Ecurie Lutetia fue un equipo de carreras francés fundado por los pilotos de carreras Eugène Chaboud y Charles Pozzi . [1] El nombre del equipo se deriva de Lutetia , una ciudad que se encontraba donde ahora se encuentra París , y del hecho de que Pozzi nació en París. Ecurie Lutetia participó en dos Grandes Premios del Campeonato Mundial de Fórmula Uno , pero no obtuvo puntos . [3] También participaron en carreras fuera de campeonato de Fórmula Uno, Fórmula 2 y Le Mans entre 1948 y 1950. Sin embargo, Chaboud y Pozzi participaron en carreras con sus propios nombres con más frecuencia que con Ecurie Lutetia.
En 1948 y 1949 , Ecurie Lutetia participó en 12 Grandes Premios en Francia e Italia . Sus pilotos fueron Eugène Chaboud , Charles Pozzi y Pierre Meyrat. Su mejor resultado fue un tercer y cuarto puesto en el Gran Premio de Salón de 1949. [ 4]
La primera participación del equipo en la Fórmula 1 fue en el Gran Premio de Bélgica de 1950. Eugène Chaboud condujo un Talbot-Lago T26C-DA . Se clasificó en el puesto 11, pero se retiró de la carrera con un conducto de aceite dañado después de 22 de las 35 vueltas.
Menos de una semana después, el equipo compitió en las 24 Horas de Le Mans . Inscribieron dos autos, ambos variantes "S" especialmente modificadas del Delahaye 175. Charles Pozzi y Pierre Flahaut estaban detrás del volante del primer auto, Gaston Serraud y André Guelfi conducían el segundo. Desafortunadamente, Serraud y Guelfi no pudieron comenzar la carrera debido a una batería defectuosa , y Pozzi y Flahaut fueron descalificados en la hora 15 de la carrera. También tuvieron problemas por una fuga de agua, pero el motivo de la descalificación no está claro. [5] [6]
Una semana después, el primer fin de semana de julio de 1950, Ecurie Lutetia participó en el Gran Premio de Francia de 1950. Una vez más, el piloto fue Eugène Chaboud, pero a diferencia del Gran Premio anterior , condujo un modelo Talbot-Lago T26C, no la variante "DA" de doble bujía utilizada por el equipo de fábrica de Talbot . Chaboud se clasificó décimo, pero no comenzó la carrera con su inscripción original. En cambio, compartió el auto de Philippe Étancelin y juntos terminaron quintos, sumando un punto en el Campeonato Mundial .
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)