Antigua estación de tren en Nottinghamshire, Inglaterra
La estación de tren de Edwalton sirvió al pueblo y distrito de Edwalton en el condado inglés de Nottinghamshire . Se abrió en la ruta directa Midland Railway Melton entre Londres y Nottingham, evitando Leicester.
Historia
La estación fue abierta a mercancías el 1 de noviembre de 1879 [1] y a pasajeros el 2 de febrero de 1880 [1] por Midland Railway . La estación fue diseñada por el arquitecto de la empresa Midland Railway , John Holloway Sanders . [2]
Estaba en la línea directa de Nottingham del Midland Railway desde Melton Mowbray a Nottingham , que se había abierto el año anterior para permitir que los expresos de la compañía ferroviaria entre Londres y el Norte evitaran la reversión en Nottingham. También mejoró el acceso hacia y desde los campos de mineral de hierro en Leicestershire y Rutland .
La lista de jefes de estación incluía: [3]
- Thomas Robinson 1879-1881 (anteriormente jefe de estación en Harrow Road, Willesden, luego jefe de estación en Chorlton-cum-Hardy, luego South Wingfield) [4]
- George Mayordomo 1881 - 1883
- Oliver John Haddock 1883-1888 (anteriormente jefe de estación en Church Road, Birmingham )
- William Henry Turner 1888-1890 (anteriormente jefe de estación en Bournville)
- Samuel Oughton 1890-1893 (luego jefe de estación en Widmerpool)
- Carlos Bateman 1893 - 1903
- George William Allen 1904-1909 (luego jefe de estación en Saxby) [5]
- Joseph Bartholomew 1908 [6] - 1913 (anteriormente jefe de estación en Cross Hill y Codnor, luego jefe de estación en Nottingham Road, Derby)
- A. Glastonbury (más tarde jefe de estación en Denby)
- Herbert Edward Wooster 1913-1921 (luego jefe de estación en Little Eaton y Coxbench) [7]
- Frank Tunnicliffe 1921 [8] - 1925
- Walter Toogood 1926 - 1934
- Thomas Bertram Pendleton 1936-1939 (luego jefe de estación en South Witham)
La estación cerró el 28 de julio de 1941. [9]
En la actualidad
Tras el cierre de la línea como ruta directa en 1968, la línea entre Melton Mowbray y Edwalton se convirtió para su uso como Old Dalby Test Track . Esto se utilizó inicialmente para el proyecto del Tren Avanzado de Pasajeros y, más recientemente, para las unidades Pendolino Clase 390 . También se utilizó para probar los trenes 'S Stock' del metro de Londres.
La propia Edwalton nunca formó parte de la pista de pruebas, y la línea se detuvo en el puente de la carretera A606.
El sitio hoy tiene un desarrollo de viviendas de lujo construido sobre él.
Referencias
- ^ ab Aldworth, Colin (2012). El ferrocarril de Nottingham y Melton 1872-2012 .
- ^ "Notas por cierto" . Derbyshire Times y Chesterfield Herald . Archivo de periódicos británicos. 1 de noviembre de 1884 . Consultado el 12 de julio de 2016 a través de British Newspaper Archive.
- ^ Harris, Dave (1 de marzo de 2016). "Estación Edwalton". Boletín de la Sociedad de Ferrocarriles de Midland (115). Sociedad de Ferrocarriles de Midland: 8.
- ^ "Jefe de estación de South Wingfield se jubilará" . Mensajero de Derbyshire . Inglaterra. 21 de junio de 1919 . Consultado el 6 de febrero de 2021 a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Artículos de interés local" . Nottingham Evening Postl . Inglaterra. 14 de noviembre de 1908 . Consultado el 6 de febrero de 2021 a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Cambios en Midland Railway". Correo nocturno de Nottingham . Nottingham. 12 de noviembre de 1908 . Consultado el 22 de mayo de 2016 .
- ^ "StationMaster se jubilará" . Derby Daily Telegraph . Inglaterra. 29 de diciembre de 1938 . Consultado el 6 de febrero de 2021 a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Cambios en el personal de pasajeros en Midland Railway" . Anunciante y diario de Derbyshire . Inglaterra. 26 de agosto de 1922 . Consultado el 6 de febrero de 2021 a través de British Newspaper Archive.
- ^ Trasero, RVJ (1995). El Directorio de Estaciones de Ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. pág. 89.ISBN 1-85260-508-1. R508.
enlaces externos
- Escenas de la estación Edwalton a lo largo de los años.
