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Corredor de carga exclusivo del este

El Corredor de Carga Dedicado del Este o DFC del Este es un corredor de carga de ancho amplio en la India . La línea ferroviaria corre entre Ludhiana en Punjab y Dankuni (cerca de Calcuta ) en Bengala Occidental a través de Meerut y Kanpur en Uttar Pradesh . [2] Esta línea ferroviaria es uno de los múltiples corredores de carga que está construyendo la Corporación del Corredor de Carga Dedicado de la India (DFCCIL), una unidad del sector público (PSU) dependiente del Ministerio de Ferrocarriles .

Centro logístico y red

Se propone un gran centro logístico en Meerut , que esté bien conectado con EDFC y varias autopistas.

El DFC oriental tendrá en su mayor parte vías dobles y estará electrificado, pero el tramo de Ludhiana a Khurja (365 km) será de línea única electrificada debido a la falta de espacio. Este corredor de carga cubrirá una distancia total de 1.839 km. Este corredor tiene un ramal de 46 km que une Khurja ( distrito de Bulandshahr ) en el DFC oriental con Dadri ( distrito de Gautam Buddha Nagar ) en el Corredor de Carga Dedicado Occidental (DFC Occidental).

A partir de agosto de 2023, se han completado 1150 km o el 86% del DFC oriental y se ha adquirido el 99% de la tierra necesaria para estos. [3] Los primeros dos DFC, el DFC occidental , de Dadri, Uttar Pradesh a JNPT ( Navi Mumbai ) y el DFC oriental de Punjab a Bengala Occidental , que descongestionarán la red ferroviaria al trasladar el 70% de los trenes de mercancías de la India a estos dos corredores.

Ruta

El corredor de carga cubrirá los primeros 447 km de la sección Ludhiana - Dhari - Khurja con vía única electrificada. Después de esto, la línea restante será de vía doble electrificada hasta Dankuni en Bengala Occidental . Esta pasará por los distritos importantes de Sahnewal , Doraha, Ludhiana , Sirhind , Rajpura , Ambala , Yamunanagar , Saharanpur , Muzaffarnagar , Meerut (centro logístico), Hapur , Bulandshahr , Aligarh , Hathras , Barhan , Tundla , Firozabad , Etawah , Kanpur , Prayagraj y Chandauli . Para reducir la carga sobre la línea principal, esta línea tendrá muchos cruces. Los cruces propuestos en esta línea son Dhandharikalan, Sirhind , Rajpura , Khalanaur , Khurja , Daudkhan, Tundla , Bhaupur , Prempur , Manauri , Karchhana , Jeonathpur, la estación de tren Mughalsarai Junction , Ganjkhwaja, Sasaram , Dehri On Sone, Son Nagar , Gomoh , Andal , Bardhaman y Dankuni (la terminal oriental). punto).

Centro logístico

También se propone un gran centro logístico en Meerut , ya que la ciudad es un centro importante adecuado debido a su buena conectividad y proximidad con autopistas como Delhi Meerut Expressway , Ganga Expressway , Delhi Mumbai Expressway , Yamuna Expressway y la próxima Meerut Haridwar Expressway. [4]

El terreno alrededor de los puntos de partida de Meerut , desde donde comenzará la autopista, se desarrollará para industrias.

Ashok Agarwal, presidente nacional de la Asociación de Industrias de la India (IIA), dijo: "También hemos recibido consultas de inversores relacionadas con la asignación de tierras a lo largo de la autopista Ganga. La mayoría de las consultas son sobre tierras en Meerut , Budaun y sus áreas adyacentes".

El Gobierno propuso las siguientes zonas de inversión:

Construcción

Este corredor se divide en múltiples secciones para fines de contratación. [5] [6]

Centro de control de operaciones (OCC)

Construido por Alstom en Prayagraj , el OCC albergará un centro de comando y control para monitorear todos los trenes y sistemas de suministro de energía en el Corredor de Carga Dedicado del Este. [11] Contará con personal de 150 personas y la instalación se extiende a lo largo de 4,2 acres . [12] [13]

Sección Bhadan y Khurja del este de DFC en 2018.

Mapa más reciente de DFCCIL: https://dfccil.com/images/uploads/img/MapDFC_NIZC.png

Actualizaciones de estado

Véase también

Referencias

  1. ^ "Es probable que se amplíen los objetivos de finalización de las DFC de la India". International Railway Journal . 22 de abril de 2022 . Consultado el 14 de mayo de 2022 .
  2. ^ "DFCCIL". dfccil.com . Consultado el 17 de febrero de 2024 .
  3. ^ Gupta, Moushumi Das (19 de septiembre de 2023). "El enorme corredor de carga exclusivo de los ferrocarriles se acerca a su finalización 2 décadas después: por qué es un gran logro". ThePrint . Consultado el 8 de octubre de 2023 .
  4. ^ "मुजफ्फरनगर, मेरठ में भी बनेगा फ्रेट कारिडोर का लॉजिस्टिक हब: संजीव बालियान". Indostán (en hindi) . Consultado el 27 de septiembre de 2023 .
  5. ^ La renuencia de Rlys a ceder el control retrasa el préstamo de 1.000 millones de dólares del Banco Mundial | Business Line. Thehindubusinessline.com (3 de abril de 2013). Recuperado el 5 de mayo de 2014.
  6. ^ Estado del proyecto | DFCCIL. https://dfccil.com/ (3 de abril de 2022). Recuperado el 19 de junio de 2022.
  7. ^ "La sección Bhaupur y Khurja de DFC estará lista en noviembre: DFCCIL". The Economic Times . 14 de junio de 2019 . Consultado el 29 de junio de 2020 .
  8. ^ Kanwar, Disha (24 de enero de 2013). "DFCC adjudica un contrato Khurja-Bhaupur de 3.300 rupias a Tata Aldesa JV". Estándar empresarial India . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
  9. ^ "Comienza el proyecto del corredor de carga exclusivo para el este". The Hindu . 9 de marzo de 2013 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
  10. ^ ab Thakur, Raghav (13 de junio de 2016). "Se adjudican más contratos de corredores de carga indios". International Railway Journal . Consultado el 24 de diciembre de 2020 .
  11. ^ "El primer ministro Modi inaugura el Centro de Control de Operaciones de EDFC en Prayagraj". RailPost.in . 29 de diciembre de 2020 . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
  12. ^ "El PM inaugurará el tramo New Bhaupur-New Khurja y el Centro de Control de Operaciones del Corredor de Carga Dedicado del Este el 29 de diciembre". pib.gov.in . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
  13. ^ Jacob, Shine (7 de septiembre de 2020). "Prayagraj albergará el centro neurálgico del sistema automatizado de circulación de trenes de mercancías". Business Standard India . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
  14. ^ "El corredor de carga oriental comenzará a funcionar a finales de año". www.constructionworld.in . Consultado el 8 de octubre de 2023 .
  15. ^ "Eastern-DFC: Se realizó con éxito la prueba de locomotora eléctrica en el último tramo de 94 km del corredor de carga - India Shipping News". 4 de octubre de 2023.
  16. ^ "Indian Railways avanza en el transporte de mercancías con la finalización del Corredor de Carga Dedicado del Este y el progreso continuo en el Corredor Occidental". Financialexpress . 12 de febrero de 2024 . Consultado el 12 de febrero de 2024 .
  17. ^ Law, Abhishek (4 de abril de 2024). "Corredor de carga exclusivo: más del 90 % está operativo, se agregarán 138 km antes de fines de abril". BusinessLine . Consultado el 7 de abril de 2024 .

Enlaces externos