Línea ferroviaria en la prefectura de Fukui, Japón
La línea Katsuyama Eiheiji (勝山永平寺線, Katsuyama Eiheiji-sen ) es una línea ferroviaria operada por Echizen Railway en la prefectura de Fukui . La línea se extiende 27,8 km desde la ciudad de Fukui hasta Katsuyama con un total de 23 estaciones. Fue operado por Keifuku Electric Railway hasta 2001; Echizen Railway se hizo cargo de la línea en 2003.
Servicio
Los trenes circulan dos veces por hora durante el día; durante las horas pico de la mañana, entre las 7:00 y las 9:00, circulan tres trenes por hora. Hay un único tren rápido con destino a Fukui cada mañana, así como un "Tren Mezamashi" local (literalmente "tren del despertador") que sale de Katsuyama a las 5:09 todos los lunes por la mañana y conecta con Osaka y JR West con destino a Nagoya. Trenes expresos limitados que salen de la estación de Fukui. [2]
Historia
Kyoto Dentō, un antiguo organismo de Keifuku, comenzó a operar la línea en 1914 entre la estación Shin-Fukui y la estación Ichiarakawa (ahora estación Echizen-Takehara ). La línea se amplió en 1918 hasta la estación Ōno-Sanban (más tarde rebautizada como Keifuku-Ōno), y nuevamente hasta la estación Fukui en 1929. [3] En 1974, debido a la caída del número de pasajeros, se cerró la sección de Katsuyama a Keifuku-Ōno. En 1998, Keifuku propuso que también se cerrara el tramo de Eiheijiguchi a Katsuyama, pero tras la oposición local la línea se mantuvo abierta. El 17 de diciembre de 2000, un tren que entraba desde la línea Eiheiji en la estación Higashi-Furuichi (ahora Eiheijiguchi) no pudo detenerse debido a problemas con los frenos y chocó con otro tren en la línea principal Echizen, matando al conductor e hiriendo a 24 pasajeros. Sólo seis meses después, el 24 de junio de 2001, dos trenes que iban en direcciones diferentes chocaron frontalmente entre las estaciones de Hota y Hossaka en la línea principal de Echizen, hiriendo a 24 personas. Estos dos accidentes obligaron a Keifuku a cesar sus operaciones en 2001 y finalmente transferir sus líneas de la prefectura de Fukui a Ferrocarril Echizen en 2003. [3] [4]
Cronología
- 11 de febrero de 1914: Kyōto Dentō comienza a operar entre las estaciones Shin-Fukui - Ichiarakawa (ahora Echizen-Takehara ). [3]
- 11 de marzo de 1914: Se abre la sección Ichiarakawa - Katsuyama. Se abre la estación Kannonchō.
- 10 de abril de 1914: Se abre la sección Katsuyama-Ōnoguchi.
- 1 de septiembre de 1914: la estación Shiiguchi pasa a llamarse estación Fukuiguchi.
- 13 de mayo de 1915: Se abre la estación Oiwakeguchi.
- 17 de abril de 1916: Se abre la estación Shinbo (ahora Echizen-Shinbo ).
- 21 de agosto de 1915: Se abre la estación Hota.
- 1 de septiembre de 1918: Se abre la sección Ōnoguchi - Ōno-Sanban. Se abre la estación Hōki. Finalizan las operaciones de pasajeros en la estación Ōnoguchi.
- 23 de mayo de 1919: Se abre la estación Shimabashi (ahora Echizen-Shimabashi )
- 19 de mayo de 1920: Se abre la estación Kōmyōji.
- 10 de octubre de 1920: Se abre la estación Shinzaike.
- 1 de enero de 1927: la estación Eiheiji pasa a llamarse estación Eiheijiguchi.
- En 1929: la estación Fujishima pasó a llamarse estación Higashi-Fujishima.
- 21 de septiembre de 1929: Se abre la sección Fukui-Shin-Fukui. Shin-Fukui - Sección Fukuiguchi de doble vía. Finalizan las operaciones de pasajeros en la estación Shin-Fukui.
- 20 de noviembre de 1929: Fukui - Sección Shin-Fukui de doble vía.
- En 1931: la estación Shimoarakawa pasó a llamarse estación Rokuroshiguchi.
- 1 de mayo de 1931: Se abre la estación Hishima.
- 20 de agosto de 1932: Se abre la estación Kaihotsu (ahora Echizen-Kaihotsu ).
- En 1934: la estación Shimabashi pasó a llamarse estación Echizen-Shimabashi; La estación Rokuroshiguchi pasó a llamarse Estación Shimoarakawa-Rokuroshiguchi.
- 22 de abril de 1935: Tramo Fukuiguchi - Kaihotsu de doble vía.
- 2 de marzo de 1942: Keifuku Electric Railway se separa de Kyōto Dentō y se fusiona con Mikuni Awara Electric Railway. Línea ferroviaria conocida como Línea Principal Echizen.
