En el año fiscal 2023-24, manejó más de 11 millones de pasajeros, lo que lo convierte en el séptimo aeropuerto más transitado en términos de tráfico de pasajeros en la India. [5] El aeropuerto sirve como ciudad foco para Air India y como base operativa para IndiGo . En 2015, el gobierno inició el procedimiento para la privatización del aeropuerto. El nuevo Aeropuerto Internacional de Dholera se está desarrollando debido a las limitaciones de expansión en el aeropuerto actual.
Terminal 1 del aeropuerto de Ahmedabad
Historia
La estatua de Sardar Patel instalada en el aeropuerto en 2011.
El aeropuerto fue inaugurado en 1937, mientras que las operaciones internacionales comenzaron el 26 de enero de 1991. Fue clasificado como aeropuerto internacional el 23 de mayo de 2000. [6] En marzo de 2004, Air India inició un servicio al aeropuerto londinense de Heathrow en un Boeing 747. El vuelo atendía a la gran comunidad gujarati en el Reino Unido. [7] [8] La aerolínea lo finalizó en octubre de 2008. [9] El siguiente junio, Air India inició una ruta a Frankfurt utilizando 747. [10] El enlace duró hasta noviembre de 2010. [11] [12]
La nueva Terminal 2 se inauguró para el manejo de pasajeros internacionales en 2010. También se inauguró en el aeropuerto una estatua de 5,5 m de altura de Sardar Vallabhbhai Patel . [13] [14] En agosto de 2016, Air India restableció el servicio directo a Londres-Heathrow a bordo de un Boeing 787. De los cuatro vuelos semanales, tres continuaron hasta Newark . [15] [16] En marzo de 2017 se puso en funcionamiento una planta solar de 700 kWp en la azotea del aeropuerto. [17] Air India dejó de operar el servicio Londres-Newark en noviembre de 2018. [18]
En noviembre de 2018, el Gobierno central aprobó una propuesta de la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) para arrendar seis de sus aeropuertos, incluido Ahmedabad. El mes siguiente, la AAI inició un proceso de licitación internacional para adjudicar contratos de operaciones, gestión y desarrollo (OMD) para los seis aeropuertos. [19]
Siete empresas participaron en el proceso de licitación para el aeropuerto de Ahmedabad. Entre ellas se encontraban Adani Enterprises Limited , AMP Capital Investors (UK) Limited con sede en Sídney, Australia , Autostrade , GMR Airports Limited , I Investments Ltd, PNC Infrastructure Ltd y Sanna Enterprises. [20]
El proceso de licitación que ganó el Grupo Adani. [21] Tras la selección de Adani Enterprises Limited (AEL) como el “Licitante Seleccionado”, AEL promovió e constituyó el Vehículo de Propósito Especial (SPV) – Ahmedabad International Airport Limited (AIAL), como concesionario bajo la Ley de Sociedades de 2013 de conformidad con los términos de la RFP. [22] AIAL firmó el Acuerdo de Concesión con AAI por el derecho exclusivo de operar, gestionar y desarrollar el Aeropuerto de Ahmedabad el 14 de febrero de 2020. [23]
Estructura
Actualmente, el aeropuerto consta de cuatro terminales: una terminal nacional, una internacional, una terminal adicional para tráfico secundario y una terminal de carga. El aeropuerto cuenta con 45 plazas de aparcamiento y tanto la terminal internacional como la nacional tienen cuatro pasarelas cada una. La nueva terminal se ha diseñado basándose en el Aeropuerto Changi de Singapur . [24]
La nueva terminal cuenta con una pasarela móvil de medio kilómetro de largo que conecta las dos terminales. [25] La Autoridad Aeroportuaria de la India (AAI) construirá un nuevo bloque técnico que mejorará la capacidad de manejo de vuelos y proporcionará un mejor control de los mismos. [26]
Pista
El aeropuerto tiene una única pista de 3.505 metros (11.499 pies) de largo. [27]
Torre de control del tráfico aéreo
Como parte del proceso de modernización del aeropuerto, la AAI anunció que construiría un nuevo edificio de control de tráfico aéreo (ATC) que incluiría una nueva torre de aeropuerto de 65 metros (213 pies) de altura. [28]
Terminales
Terminal 1
La Terminal 1 se utiliza para vuelos nacionales y cuenta con 32 mostradores de facturación y tiene una superficie de 45.000 m2 ( 480.000 pies cuadrados).
En diciembre de 2018, se inauguró un nuevo salón Plaza Premium en la Terminal 1 (cerca de la Puerta 4 en el primer piso), que atiende a Priority Pass y otras tarjetas bancarias seleccionadas, así como a algunos pasajeros de clase ejecutiva según la aerolínea en la que vuelen.
