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Ford EcoSport

El Ford EcoSport (pronunciado Eh-koh-sport ) [1] es un SUV crossover subcompacto ( segmento B ) fabricado por Ford entre 2003 y 2023.

El modelo de primera generación fue desarrollado y construido en Brasil por Ford Brasil desde 2003, en la planta de Camaçari . El modelo de segunda generación fue lanzado en 2012, el cual fue ensamblado en fábricas de India, Tailandia, Rusia y Rumania. [2] El vehículo ingresó al mercado norteamericano por primera vez en 2018, hasta su discontinuación después del año modelo 2022. A lo largo de su existencia, el EcoSport comparte su plataforma con el Fiesta .

Primera generación (BV226; 2003)

Vista trasera (1.ª generación)

La primera generación del EcoSport fue diseñada por el Centro de Desarrollo de Ford Brasil bajo el código de programa BV226 y el nombre en clave "Proyecto Amazon". Está basado en los monovolúmenes europeos Fiesta y Fusion , y comparte la misma plataforma Ford B3 .

El EcoSport se convirtió en uno de los modelos más vendidos de Ford en Brasil, apareciendo consistentemente entre los veinte vehículos más vendidos. También fue popular en Argentina, Venezuela y México. Sus principales competidores fueron el Fiat Palio Adventure y el Volkswagen CrossFox . En 2011, las ventas acumuladas alcanzaron las 700.000 unidades. [4]

Versiones y motores

El EcoSport estaba disponible con cinco motores de cuatro cilindros en línea :

Todos los modelos tienen tracción delantera con transmisión manual de serie. El modelo 2.0 L también puede recibir una transmisión automática de cuatro velocidades (solo FWD) o tracción en las cuatro ruedas (solo manual de seis velocidades). En este último caso, un sistema controlado electrónicamente acopla automáticamente el eje trasero cuando se detecta que las ruedas delanteras giran, y también permite al conductor acoplar manualmente el eje trasero desde el tablero de instrumentos .

Remodelación

Renovación facial de mitad de ciclo

A finales de 2007 se introdujo un restyling de mitad de ciclo que renovó por completo el frontal para acercarlo a las camionetas Ford actuales, así como al restyling brasileño contemporáneo del Ford Fiesta . También se actualizaron los faros traseros, ambos paragolpes y el interior con un nuevo tablero de instrumentos con materiales de mejor calidad.

México

El Ford EcoSport llegó a México a finales de 2003 como modelo 2004. La recepción por parte del público fue impresionante y se mantuvo hasta 2006. Para el año modelo 2007, las ventas del pequeño SUV comenzaron a decaer y dejó de ser un éxito de ventas. En comparación con las 15,000 unidades vendidas en 2004, solo se vendieron 10,000 unidades del año modelo 2007. Esta tendencia continuó empeorando para el año modelo renovado de 2008 debido en parte a un aumento de precio.

Se vendieron solamente 6,345 unidades del modelo 2008, y las ventas del modelo 2009 hasta julio de 2009 fueron de apenas 2,135 unidades. Debido a la disminución de las ventas y a la mayor competencia del Ford Escape , Ford anunció que el modelo 2010 acortado sería el último que se vendería en México.

Segunda generación (B515; 2012)

Vista trasera
Manija del maletero, integrada en una pieza de luz trasera falsa

El EcoSport de segunda generación fue desarrollado bajo el proceso de desarrollo de productos global de Ford en el Centro de Desarrollo de Ford Brasil. Designado bajo el código de proyecto B515 y el código de modelo BK en Australia, [10] se basó en la plataforma Fiesta B2E . El EcoSport de segunda generación se presentó por primera vez como un concepto en la New Delhi Auto Expo 2012, en India el 4 de enero de 2012, [11] y se lanzó en Brasil el 14 de julio de 2012. [12]

Ford mostró la variante de producción del Ford EcoSport en China, con la intención de comenzar a venderse en marzo de 2013. Además de en China, el vehículo también se fabricó en la planta de Ford en Chennai , India , para su venta en el país y su exportación inicialmente a los mercados europeos y, en 2018, a los norteamericanos. La planta de Ford en Rayong , Tailandia, produjo el EcoSport para los mercados del sudeste asiático. [7] [13]

En agosto de 2015, la planta india de Ford ya había vendido 200.000 EcoSport; 112.000 de los cuales se vendieron en la India, mientras que el resto se exportó a Sudáfrica, Taiwán, Japón, Australia y Europa. [14] En noviembre de 2016, Ford anunció planes para suministrar el EcoSport desde la India a los Estados Unidos. [15]

