Línea Mikuni Awara

La línea Mikuni Awara (三国芦原線, Mikuni-awara-sen ) es una línea ferroviaria operada por Echizen Railway en la prefectura de Fukui . La línea se extiende 27,8 km desde la ciudad de Fukui hasta la estación Mikuni-Minato en Sakai con un total de 22 estaciones. Fue operado por Keifuku Electric Railway hasta 2001; Echizen Railway se hizo cargo de la línea en 2003.

Servicio

Aunque técnicamente la línea comienza en la estación de Fukuiguchi, todos los trenes pasan por la estación de Fukui y terminan en ella. Los trenes circulan dos veces por hora durante el día para conectarse con los trenes expresos limitados de la línea principal de Hokuriku. Durante las horas pico de la mañana, entre las 7:00 y las 9:00, circulan tres trenes por hora. Hay un único tren rápido con destino a Fukui cada mañana, así como un "Tren Mezamashi" local (literalmente "tren del despertador") que sale de Mikuni-Minato a las 5:16 am todos los lunes por la mañana y conecta con Osaka y Nagoya. Trenes expresos limitados JR West con destino a la estación de Fukui. ^[1]

Todos los trenes circulan bajo la modalidad de conductor exclusivo, pero las azafatas a bordo venden y recogen boletos, hacen anuncios sobre las estaciones y ayudan a los pasajeros a subir y bajar. Las puertas son operadas por el conductor.

Historia

El ferrocarril eléctrico Mikuni Awara comenzó a operar la línea en 1928 entre la estación Fukuiguchi y la estación Awara (ahora estación Awara-Yunomachi ). Un año más tarde, la línea se amplió hasta Mikunichō (ahora Mikuni ), y comenzó el servicio en la línea principal Kyōto Dentō Echizen hasta la estación Fukui. ^[2] La línea pasó a formar parte de Keifuku Electric Railway en 1942. Dos accidentes en 2000 y 2001 en la línea principal de Echizen obligaron a Keifuku a dejar de operar tanto en ella como en la línea Mikuni Awara en 2001. La línea finalmente se transfirió a Echizen Railway. en 2003. ^{[2] [3]}

Cronología

• 30 de diciembre de 1928: El ferrocarril eléctrico Mikuni Awara comienza a operar entre las estaciones Fukuiguchi - Awara (ahora Awara-Yunomachi ).
• 31 de enero de 1929: Se abre la sección Awara - Mikunichō (ahora Mikuni ).
• 10 de febrero de 1929: La estación Mikunichō pasa a llamarse Estación Densha-Mikuni.
• 1 de junio de 1929: Se abre la estación Nakatsuno.
• 10 de octubre de 1929: Comienza la operación directa en la línea principal Kyōto Dentō Echizen hasta la estación Fukui.
• 1 de diciembre de 1929: Se abre la estación Nishi-Betsuin.
• 1 de julio de 1930: Se abre la estación Mikuni-Jinja.
• 1 de abril de 1937: Se abre la estación Tawaramachi.
• 28 de mayo de 1937: Se abre la sección Densha-Mikuni - Tōjinbōguchi.
• 1 de agosto de 1942: Ferrocarril eléctrico Mikuni Awara se fusiona con Ferrocarril eléctrico Keifuku.
• 11 de enero de 1944: Se detiene la operación entre Densha-Mikuni y Tōjinbōguchi.
• 20 de abril de 1944: Cierran las estaciones Tawaramachi, Yatsushima, Tarōmaru, Mikuni-Jinja.
• 11 de octubre de 1944: Se electrifica la antigua línea JNR Mikuni; Mikuni - Se abre la sección Mikuni-Minato. Las estaciones Densha-Mikuni y JNR Mikuni se fusionan.
• 5 de abril de 1945: Reabren las estaciones Tarōmaru, Mikuni-Jinja.
• 15 de agosto de 1946: Cierra la estación Mikuni-Jinja.
• 1 de junio de 1950: reapertura de la estación Mikuni-Jinja.
• 27 de noviembre de 1950: Reapertura de la estación Tawaramachi. Comienza el servicio de conexión con Fukui Railway.
• 21 de marzo de 1968: Abolición de la sección Mikuni - Tōjinbōguchi.
• 1 de marzo de 1971: Finalizan las operaciones de transporte de mercancías.
• 1 de marzo de 1972: La estación Awara pasa a llamarse Estación Awara-Yumachi.
• 20 de abril de 1989: Se inicia la operación exclusiva para conductores durante las horas de menor actividad.
• 20 de marzo de 1990: Se inició la operación sólo para conductores durante todo el día.
• 10 de septiembre de 1992: La estación Jin'ai Ground-Mae abre temporalmente.
• 25 de junio de 2001: Debido a accidentes en la línea principal Echizen, el servicio se detuvo en la línea Mikuni Awara.
• 1 de febrero de 2003: Línea transferida a Echizen Railway.
• 20 de julio de 2003: Se reinicia la operación del tramo Fukuiguchi-Nishi-Nagata. La estación Nishi-Fukui pasó a llamarse estación Fukudaimae-Nishi-Fukui; La estación Awara-Yumachi pasó a llamarse Estación Awara-Yunomachi.
• 10 de agosto de 2003: Se reinicia la operación del tramo Nishi-Nagata - Mikuni-Minato.
• 1 de septiembre de 2007: Se abren las estaciones Nikkakagakumae y Yatsushima.
• 27 de septiembre de 2015: Inauguración de la estación Matsumoto Machiya. ^[4]
• 25 de marzo de 2017: Las estaciones Tarōmaru, Nishi-Harue, Nishi-Nagata y Shimo-Hyōgo pasan a llamarse Taromaru Angelland, Nishiharue Heartpia, Nishinagata Yurinosato y Shimohyogo Kofuku. ^[5]

