Eddyville es una ciudad en los condados de Mahaska , Monroe y Wapello en el estado estadounidense de Iowa . La población era de 970 en el momento del censo de 2020. [3]
Hacia 1839, [4] [5] se estableció una aldea Sauk en este sitio después del final de la Guerra del Halcón Negro . [6] La aldea era conocida por el nombre de su jefe, Chief Hard Fish, o Wish-e-co-ma-que. [7] [8] En 1840 o 1841, antes de que Iowa se convirtiera en un estado, a Jabish P. Eddy se le permitió abrir un puesto comercial en la aldea de Hard Fish. [5] Era un lugar para el comercio con los indios y para que los pioneros se abastecieran y cruzaran el río Des Moines . En 1842, el área se obtuvo como parte de la Nueva Compra y los Sauk se trasladaron río arriba. [5] JP Eddy se convirtió en el agente indio del área y reservó parte de su tierra para la ciudad homónima. [5] En 1843, el área se abrió al asentamiento blanco. [8] La ciudad se incorporó formalmente en 1857. [5]
Las primeras minas de carbón comerciales en el condado de Wapello se abrieron cerca de Eddyville. La historia oral local cuenta que una casa de dos pisos que alguna vez estuvo en la esquina noroeste de las calles Seventh y Vance sirvió como parada del Ferrocarril Subterráneo hasta que la Guerra Civil hizo que eso fuera innecesario. Varios "bancos de carbón" estaban en funcionamiento en 1857, incluida la mina Roberts, directamente al otro lado del río Des Moines desde la ciudad. Estas minas explotaban vetas de carbón expuestas en las laderas del valle del río. [9]
Eddyville contaba con el servicio del ferrocarril Keokuk and Des Moines, que más tarde pasó a formar parte del ferrocarril Rock Island entre Ottumwa y Oskaloosa, generalmente en lo que se conoce como Sixth Street, y con un ramal del ferrocarril Milwaukee desde Albia , con un puente de caballete sobre el río para conectar con Rock Island en el lado norte de Eddyville. El depósito de Rock Island con un almacén estaba entre las calles Walnut y Mill, en el lado oeste de la línea. La línea se cerró y abandonó en la década de 1970, pero la antigua línea Milwaukee se ha reconstruido y ampliado para servir a Cargill y operaciones relacionadas desde Albia, donde se une a Burlington Northern Santa Fe.
Durante muchos años, en la cuadra delimitada por las calles Séptima y Octava y las calles Vance y Berdan, se ubicó una escuela de ladrillo de tres pisos con un campanario. Este edificio albergaba toda la educación de la comunidad, hasta el 12.º grado. La propiedad se amplió con un campo de béisbol al sur, frente a Berdan, y un patio de juegos al oeste. El tercer piso y el campanario se eliminaron a principios del siglo XX y los materiales se utilizaron para construir un edificio complementario de escuela secundaria; la parte restante del edificio original se utilizó como escuela primaria, incluida la planta de calefacción. Se construyó un auditorio y un gimnasio con un escenario en la época de la Segunda Guerra Mundial . A fines de la década de 1950, el estado alentó la consolidación escolar de las escuelas de una sola aula en el campo circundante, incluidas Chillicothe y Kirkville , y el distrito escolar pidió prestado para construir un nuevo edificio de escuela secundaria junior-senior aproximadamente a una milla al este, en el lado sur de la carretera de la línea del condado, que abrió para clases a fines del verano de 1961; los edificios antiguos se dedicaron entonces a clases de primaria.
Posteriormente, Eddyville se fusionó con las escuelas Hedrick y Fremont y, más recientemente, Blakesburg .
Había un sistema eléctrico de propiedad municipal con un generador junto a la vía férrea en Sixth Street y Mill Street. En algún momento cercano a la Primera Guerra Mundial , la ciudad vendió el sistema a una empresa privada.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la ciudad construyó un sistema público de agua con un pozo en el lado sur de la ciudad y una torre de agua con cañerías verticales en Cemetery Hill. El sistema producía una presión de agua de 85 a 90 libras por pulgada cuadrada en la mayor parte de la comunidad.