En algunos países, el EcoSport tiene un motor de gasolina EcoBoost turboalimentado de tres cilindros de 1.0 litros que tiene una potencia de 120 PS (88 kW; 118 bhp) y 170 N⋅m (125 lb⋅ft) de torque. [ cita requerida ] El motor tiene sincronización variable independiente doble del árbol de levas (Ti-VCT) que contribuye al par máximo del motor turboalimentado a partir de las 1300 rpm. [ 16 ] El EcoSport puede remolcar hasta 700 kg (1500 lb). [ 17 ]

En 2018, Ford puso fin a la producción de turismos en Tailandia, poniendo fin de manera efectiva a la producción del EcoSport. Ford sigue fabricando camionetas y su derivado SUV en el país. [18] En 2019, Ford Sollers cerró su fábrica en Naberezhnye, Chelny (Rusia), poniendo fin a la producción del EcoSport en Rusia. [19] En 2020, el EcoSport se suspendió de la línea de Ford en Australia y Nueva Zelanda, y el Ford Puma para el mercado europeo sirvió como su reemplazo. A fines de 2021, Ford puso fin a la producción del EcoSport en India, [20] y en Vietnam a principios de 2022. [21]

El 11 de enero de 2021, Ford anunció el cierre de tres plantas de producción en Brasil como parte de las medidas de ahorro de costos. Como resultado, la producción del EcoSport en Brasil cesó con efecto inmediato, y el automóvil dejó de fabricarse en Brasil, junto con el Ka (Figo) y el Troller T4 . [22]

Trenes motrices

Entre los motores disponibles se encuentra el EcoBoost de 1.0 litros desarrollado en el Centro Técnico de Ford en Dunton, Reino Unido. Se trata de un bloque de tres cilindros de aluminio fundido y turboalimentado fabricado en versiones de 74 kW (99 CV) y de 88 a 92 kW (118 a 123 CV), con este último entregando un par máximo de 170 N⋅m (130 lbf⋅ft) entre 1.300 y 4.500 rpm y 200 N⋅m (150 lbf⋅ft) en overboost. El uso de aluminio para el bloque del motor en lugar de hierro fundido mejoró el tiempo de calentamiento del motor en un 50 por ciento.

El diseño del motor de tres cilindros provoca vibraciones inherentes, que se contrarrestan mediante un volante deliberadamente desequilibrado , que tiene menos fricción que los ejes de equilibrio.

El colector de escape está integrado en la culata , lo que reduce el tiempo de calentamiento del motor. Las dimensiones de altura y anchura del bloque motor son comparables a una hoja de papel tamaño A4. Esta versión EcoSport estaba disponible en China, Europa, India y Estados Unidos, pero no en Brasil. El EcoSport brasileño tiene un motor de gasolina de 1,6 litros, que produce 113 CV (84 kW) y un par motor de 115 lb⋅ft (156 N⋅m).

El EcoSport ruso viene con dos motores diferentes: un 1.6 litros, que produce 122 CV (90 kW) y 148 Nm, y un 2.0 litros, que produce 140 CV (90 kW) y 186 Nm. La versión de 2.0 litros del EcoSport viene con tracción total y transmisión manual, mientras que el 1.6 litros es solo 2WD pero está disponible con transmisiones manuales de seis velocidades o PowerShift para automóviles .

Junto con el motor EcoBoost de 1.0 litros , el mercado chino e indio también recibe un motor de gasolina Ti-VCT de 1.5 litros, que produce 108 CV (81 kW) y 140 Nm (103 lb.ft). El EcoSport también tiene un motor diésel TDCi BS6 de 1.5 litros que produce 98 CV (73 kW) de potencia a 3.750 rpm y 215 N⋅m (159 lbf⋅ft) de par motor a 1.750-2.500 rpm. [23]

Marketing

India

El mercado indio fue uno de los primeros en recibir el EcoSport. [24] El coche se fabricó en la planta de Ford India en Chennai, disponible en seis versiones (Ambiente, Trend, Titanium, Titanium+, Sports & Thunder edition) con la opción de dos opciones de motor, motor de gasolina de la serie Dragon Ti-VCT de 1,5 litros y motor diésel TDCi de 1,5 litros. Los motores están disponibles con transmisión manual de cinco velocidades y solo el motor de gasolina está disponible con transmisión de convertidor de par de 6 velocidades. [25] El motor de gasolina EcoBoost de 1,0 litros se ha eliminado después de que el vehículo se haya actualizado para cumplir con las normas de cumplimiento de emisiones BS6 .