Antiguas líneas de conexión

• Estación Nishi Nagata: el ferrocarril Maruoka abrió una línea de ancho de 4 km y 762 mm hasta Shin-Maruoka en 1915. En 1930, se volvió a medir a 1.067 mm y se electrificó a 600 V CC junto con la apertura de la línea Eiheiji a Shin-Maruoka. de Arawa Onsen. Al año siguiente, se abrió una línea electrificada de 3 km desde Shin-Maruoka a Maruoka en la línea principal de Hokuriku . La empresa se fusionó con Keifuku Railway en 1944 y toda la línea de 7 km se cerró en 1968.
• Estación Mikuni: una línea de 8 km hasta Arawa Onsen en la línea principal Hokuriku funcionó entre 1911 y 1972.

Material rodante

Echizen Railway utiliza veinticinco vagones en total en todo su ferrocarril. El principal tipo activo es el MC6101 con doce coches, seguido del MC2101 con ocho coches, el MC6001 con dos coches y otros tres tipos con un coche cada uno. ^[6]

Estaciones

• Todas las estaciones están ubicadas en la prefectura de Fukui.
• Trenes rápidos y expresos: ● - parada de trenes rápidos, expresos y locales, | - pasan trenes rápidos
• Las estaciones marcadas con un asterisco (*) cuentan con personal.

Ver también

• Lista de líneas ferroviarias en Japón

Referencias

Este artículo incorpora material del artículo correspondiente de la Wikipedia japonesa.

1. Calendario archivado el 29 de octubre de 2007 en Wayback Machine.
2. Historia de la línea Mikuni Awara
3. http://www.mlit.go.jp/tetudo/bestpractice/bestpractice%202.htm
4. 村山豪 (28 de septiembre de 2015). "えちぜん鉄道：「まつもと町屋駅」開業 新幹線高架利用開始" [Echizen Railway abre la estación Matsumoto Machiya y comienza a operar en el viaducto Shinkansen]. Mainichi Shimbun . Edición Regional de Fukui (en japonés) . Consultado el 3 de octubre de 2015 .^{[ enlace muerto permanente ]}
5. Ferrocarril de Fukui; Ferrocarril Echizen (22 de febrero de 2017). "平成29年春ダイヤ改正等の概要について" [Esquema de las revisiones del calendario de primavera de 2017] (PDF) (en japonés). Archivado desde el original (PDF) el 24 de febrero de 2017 . Consultado el 16 de abril de 2017 .
6. Información de la empresa Archivado el 12 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.