Echizen Railway (えちぜん鉄道株式会社, Echizen Tetsudō Kabushikigaisha ) es una empresa operadora de ferrocarriles del tercer sector ubicada en Fukui , Prefectura de Fukui , Japón. Posee y opera la línea Katsuyama Eiheiji entre Fukui y Katsuyama y la línea Mikuni Awara entre Fukui y Sakai .
En 1992, Keifuku Electric Railway , el predecesor de Echizen Railway, anunció que pondría fin a los servicios entre las estaciones Higashi-Furuichi (ahora Eiheijiguchi ) y Katsuyama en la línea principal Eiheiji (ahora línea Katsuyama Eiheiji), así como todos los servicios en Eiheiji. Formarlos y sustituirlos por autobuses. Sin embargo, durante varios años los municipios locales lucharon contra esto; En 1997, la ciudad de Fukui y otros municipios a lo largo de las líneas ferroviarias anunciaron que establecerían un comité para brindar apoyo a la empresa para continuar operando las líneas.
Sin embargo, dos accidentes en un lapso de seis meses en la línea principal Eiheiji (uno el 17 de diciembre de 2000, entre las estaciones de Shiizakai y Higashi-Furuichi y otro el 24 de junio de 2001, entre las estaciones de Hossaka y Hota ) obligaron a la compañía a detener todos servicios. El efecto resultante sobre los ingresos llevó a la empresa a tomar la decisión de retirarse del negocio ferroviario y en octubre de 2001 lo notificó oficialmente al Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte .
Como la línea principal Eiheiji y la línea Mikuni Awara se consideraban un medio de transporte crucial, la prefectura de Fukui decidió crear una empresa del tercer sector para continuar operando los servicios ferroviarios y estableció Echizen Railway en 2002. El 1 de febrero de 2003, Keifuku formalmente transfirió todas las vías y equipos a Echizen Railway, y la línea principal de Echizen pasó a llamarse Línea Katsuyama Eiheiji. Sin embargo, la línea Eiheiji fue abolida permanentemente (ya que se pronosticaba que los ingresos caerían por debajo de la cantidad necesaria para alcanzar el punto de equilibrio) y en su lugar se funcionó el servicio de autobús.
El servicio parcial en ambas líneas se reanudó el 19 de julio de 2003, y el servicio completo se reanudó en la línea Katsuyama Eiheiji el 10 de agosto y en la línea Mikuni Awara el 19 de octubre. Servicio oficial Para recopilar información sobre la demografía de los pasajeros, se abolieron todas las máquinas expendedoras de billetes. y la venta de entradas estuvo a cargo de los empleados de la estación. [1]
El 27 de mayo de 2010, la prefectura de Fukui anunció planes para servicios directos entre Fukui Railway y Echizen Railway. [2] Según el plan, a partir de 2013, la línea Fukubu del ferrocarril Fukui se conectaría con el ferrocarril Echizen en la estación Tawaramachi , y hasta dos trenes por hora en cada dirección pasarían hasta la estación Nittazuka . La siguiente etapa implicaría extender el servicio del ferrocarril Fukui a la estación Nishi-Nagata y hacer funcionar los trenes del ferrocarril Echizen en la línea Fukubu. Como parte de este plan, se renovarían cinco estaciones.
A partir del 1 de abril de 2014 [actualizar], el ferrocarril opera la siguiente flota de material rodante. [3]