Durante gran parte de principios y mediados del siglo XX, el departamento de bomberos voluntarios utilizó un camión con tres tanques y una bomba montada en el frente (a veces llamado camión químico) y un camión General-St. Louis que se adquirió de Mason City . Ambos tenían cabinas abiertas y se podía accionar manualmente la manivela para encender el motor. A fines de la década de 1950, el cobertizo de autobuses escolares se quemó y el departamento salvó dos autobuses International Metro. Algunos de los miembros del departamento de bomberos restauraron un Metro para el Distrito y el Distrito le dio el otro al departamento, que lo utilizó para rescate durante muchos años después.
En esa época, LW Klein, dueño de la mueblería y funeraria, decidió dejar de atender a los bomberos y donó parte de su equipo al departamento de bomberos para el camión de rescate. El departamento trabajó duro con la capacitación, la recaudación de fondos y la obtención de equipo, de modo que cuando el estado se interesó en mejorar los servicios de ambulancia, consideraron el programa bien desarrollado de Eddyville como modelo.
La ley de Iowa permitió a los municipios cobrar un impuesto para la protección contra incendios, y los municipios de Columbia y East Des Moines contrataron a la ciudad para proporcionar este servicio. Los propietarios individuales de otros municipios podían contratar la protección contra incendios. Alrededor de 1960, los municipios compraron un camión de bomberos con un chasis International con una bomba de montaje frontal, y el camión cisterna de productos químicos se retiró, pero se recuperó la bomba. A principios de la década de 1970, los dos municipios compraron un camión, hicieron construir un tanque y una bomba (del viejo camión de productos químicos) instalada para usarlo como camión cisterna y la ciudad y los municipios construyeron un edificio para albergar el camión cisterna, así como ciertas operaciones y equipos de la ciudad. Alrededor de 1974, la ciudad compró un nuevo camión de bomberos con un chasis Ford. Desde entonces, se ha construido una nueva estación de bomberos en Walnut Street en 6th Street, y hay más espacio para equipos más nuevos.
Durante muchos años, la biblioteca, la cárcel, la sala de reuniones del piso superior y el ayuntamiento, con una estación de bomberos adyacente, estuvieron ubicados en la esquina de las calles Walnut y First (o Front). A principios de la década de 1960, con fondos de una herencia, se remodeló y modernizó en gran medida.
A mediados de los años 60, la ciudad, con una subvención y un préstamo a bajo interés de la Farmers Home Administration , construyó un sistema de alcantarillado sanitario, con tratamiento de lagunas. La tarifa mensual era de $4,60 para las viviendas y $5,00 para las empresas.
El río Des Moines ha sido un elemento vital para la comunidad a lo largo de su historia, con importantes inundaciones en 1947, 1965 y más recientemente. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército construyó una serie de diques después de las inundaciones de 1947 y los ha elevado desde entonces.
El camino a Albia cruzaba originalmente el río sobre un puente de acero de un solo carril desde el extremo oeste de Walnut Street. Después de la Segunda Guerra Mundial, aumentó la demanda de electricidad y Iowa Southern Utilities comenzó a construir una planta generadora de electricidad al otro lado del río y hacia el sur, conocida como Bridgeport Station. Casi al mismo tiempo, se construyó un nuevo puente de hormigón y se quitó el antiguo puente de acero, dejando una pequeña zona de parque frente al ayuntamiento. El lado de Eddyville del acceso al nuevo puente se construyó sobre un extenso relleno que también sirvió como parte del sistema de diques que había construido el Cuerpo de Ingenieros.
La demanda de electricidad siguió creciendo, Iowa Southern había construido plantas más grandes y nuevas en Chillicothe y Burlington, y la central de Bridgeport estaba obsoleta. Cargill tenía un nuevo proceso que funcionaba en el laboratorio, pero necesitaban una fuente barata de grandes cantidades de vapor para ver si funcionaba en la práctica, por lo que compraron la central de Bridgeport para este propósito, y se construyó la planta de Cargill, que sigue creciendo.
El servicio telefónico se prestaba desde una oficina en el segundo piso de un edificio en el lado sur de Walnut Street, en el callejón entre Second y Third Streets, con una centralita y teléfonos con manivela, la mayoría de los cuales eran líneas compartidas. A principios de los años 60, United Telephone modernizó este sistema con un nuevo sistema de marcado. Como resultado de una campaña de petición, los ciudadanos aceptaron pagar 25 centavos adicionales al mes para llamar a Ottumwa, Oskaloosa y Albia sin cargos de larga distancia.