- 1 de julio de 1943: Finalizan las operaciones de pasajeros en la estación Shin-Fukui.
- 20 de abril de 1944: Se cierra la estación Hishima.
- 1 de diciembre de 1944: La estación Eiheijiguchi pasa a llamarse Estación Higashi-Furuichi.
- 5 de abril de 1945: reabre la estación Hishima.
- 28 de junio de 1948: Un gran terremoto obliga al cierre temporal de la línea hasta agosto de 1948.
- 15 de agosto de 1950: La estación Echizen-Nonaka abre como estación temporal; cerrado el 18 de agosto.
- 10 de septiembre de 1950: La estación Echizen-Nonaka reabre como estación regular.
- 1 de agosto de 1951: la estación Kaihotsu pasa a llamarse estación Echizen-Kaihotsu. La estación Shinbo pasó a llamarse estación Echizen-Shinbo.
- 15 de diciembre de 1951: Se abre la estación Shimoshii.
- 1 de octubre de 1952: Después de repetidas paradas, las operaciones de pasajeros en la estación Ōnoguchi se reinician permanentemente.
- 1 de mayo de 1953: La estación Yokomakura pasa a llamarse Estación Nakatsugawa.
- 1 de septiembre de 1955: Se cierra la estación Ichiarakawa. Se abre la estación Echizen-Takehara.
- 1 de octubre de 1955: la estación Ōno-Sanban pasa a llamarse estación Keifuku-Ōno.
- 16 de diciembre de 1961: Se abre la estación Yomogi.
- 13 de agosto de 1974: Se cierra la sección Katsuyama - Keifuku-Ōno.
- 1 de agosto de 1980: Finalizan las operaciones de carga entre Fukuiguchi y Katsuyama.
- 26 de octubre de 1980: Finalizan las operaciones de transporte de mercancías entre Shin-Fukui y Fukuiguchi.
- 20 de abril de 1989: Se inicia la operación exclusiva para conductores durante las horas de menor actividad.
- 20 de marzo de 1991: Se inicia la operación solo para conductores en todos los trenes durante todo el día.
- 17 de diciembre de 2000: Dos trenes de la línea principal Echizen y la línea Eiheiji chocan frontalmente entre las estaciones Shiizakai y Higashi-Furuichi.
- 24 de junio de 2001: dos trenes chocan frontalmente entre las estaciones de Hota y Hossaka.
- 25 de junio de 2001: Se detuvieron las operaciones en toda la línea.
- 1 de febrero de 2003: La línea principal Echizen pasa a llamarse Línea Katsuyama Eiheiji; transferido al ferrocarril Echizen .
- 20 de febrero de 2003: La estación Higashi-Furuichi pasa a llamarse Estación Eiheijiguchi.
- 20 de julio de 2003: Se reinicia la operación en el tramo Fukui-Eiheijiguchi.
- 19 de octubre de 2003: Se reinicia la operación en el tramo Eiheijiguchi-Katsuyama.
- 1 de abril de 2005: Las estaciones de Kobunato y Hota comienzan a dar servicio a todos los trenes locales; Pasan trenes rápidos.
- 9 de abril de 2006: Debido a la construcción del Shinkansen Hokuriku , tramo Shin-Fukui - Fukuiguchi de vía única.
Antiguas líneas de conexión
- Estación Eiheijiguchi: Eiheiji Railway Co. abrió una línea de 25 km hasta la ciudad del mismo nombre en 1929, conectando con la línea principal Hokuriku en Awara Onsen. La empresa se fusionó con Keifuku Electric Railway Co. en 1944. La sección Awara Onsen - Higashi-Furuichi cerró en 1969, y la sección a Eijeihi cerró en 2002 después de una colisión frontal fatal que provocó la suspensión de los servicios y posteriormente nunca se reanudó.
Material rodante
Echizen Railway utiliza veinticinco vagones en total en todo su ferrocarril. El principal tipo activo es el MC6101 con doce coches, seguido del MC2101 con ocho coches, el MC6001 con dos coches y otros tres tipos con un coche cada uno. [5]
Estaciones
- Todas las estaciones están ubicadas en la prefectura de Fukui.
- Trenes rápidos: ● - Paran los trenes rápidos y locales, | - pasan trenes rápidos, ▲ - pasan trenes rápidos y algunos trenes locales
- Las estaciones marcadas con un ※ cuentan con personal.
- Los trenes locales paran en todas las estaciones; Algunos trenes locales pasan por Hishima.
Referencias
- ^ 今井恵介監修『日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越』新潮社、2008年、p.26
- ^ Calendario archivado el 29 de octubre de 2007 en Wayback Machine.
- ^ abc Historia de la línea Katsuyama Eiheiji
- ^ http://www.mlit.go.jp/tetudo/bestpractice/bestpractice%202.htm
- ↑ Información de la empresa Archivado el 12 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.
