El Aeropuerto Internacional de Bohol-Panglao ( IATA : TAG , ICAO : RPSP ), también conocido como Nuevo Aeropuerto Internacional de Bohol o Aeropuerto de la Isla de Panglao , es un aeropuerto internacional en la isla de Panglao en la provincia de Bohol , Filipinas . El aeropuerto se inauguró el 28 de noviembre de 2018 después de décadas de planificación y tres años de construcción, reemplazando al Aeropuerto de Tagbilaran para apoyar el aumento del tráfico de pasajeros de Bohol debido al turismo. [4] El aeropuerto sirve como puerta de entrada a Tagbilaran y al resto de Bohol continental para los viajeros aéreos nacionales. También está a menos de una hora de vuelo del Aeropuerto Internacional de Mactan-Cebú , que es una puerta de entrada al centro de Filipinas para los turistas internacionales.
Considerado como el primer aeropuerto ecológico de Filipinas y la puerta de entrada verde del país, el aeropuerto está ubicado en un sitio de 230 hectáreas (570 acres) [5] en Barangay Tawala en Panglao.
Si bien el aeropuerto está catalogado como un aeropuerto internacional (con Jeju Air , Asiana Airlines , Air Busan , Jin Air , Air Seoul , Qingdao Airlines y Philippine Airlines ), está clasificado como aeropuerto nacional principal de clase 1 por la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas . [6]
El primer estudio de viabilidad del aeropuerto se realizó en 2000 durante la administración de Estrada . [7] El 4 de septiembre de 2012, el presidente Benigno Aquino III , jefe de la Junta de NEDA de Filipinas , aprobó una resolución que daba luz verde a la construcción del aeropuerto. [8] El aeropuerto propuesto se financiaría a través de la Asistencia Oficial al Desarrollo (AOD) en lugar de la Asociación Público-Privada (APP), un programa de construcción de infraestructura del gobierno de Filipinas en el que el sector privado puede participar en cualquiera de los esquemas autorizados por su ley de construcción-operación-transferencia.
El 27 de marzo de 2013, la Agencia de Cooperación Internacional de Japón firmó un acuerdo con la República de Filipinas para construir el Aeropuerto Internacional de Bohol-Panglao por 10.78 mil millones de yenes bajo el nombre de proyecto Proyecto de Construcción del Nuevo Aeropuerto de Bohol y Protección Ambiental Sostenible. La firma marcó el inicio de la construcción de un nuevo aeropuerto en la provincia de Bohol en una isla adyacente al Aeropuerto de Tagbilaran . [9] A pesar de la ubicación del aeropuerto, que está justo a las afueras de Tagbilaran , adaptó el código IATA : TAG del antiguo aeropuerto, que estaba ubicado en el corazón de Tagbilaran.
Inicialmente, el costo de construcción del aeropuerto se estimó en 4.800 millones de pesos [10], pero luego se incrementó.
El 9 de junio de 2014, seis empresas japonesas presentaron ofertas para la construcción del aeropuerto propuesto con un costo de ₱7,14 mil millones que se financiará con un préstamo de asistencia oficial para el desarrollo (AOD) de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón . [11] El 15 de diciembre, el Departamento de Transporte y Comunicaciones comenzó su búsqueda de postores para licitar por las operaciones y el mantenimiento (y la futura ampliación) del aeropuerto bajo un modelo de concesión. [12]
Tras la selección de Japanese Airport Consultants (JAC) para el trabajo de diseño y consultoría del proyecto, y del consorcio de Chiyoda Corporation y Mitsubishi Corporation como contratistas principales, [13] [14] la construcción comenzó el 22 de junio de 2015. [15] En su plan inicial, se esperaba que el proyecto terminara en 2016, pero se retrasó repetidamente. Antes de la apertura en 2018, el aeropuerto estaba programado para completarse en 2021. [4]
Filipinas AirAsia operó un vuelo especial utilizando su Airbus A320 al nuevo aeropuerto, convirtiéndose en la primera aerolínea en aterrizar en el aeropuerto horas antes de su inauguración el 27 de noviembre de 2018. [16] El aeropuerto fue inaugurado por el entonces presidente Rodrigo Duterte el mismo día. [4] El primer vuelo comercial en aterrizar fue el vuelo 619 de Cebu Pacific , un Airbus A320 del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino en Manila , que aterrizó pasadas las 7:30 am PST del día siguiente. [1]
El primer vuelo internacional que aterrizó en el aeropuerto fue un vuelo chárter Royal Air Philippines A320 desde el Aeropuerto Internacional de Hong Kong a las 4:45 pm PST el 30 de septiembre de 2019. [17] Mientras tanto, el vuelo 4407 de Jeju Air , un Boeing 737-800 del Aeropuerto Internacional de Incheon , aterrizó como el primer vuelo comercial internacional en el aeropuerto el 21 de noviembre a las 11:28 am PST. [18]
El aeropuerto tiene una pista de asfalto de 2.500 metros (8.200 pies) que corre en una dirección 030°/210°. Las calles de rodaje E3 y E4 sirven como acceso a la plataforma desde la pista. Durante la construcción, se planeó que la pista tuviera una longitud de 2.000 metros (6.600 pies), [15] que luego se amplió a 2.500 metros (8.200 pies). [5] Está previsto que la pista se amplíe a 2.800 metros (9.200 pies). [13]
Para que el aeropuerto pueda realizar operaciones nocturnas, en 2019 se instaló un sistema de aterrizaje por instrumentos y otros equipos de navegación . [19]
El aeropuerto cuenta con una terminal de pasajeros de dos niveles [5] con una superficie de 13.337 metros cuadrados (143.560 pies cuadrados), diseñada para albergar a dos millones de pasajeros al año. [20] Utiliza ventilación natural y energía solar para un tercio de su suministro de energía. [1]
Durante la construcción, el plan original era construir un solo nivel para la terminal. En 2016, el gobierno provincial de Bohol presionó para instalar puentes de acceso para facilitar el acceso, [15] por lo que se construyó un segundo nivel. La terminal también tiene un diseño de techo ondulado inspirado en Chocolate Hills . [13]
Tres pasarelas de acceso a los aviones sobresalen por encima de una plataforma de hormigón de siete compartimentos. La plataforma tiene capacidad para cuatro [[cuenta con un total de cuatro plazas de aparcamiento para aviones de fuselaje ancho tan grandes como el Boeing 777 y el Airbus A330 o un máximo de siete plazas de aparcamiento para aviones de fuselaje estrecho como el Airbus A320 y el A321 . [13]
Datos de la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (CAAP). [23] [24] [25] [3]
Se utiliza un guión largo (—) cuando los datos de CAAP no están disponibles.
