Tendencia de la popa de un barco que se abre paso a oscilar hacia la orilla cercana
La influencia de la velocidad y la distancia al banco en los efectos del banco.Impacto de vías navegables restringidas: 1-a, 1-b: Aguas poco profundas 2-a, 2-b: Pared lateral 3. Fondo marino inclinado 4. Aproximación de barco
El efecto de banco (efecto canal, succión de banco, cojín de banco, succión de popa, interacción barco-banco) es la tendencia de la popa de un barco a oscilar hacia el banco cercano cuando navega en un río o una vía fluvial estrecha . [1]
Fenómeno
El flujo asimétrico alrededor de un buque, inducido por la proximidad de las orillas, provoca diferencias de presión ( principio de Bernoulli ) entre los costados de babor y estribor. Como resultado, actuará sobre el buque una fuerza lateral , dirigida principalmente hacia la orilla más cercana, así como un momento de guiñada que empujará su proa hacia el centro de la vía navegable. El efecto de hundimiento aumenta debido a la disminución del bloqueo.
Este fenómeno depende de muchos parámetros, como la forma de la orilla, la profundidad del agua, la distancia entre el barco y la orilla, las propiedades del barco, la velocidad del barco y el movimiento de la hélice . Una estimación fiable de los efectos de la orilla es importante para determinar las condiciones límite en las que un barco puede navegar con seguridad por una vía fluvial.
Efecto squat – Efecto de la presión reducida debajo de un casco que se abre paso, causando un desplazamiento hacia abajo
Referencias
^ ab Greeley, Brendan (25 de marzo de 2021). "El efecto banco y el gran barco que bloquea el canal de Suez". Financial Times . Consultado el 27 de marzo de 2021 . Muro de pago
Enlaces externos
Pruebas de modelos que demuestran el efecto de banco para la Conferencia Internacional sobre Maniobras de Buques en Aguas Poco Profundas y Confinadas ( MASHCON ) en la Universidad de Ghent, enero de 2010
Efectos de la ribera en el Centro de Conocimiento, maniobras en aguas poco profundas y confinadas de la Universidad de Gante