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Eddyville está ubicada en la orilla este de una curva del río Des Moines , aproximadamente a 70 millas al sur-sureste de Des Moines y a 15 millas al norte-noroeste de Ottumwa .
Eddyville tiene tres condados que se encuentran dentro de los límites de la ciudad. La comunidad se extiende a lo largo de los condados de Wapello, Mahaska y Monroe.
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 1,18 millas cuadradas (3,06 km² ) , toda tierra. [10]
Según el censo [12] de 2010, había 1.024 personas, 409 hogares y 278 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 867,8 habitantes por milla cuadrada (335,1/km 2 ). Había 449 unidades de vivienda con una densidad media de 380,5 unidades por milla cuadrada (146,9 unidades/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 96,5% blanca , 0,1% afroamericana , 0,1% nativa americana , 0,1% asiática , 1,6% de otras razas y 1,7% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 2,4% de la población.
Había 409 hogares, de los cuales el 36,7% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 51,3% eran parejas casadas que vivían juntas, el 12,5% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido, el 4,2% tenía un hombre como cabeza de familia sin presencia de la esposa y el 32,0% no eran familias. El 27,1% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 12,7% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,50 y el tamaño medio de las familias era de 3,04.
La edad media de la ciudad era de 38,4 años. El 27,7% de los residentes eran menores de 18 años; el 6,2% tenían entre 18 y 24 años; el 24% tenían entre 25 y 44 años; el 28,5% tenían entre 45 y 64 años; y el 13,6% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era de 48,1% hombres y 51,9% mujeres.
Según el censo [13] de 2000, había 1.064 personas, 424 hogares y 278 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 898,9 habitantes por milla cuadrada (347,1/km 2 ). Había 453 unidades de vivienda con una densidad media de 382,7 unidades por milla cuadrada (147,8 unidades/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 98,68% blanca , 0,09% afroamericana , 0,38% asiática , 0,38% de otras razas y 0,47% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 0,94% de la población.
Había 424 hogares, de los cuales el 32,8% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 50,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 11,1% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 34,2% no eran familias. El 27,8% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 13,2% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,51 y el tamaño medio de las familias era de 3,07.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 27,7% de menores de 18 años, un 10,9% de 18 a 24 años, un 27,9% de 25 a 44 años, un 19,8% de 45 a 64 años y un 13,6% de 65 años o más. La edad media era de 34 años. Por cada 100 mujeres, había 93,5 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 88,0 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $32,446, y el ingreso medio de una familia era de $40,875. Los hombres tenían un ingreso medio de $31,250 frente a $21,304 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $16,354. Alrededor del 7.2% de las familias y el 12.0% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 11.9% de los menores de 18 años y el 12.9% de los mayores de 65 años.
Cargill tiene aquí una gran planta de procesamiento de maíz, que domina el paisaje urbano de la ciudad. Entre sus productos se encuentran el etanol, el jarabe de maíz con alto contenido de fructosa y el gluten. Al otro lado de la calle, Ajinomoto North America, Inc. tiene una planta que convierte la glucosa en glutamato monosódico. Wacker Chemie también tiene una planta al otro lado de la valla de Cargill. Chamness Technology opera una instalación de compostaje en las afueras de la ciudad que recicla diversos desechos orgánicos para convertirlos en abono.
Un pequeño parque al pie de Walnut Street tiene un banco que mira hacia el río Des Moines. El parque principal está delimitado por las calles Tercera y Cuarta, y por las calles Main y Market. Incluye un quiosco de música cubierto, una estatua de un soldado de la Unión y una cabaña de troncos.
El Distrito Escolar Comunitario de Eddyville–Blakesburg–Fremont tiene dos edificios escolares aquí: la escuela secundaria Eddyville–Blakesburg–Fremont y el centro de asistencia primaria de Eddyville. El distrito también tiene una guardería integrada con el edificio de la escuela primaria.
El distrito se formó mediante la fusión en 2012 del Distrito Escolar Comunitario de Eddyville-Blakesburg y el Distrito Escolar Comunitario de Fremont . El primero se formó en 1994 mediante la fusión del Distrito Escolar Comunitario de Eddyville y el Distrito Escolar Comunitario de Blakesburg. [14]
