Edward Francis Williams (25 de marzo de 1826 - 19 de septiembre de 1902) fue un constructor naval del siglo XIX . Fue aprendiz de su padre Jabez Williams. Edward F. Williams construyó su propio astillero, construyendo clíperes y once barcos piloto Sandy Hook , algunos de los mejores barcos de la flota. Fue el primer presidente de la Caja de Ahorros Greenpoint. Williams murió en Nueva Providencia, Nueva Jersey , en 1902.
Edward F. Williams nació el 25 de marzo de 1826 en la ciudad de Nueva York . Su padre Jabez Williams (1788-1870), nacido en Stonington, Connecticut , fue un pionero y destacado constructor naval en Nueva York. Edward se casó con Mary A. Dissoway y tuvo 8 hijos. Un niño, Edward A. Williams, fue subsecretario y secretario en el Greenpoint Savings Bank. [1]
Algunos de los buques que construyó Jabez Williams fueron Angelique (1825), Catharine (1829), Varsovia (1830), Mary Frances (1831), Union (1833), Ohio (1834), Argo (1836), Eagle (1836), barco piloto Joseph N. Lord (1840) y Princeton (1848). [2] [3]
En 1845, Jabez Williams trasladó su astillero al otro lado del East River hasta Williamsburg , al pie de Clinton Street. Se llamaba astillero Jabez Williams y, a veces, se lo conocía como Jabez Williams & Son porque trabajó con su hijo, John T. Williams (1819-1879). Se mudó nuevamente en 1848 a Greenpoint, Brooklyn , donde compró un terreno para construir un astillero. John T. Williams siguió siendo socio de su padre hasta 1854, cuando se convirtió en uno de los miembros más antiguos de la Bolsa de Valores de Nueva York . [4] [5] [3]
Edward F. Williams fue aprendiz de su padre a la edad de 14 años y pronto fundó su propio astillero. [4] El astillero Edward F. Williams estaba en Greenpoint, al pie de Quay Street.
En las décadas de 1850 y 1860, Williams construyó los siguientes barcos: [6]
Entre 1850 y 1865, Williams construyó doce barcos piloto Sandy Hook , algunos de los mejores barcos de la flota de Sandy Hook. El barco piloto Edward F. Williams recibió su nombre en reconocimiento al constructor naval. [3]
Cuando el padre de William murió en 1870, heredó lo que había sido un negocio próspero. Williams dejó la empresa después de la Guerra Civil, ante el declive del negocio de la construcción naval, y se dedicó al negocio maderero y bancario. De 1873 a 1880 fue presidente del banco de ahorros Greenpoint. [9] Su hermano, David F. Williams, fue presidente del Comité General Republicano. [3] En 1881, después de vivir en Greenpoint durante 31 años, Williams se mudó a Summit, Nueva Jersey . [10]
El 23 de febrero de 1883, Williams testificó ante un Tribunal de Comisionados de Alabama Reclamaciones de indemnización por la pérdida del barco piloto William Bell durante la Guerra Civil estadounidense , que fue solicitada por Joseph Henderson , John Van Deusen, William Anderson y James Callahan. . En la declaración, Williams dijo que él era el constructor naval del barco piloto William Bell, de 57 años, que vivía en Summit, Nueva Jersey . Continuó diciendo que construyó doce barcos piloto Sandy Hook y que el William Bell era un "barco extraordinariamente caro de construir en todos los aspectos; todas sus cubiertas estaban adornadas con caoba; estaba sujeta con cobre a la parte superior de su barandilla; desde la quilla hasta la barandilla; su lastre estaba todo fundido y encajado entre las cuadernas ". [11]
El laudo final, dictado el 5 de junio de 1883, otorgó una compensación de 9.289,59 dólares a Henderson, que poseía 5/16 acciones de William Bell y a James Callahan, 9.410,14 dólares, que poseía 5/16 acciones, para una indemnización total de 18.699,73 dólares. Aunque esto fue menos que la cantidad reclamada de $24,000.00, fue un acuerdo razonable. [12] [13]
Edward F. Williams murió, a los 77 años, el 19 de septiembre de 1902, en New Providence, Nueva Jersey . Su entierro fue en el cementerio Green-Wood . [14] [15]
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