El Aeropuerto de Oscoda–Wurtsmith ( IATA : OSC , ICAO : KOSC , FAA LID : OSC ) es un aeropuerto de uso público ubicado a tres millas náuticas (6 km) al noroeste del distrito comercial central de Oscoda , una comunidad no incorporada en el condado de Iosco , Michigan , Estados Unidos . Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria de Oscoda–Wurtsmith. [1] Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2017-2021 de la Administración Federal de Aviación (FAA) , en el que se clasifica como una instalación de aviación general local . [2]
Se construyó a partir de una parte de la fuera de servicio Base de la Fuerza Aérea Wurtsmith , que albergó bombarderos B-52 Stratofortress con armamento nuclear durante la Guerra Fría, así como escuadrones de reabastecimiento de combustible aéreo.
El aeropuerto de Oscoda-Wurtsmith se convirtió en un aeropuerto público en 1993. Es principalmente un aeropuerto de rescate de grandes aviones a reacción, mantenimiento de motores a reacción y aviación general ligera, sin servicios programados de pasajeros o carga.
La Autoridad de Conversión de la Base Wurtsmith finalizó en 1994, cuando el Municipio Charter de Oscoda asumió el cargo de Autoridad de Reurbanización. La Autoridad se organizó según la Ley Pública de Michigan 206 de 1957. Tiene cinco constituyentes municipales: el Municipio de Oscoda, el Municipio de AuSable, el Municipio de Greenbush, el Condado de Iosco y el Condado de Alcona. El propósito general de la Autoridad es operar y mantener un aeropuerto público. La Legislatura de Michigan creó la Zona de Renacimiento de Wurtsmith en 1997, que eximió a las empresas y residentes de la zona de 5000 acres (20 km²) de todos los impuestos estatales y la mayoría de los impuestos locales.
Actualmente ocupa una parte de la antigua base y se utiliza principalmente para carga y actividades de aviación general ligera. El aeropuerto ofrece acceso las 24 horas del día, casi en cualquier condición climática. Su frecuencia UNICOM es de 123,0 MHz. [3]
El aeropuerto de Oscoda-Wurtsmith cubre un área de 810 ha (2000 acres ) a una altura de 193 m (634 pies) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista pavimentada con asfalto designada como 7/25 que mide 3597 x 61 m (11 800 x 200 pies). [1] [4] [5]
El aeropuerto cuenta con un operador de base fija que ofrece combustible de aviación (tanto avgas como combustible para aviones ) y servicios como mantenimiento general , catering , transporte de cortesía, un salón para la tripulación y más. [6]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2021, el aeropuerto tuvo 5.668 operaciones de aeronaves, un promedio de 109 por semana. Al mismo tiempo, había 37 aeronaves basadas en el aeropuerto: 19 aviones a reacción , 17 aviones monomotores y 1 helicóptero . [1] [4] [5]
Cabe destacar el funcionamiento del Museo de la Fuerza Aérea Yankee – División Wurtsmith. [7] En él se celebran eventos periódicos.
Kalitta Air tiene una gran operación de mantenimiento en el aeropuerto. [8]
Otros inquilinos de la antigua base son el Centro Médico Aune, la Clínica Dental del Centro de Salud Alcona, el Colegio Comunitario Alpena , el Centro de Entrenamiento de Aviación Integral y numerosas empresas privadas. Las antiguas unidades de vivienda militar han sido remodeladas por la Villa de Oscoda y ahora sirven como una importante base de población en el área de Oscoda . Otra parte de la antigua base alberga un centro comunitario.
La Asociación de Fabricantes Aeroespaciales de Michigan anunció que el condado de Chippewa, Michigan, albergará su nuevo centro de comando y control. Este es el tercer anuncio importante de la organización, que orienta a la comunidad de fabricación aeroespacial y de defensa de Michigan dentro de la industria global. Anteriormente, MAMA anunció planes para un sitio de lanzamiento horizontal en el Aeropuerto Wurtsmith de Oscoda, Michigan , y un sitio de lanzamiento vertical en Marquette, Michigan . [9] [10] [11]
El aeropuerto también cuenta con un pozo de combustible para la Guardia Nacional Aérea de Michigan , que permite a los aviones reabastecerse y reabastecerse sin apagar sus motores . La Guardia Nacional Aérea suministrará su propio combustible y todo el proyecto se ejecutará con poco o ningún costo para el aeropuerto. Será parte de una operación más grande que involucra a otras bases en Grayling , Traverse City y Oscoda . [12]
El 18 de enero de 1994, la Agencia de Protección Ambiental propuso agregar la Base de la Fuerza Aérea Wurtsmith a la Lista de Prioridades Nacionales, convirtiendo la base en un sitio Superfund . El descubrimiento de agua subterránea contaminada con metales, hidrocarburos aromáticos policíclicos y compuestos orgánicos volátiles , incluidos tricloroetileno , 1,1-dicloroetano , 1,1,1-tricloroetano y cloruro de vinilo en la base impulsó la propuesta. [13] El conocimiento del suelo y el agua subterránea contaminados existía desde 1977, y los esfuerzos de limpieza comenzaron antes de que se creara el programa Superfund. En 1999 y 2001, se agregaron sistemas de extracción de vapor del suelo para eliminar los compuestos orgánicos volátiles del sitio. Desde 2004, los sistemas de bioventilación y biosparging han estado limpiando el suelo y el agua subterránea. [14]
Se propuso la creación de Wurtsmith, pero nunca se la agregó formalmente al programa federal Superfund. [15] En 2010, se descubrió contaminación por PFC . Existe una advertencia de "no comer" para todos los peces no migratorios capturados en Clark's Marsh y en la parte baja del río Au Sable al sur de la antigua base. Wurtsmith es una de las 200 instalaciones militares en todo el mundo que usaban o todavía usan espuma formadora de película acuosa (AFFF) cargada con PFC. [15]
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