El Aeropuerto de Nantes Atlantique ( IATA : NTE , OACI : LFRS ) ( francés : Aéroport Nantes Atlantique , anteriormente conocido como Aéroport Château Bougon ) es un aeropuerto internacional que sirve a Nantes , Francia. Se ubica a 8 kilómetros (5,0 millas) al suroeste de la ciudad, en Bouguenais . [2]
El aeropuerto está gestionado por la Cámara de Comercio e Industria de Nantes . En 2019, el aeropuerto gestionó 7.221.000 pasajeros, un aumento del 16,6 % en comparación con 2018. [3]
El aeropuerto de Nantes debe su origen a un aeródromo militar, concebido en 1928 en una parte del emplazamiento actual. En 1936/7, la Société Nationale de Constructions Aéronautiques de l'Ouest abrió una fábrica de aviones adyacente al aeródromo, construyendo inicialmente bombarderos MB.210 , seguidos de cazas MS406 y bombarderos LeO 45. En 1939, se construyó la primera pista pavimentada, con una longitud de 900 m (2953 ft). [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeródromo fue utilizado brevemente como aeródromo de la Real Fuerza Aérea Británica antes de ser capturado por las fuerzas alemanas . Durante la ocupación, la fábrica de aviones fue cerrada y el aeródromo fue utilizado por la Luftwaffe como aeródromo para bombardear objetivos en Inglaterra. Como consecuencia, el aeródromo fue alcanzado por un ataque aéreo dañino el 4 de julio de 1943, que también destruyó la fábrica de aviones adyacente. [4]
Después de la guerra, el aeródromo fue puesto nuevamente en servicio por la Fuerza Aérea Francesa . La fábrica de aviones fue reconstruida y desde entonces ha construido secciones del caza Vautour y del avión de pasajeros Caravelle , antes de convertirse en parte de Airbus . En 1951, comenzaron las primeras operaciones comerciales, con una nueva terminal construida entre 1954 y 1960 y extensiones de pista para dar cabida a aviones más grandes. [4]
Nantes Atlantique es actualmente el aeropuerto más grande del oeste de Francia. Existían planes para reemplazarlo por un Aéroport du Grand Ouest , situado a 30 km (19 mi) al noroeste de Nantes en la "comuna" de Notre-Dame-des-Landes . El proyecto de 580 millones de euros fue aprobado en febrero de 2008, con planes para abrirlo en 2017. Sin embargo, después de una controversia de casi 40 años sobre la utilidad y el impacto de un aeropuerto de este tipo, el proyecto fue cancelado oficialmente el 17 de enero de 2018. [5]
El 19 de enero de 2019, una pequeña aeronave de 6 plazas que transportaba al futbolista argentino Emiliano Sala partió del aeropuerto con destino a Cardiff , Gales. Tanto Sala como el piloto murieron cuando el avión se estrelló en el Canal de la Mancha . Una investigación posterior demostró que el piloto David Ibbotson no tenía licencia para transportar pasajeros en vuelos comerciales ni para vuelos nocturnos, y que la aeronave no estaba en condiciones de volar. [6]
El aeropuerto cuenta con una única terminal de pasajeros en forma de L , que se divide en cuatro salas numeradas. Las salas 1 a 3 forman el lado largo de la "L" y son zonas dentro del mismo edificio de dos pisos, con instalaciones de recogida de equipaje y facturación en la planta baja, y salas de embarque en el nivel superior. La sala 4 ocupa un edificio posterior de una sola planta en ángulo recto con el edificio anterior, pero conectado a él por un vestíbulo.
El aeropuerto también cuenta con una terminal de carga independiente, situada al sur de la terminal de pasajeros, que incluye 6.000 m2 ( 65.000 pies cuadrados) de almacenamiento . También situada cerca de la terminal de pasajeros se encuentra la fábrica de Nantes de Airbus , que se especializa en la construcción de la caja central del ala de la flota de aviones de pasajeros de Airbus y en el uso de materiales compuestos para crear componentes estructurales. [7] [8]
Régional , una aerolínea regional , tenía su sede en los terrenos del Aeropuerto Nantes Atlantique. [9] En 2013, la aerolínea se fusionó con HOP! [10]
Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares y chárter en el Aeropuerto de Nantes Atlantique:
El aeropuerto de Nantes Atlantique está situado justo en las afueras del Périphérique de Nantes , la autopista de circunvalación de la ciudad, al que está conectado por una corta carretera de acceso. Todas las carreteras y autopistas principales que van y vienen de la ciudad de Nantes cruzan el 'périphérique'. Varios aparcamientos , tanto al aire libre como cubiertos, están situados en el área de la terminal, y cada aparcamiento tiene su propia tarifa. [43] [44]
Un autobús lanzadera exprés, el 'Navette Tan Air', conecta una parada fuera de la terminal del aeropuerto con la estación de Nantes y el centro de la ciudad. El servicio forma parte de la red de transporte público Tan de Nantes , pero cobra una tarifa Tan Air, que es más alta que la tarifa estándar de la red, para el viaje completo. Alternativamente, se puede utilizar la línea de autobús TAN 38 para llegar a Pirmil, y la línea de autobús TAN 98 para llegar a Neustrie, donde se puede hacer una conexión con la línea 3 del sistema de tranvía Tan , utilizando tarifas estándar de la red. [45] [46]
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