Terminal 2
Vista interior de la Terminal 2Vista exterior de la Terminal 2
La Terminal 2 se inauguró el 5 de julio de 2010 y se abrió a vuelos internacionales el 15 de septiembre de 2010. La terminal ganó el premio a la mejor estructura de acero en la edición de 2009 de los Premios Nacionales de Diseño y Construcción de Acero Estructural. [29] La terminal tiene cuatro pasarelas y 32 mostradores de facturación. Con una superficie total de aproximadamente 41.000 metros cuadrados, esta terminal podrá acomodar a unos 1.600 pasajeros en cualquier momento. En noviembre de 2018, se inauguró una nueva sala VIP Plaza Premium en el área de salidas internacionales de la Terminal 2, que atiende a pasajeros de clase ejecutiva y primera clase , así como a pasajeros con Priority Pass y otras tarjetas bancarias. La nueva plataforma de 51.975 metros cuadrados (559.450 pies cuadrados) puede albergar el estacionamiento de nueve aeronaves tipo A-321 y cuatro ATR-72 .
Terminal de carga
El aeropuerto gestionó 51.637 toneladas de carga, incluidos oro y plata , en 2013-14. El sesenta por ciento de la carga proviene de fuentes nacionales. [30] En 2009, la AAI alquiló 3.685 metros cuadrados (39.670 pies cuadrados) de terreno por un período de siete años a Gujarat Agro Industries Corporation para establecer un centro para carga perecedera. Sin embargo, debido a una política gubernamental que impedía las operaciones de terceros en los aeropuertos administrados por la AAI, el CPC no se utilizó hasta julio de 2014, cuando el ministro de estado de aviación civil anunció que el gobierno había emitido un Certificado de No Objeción para el inicio de las operaciones. [31] En 2014, se anunció que el aeropuerto tendría una terminal de carga dedicada que se espera que se construya en la Terminal 3. [30]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Carga
Estadística
Futuro
Debido a la creciente demanda y al aumento del tráfico de pasajeros, el aeropuerto tendrá una tercera terminal de pasajeros justo al lado de la Terminal 1, trasladando la terminal de carga actual al lado de la Terminal 2, lo que aumentará la capacidad del aeropuerto. Después de eso, el aeropuerto no podría ampliarse más debido al espacio limitado para el futuro. Para resolver este problema, se está construyendo un nuevo aeropuerto en Dholera , que se está convirtiendo en una nueva ciudad inteligente, ubicada a 107 km (66 mi) al suroeste del aeropuerto actual, que será el aeropuerto más grande de Gujarat con dos pistas paralelas. Se desarrollará en tres fases, la primera fase del aeropuerto se completará en diciembre de 2025. [80]
Premios
El aeropuerto fue premiado como el Aeropuerto de Mayor Mejora en la Región Asia-Pacífico por el Consejo Internacional de Aeropuertos en 2017. [81] En 2019, recibió tres premios por el Mejor Aeropuerto en Servicio al Cliente , Mejor Aeropuerto en Medio Ambiente y Ambiente y Mejor Aeropuerto en Infraestructura y Facilitación de la Encuesta de Calidad del Servicio Aeroportuario (ASQ) de 2019 realizada por el Consejo Internacional de Aeropuertos. [82]
Accidentes e incidentes
El vuelo 113 de Indian Airlines, que volaba de Bombay a Ahmedabad, se estrelló en su aproximación final al aeropuerto el 19 de octubre de 1988, y murieron 130 personas, incluidos los 6 miembros de la tripulación. El vuelo tenía autorización para realizar una aproximación visual a un aeropuerto en medio de la niebla, cuando chocó contra árboles y una torre de alta tensión a una distancia de 5 km de la pista 23, antes de estrellarse en un campo y estallar en llamas.
El vuelo 2510 de Jet Airways , procedente de Indore, se estrelló en la pista al aterrizar en el aeropuerto el 22 de julio de 2010. Había 57 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación a bordo del vuelo ATR. Algunos pasajeros sufrieron heridas leves cuando, según se informó, la rueda delantera se desplomó debido a la explosión de un neumático. [83]
En enero de 2018, una vaca perdida en la pista provocó el caos en el aeropuerto, lo que provocó que dos aviones abortaran sus aterrizajes. La vaca pasó sigilosamente por la seguridad en una puerta de carga del aeropuerto, lo que provocó que un avión de carga se desviara a Mumbai y retrasara cinco vuelos nacionales y varias salidas. El personal de seguridad tardó más de 90 minutos en despejar la pista de la vaca . [84] [85] [86]
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Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuertos en Gujarat .
Sitio web oficial del Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel, Ahmedabad
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