envuelto en una controversia sobre el peso mínimo de sus autos (ver más abajo), y fue descalificado de una carrera, prohibido en otras dos, [6] y tampoco comenzó en Indianápolis debido al uso de neumáticos Michelin. El equipo no logró sumar un punto hasta el Gran Premio de Francia . Sin embargo, la suerte del equipo estaba cambiando ligeramente y Jenson Button sumó puntos en las últimas 10 carreras, incluidos dos podios. Sin embargo, Takuma Sato solo sumó un punto en toda la temporada y posteriormente fue despedido del equipo.
Ambos BAR-Honda fueron descalificados del Gran Premio de San Marino después de que se descubriera que los coches podían correr por debajo del peso mínimo, establecido por las regulaciones de la FIA de 605 kg. BAR no estuvo de acuerdo con el informe, alegando que los coches no podían correr con menos de 6 kg de combustible, por lo que eso los empujó por encima del peso mínimo. También afirmaron que pensaban que las reglas se referían al peso durante la carrera, no en el escrutinio posterior a la carrera. La FIA decidió castigar al equipo, prohibiéndoles participar en dos carreras, incluido el Gran Premio de Mónaco . [7] [8] Incapaz de competir en Mónaco, Jenson Button comentó para la transmisión del Gran Premio de ITV F1 . [9] BAR iba a impugnar la descalificación, pero luego cambió de opinión. Max Mosley quería que el equipo fuera descalificado de toda la temporada. [10]
Tras la polémica, el equipo tampoco participó en el Gran Premio de Estados Unidos debido a que el proveedor de neumáticos Michelin le pidió que se retirara de la carrera debido a problemas con los neumáticos que afectaban a todos los equipos basados en Michelin; BAR no había sumado ningún punto en ese momento.
BAR utilizó los logotipos de Lucky Strike , excepto en los países en los que estaba prohibido el patrocinio de cigarrillos. En China, en lugar de Lucky Strike, se colocaron 555 logotipos en el coche.
Durante la temporada baja de 2005-2006, Honda, tras haber adquirido BAR, presentó una versión B del 007 para probar el motor Honda RA806E V8 de 2006. El coche fue conducido por Anthony Davidson. [11] [12]
El 21 de julio de 2006, Honda utilizó el coche para alcanzar una velocidad máxima de 397,481 km/h (246,983 mph) en Bonneville Salt Flats . [13] El que conducía el coche era el piloto de pruebas y ex piloto de coches médicos de Fórmula 1 Alan van der Merwe . [ cita requerida ]
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position, los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
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