En 2017, el EcoSport renovado contiene un 80% de piezas indias. [26]

Japón

En su introducción internacional, también se puso a disposición en Japón, como el compañero más pequeño del Ford Kuga y el Ford Explorer . [27] Todos los motores excepto el diésel se ofrecen en Japón, con una transmisión manual de cinco velocidades o de doble embrague de seis velocidades y tracción total opcional.

Europa

Ford lanzó el EcoSport en Europa durante 2014, con un primer lote limitado de 500 unidades que llegaron en el primer trimestre del año. [28] El anuncio se realizó en septiembre de 2013, en la exposición IFA en Berlín , y las primeras versiones de edición limitada se pudieron solicitar en un sitio web dedicado. [29] Después de las decepcionantes cifras de ventas en Europa en 2014, durante el cual el EcoSport solo vendió 11.000 unidades contra más de 100.000 de cada uno de sus principales competidores, el automóvil fue revisado en 2015, para hacerlo más adecuado a los gustos europeos. [30] En marzo de 2016, se anunció que el Ford EcoSport se fabricaría en Rumania, en la planta de Craiova a partir del otoño de 2017, trasladando la producción para el mercado europeo desde la planta actual en Chennai, India. Esto sucedió en el contexto del creciente mercado para el segmento SUV en Europa, y traería una inversión de 200 millones de euros a la fábrica. [31]

Seguridad

El Ford EcoSport cuenta con el sistema de conexión del conductor Ford SYNC , un sistema de mando codesarrollado con Microsoft . También cuenta con airbags , frenos antibloqueo (ABS) , programa electrónico de estabilidad (ESP) , dirección asistida eléctrica (EPAS) y asistente de arranque en pendientes, sistema de control de tracción (TCS) y sensores de aparcamiento traseros.

El EcoSport en su configuración más básica para el mercado latinoamericano recibió 4 estrellas para ocupantes adultos y 3 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en marzo de 2013. [32]

El EcoSport actualizado en su configuración más básica para el mercado latinoamericano recibió 5 estrellas para ocupantes adultos y 3 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en noviembre de 2013. [33]

El EcoSport en su configuración estándar para el mercado europeo recibió 4 estrellas de Euro NCAP en 2013. [34]

Renovación facial 2017

Las actualizaciones de mitad de ciclo del EcoSport se anunciaron en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2016 para el modelo del año 2018, incluido un diseño frontal revisado y un parachoques trasero rediseñado. El tablero tiene un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil flotante de 8 pulgadas opcional que admite Apple CarPlay y Android Auto . [35]

Las ventas del EcoSport en el mercado estadounidense comenzaron en 2018. Los primeros modelos incluyen el motor de gasolina turbo de tres cilindros EcoBoost 1.0 para los modelos con tracción delantera y el motor de gasolina de cuatro cilindros 2.0 de aspiración natural para los modelos con tracción en las cuatro ruedas. Ambos motores tienen una transmisión automática de seis velocidades. Los EcoSport para los mercados de Australia, Canadá y Estados Unidos, fabricados en la India, tienen la rueda de repuesto montada en la parte trasera como opción en el modelo base. [36]

Renovación facial 2021

El EcoSport debía recibir un lavado de cara para el mercado indio, pero se canceló repentinamente ya que la planta de Sanand cerrará en el cuarto trimestre de 2021 junto con la planta de Chennai en la segunda mitad de 2022. Como resultado de eso, se emitió una detención de la producción del EcoSport a través de Ford India. Además, todos los modelos que debían exportarse a Argentina, México, Canadá y los EE. UU. también se cancelaron, sin embargo, el EcoSport se seguirá vendiendo en Europa y se fabricará en las instalaciones de Rumania. [37] [38] [39] [40] Su producción en la India se reinició el 24 de septiembre de 2021 por 2 años. [41]

Discontinuación

El EcoSport se suspendió en los EE. UU. y la India a mediados de 2022, debido a la disminución de las ventas y al fin de la fabricación por parte de Ford en la India. [39] En el mercado estadounidense, el nuevo modelo de nivel de entrada será la camioneta Ford Maverick . El EcoSport permaneció a la venta en el mercado mexicano hasta 2022.

Ford interrumpió la producción del Ecosport en la fábrica de Craiova, en Rumania, a finales de 2022, [42] pero las ventas continuarán a partir del stock acumulado en Europa hasta finales de 2023.

Brasil anunció que el Ford EcoSport volverá en 2025. [43]

Ventas

Referencias

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